uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & Патриот Спорт (УАЗ-3163, 3164)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.12.2013, 22:41   #1
Frol
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Новосибирск. Мелеуз-Салават-Москва
Сообщений: 7,022
По умолчанию Центр тяжести УАЗ Патриот

Есть у кого-нибудь картинка,где у патриота центр тяжести.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.12.2013, 10:39   #2
HEXTA
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для HEXTA
 
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,237
По умолчанию

Целый научный труд есть
http://www.bibliofond.ru/detail.aspx?id=564701


Но честно говоря я так и не понял где у него центр масс.
HEXTA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2017, 13:43   #3
Serge3leo
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от HEXTA Посмотреть сообщение
Целый научный труд есть
http://www.bibliofond.ru/detail.aspx?id=564701


Но честно говоря я так и не понял где у него центр масс.
Там же написано:
Цитата:
Координаты центра масс груженого АТС УАЗ-316300 «Патриот»

ха - 1484,6 мм
hа - 600 мм
Угол поперечной статической устойчивости УАЗ Патриот тогда можно оценить как:

arctg( (1605/2) / 600 ) = 53 градусов

Но, что-то сомнения берут, слишком большой угол получается. Вероятно, оценка высоты центра тяжести в этом "научном" труде получилась заниженной, пассажиры лёгкие и груза мало.

По ГОСТ Р 52302 - 2004, с эмпирическим учётом подрессоренных масс:

qs = 0.5*b / h = 1.33
alpha с.у. = 15 + 25*qs = 48 градусов

Последний раз редактировалось Serge3leo; 06.09.2017 в 14:29.
Serge3leo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2017, 22:42   #4
check-engine
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для check-engine
 
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Мичуринск
Сообщений: 790
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serge3leo Посмотреть сообщение
Там же написано:
Угол поперечной статической устойчивости УАЗ Патриот тогда можно оценить как:

arctg( (1605/2) / 600 ) = 53 градусов

Но, что-то сомнения берут, слишком большой угол получается. Вероятно, оценка высоты центра тяжести в этом "научном" труде получилась заниженной, пассажиры лёгкие и груза мало.

По ГОСТ Р 52302 - 2004, с эмпирическим учётом подрессоренных масс:

qs = 0.5*b / h = 1.33
alpha с.у. = 15 + 25*qs = 48 градусов
Мож я чего в этой писанине пропустил, но сдается мне, что здесь не учтен ход подвески и сжатие шин нагруженной стороны в результате смещения центра тяжести. То есть расчет приведен для автомобиля с заблокированной подвеской и деревянными шинами. В реальности угол будет меньше.
check-engine вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 10:48   #5
leo13
Senior Member
Старшой
 
Аватар для leo13
 
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: дзержинск
Сообщений: 33,363
По умолчанию

надо провести эксперимент)))
теория это чепуха.
leo13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2017, 16:24   #6
Ерлан
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 02.06.2007
Адрес: Москва, Раменки
Сообщений: 703
По умолчанию

У пустого Патра центр тяжести на высоте h0= 51,75 см;
с полной нагрузкой ha= 60,0 см. И чем больше радиус колеса, тем выше ц.т.
Груженый Патр легче опрокинуть, чем порожний.
Ерлан вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:19.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016