uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Эксплуатационные жидкости

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.08.2017, 13:08   #21
Алексей88
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,051
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Как так?За 2000км(или все же 2000т.км) нигрол не вымоет,а тем более из подшипников крестовины, невозможно так же что бы после него(нигрола),крестовина была абсолютно сухая .
если честно сам такого не ожидал, тем более что крестовина была самая свежая из тех что стояли и смазка была импортная, прочитал что шприцуют нигролом и решил попробовать, другие что шприцевал обычным литолом живы до сих пор
Алексей88 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 29.08.2017, 17:30   #22
СанСаныч2010
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: МО, Восточное Бутово; Наро-Фоминск
Сообщений: 170
По умолчанию

Шприцую все литолом-24, пробег перевалил за 160т.км.
В зиму мешаю литол с тад-17.
Всегда при шприцевании выдавливается отработанная смазка.
Оба кардана родные, люфтов нет.
Шприцую каждые 10т.км., если ездил по бродам, то при первой возможности.
На всё по кругу уходит где-то 700-1000гр литола.
Крестовины шприцую нажимным шприцем, остальное волговским шприцем.
СанСаныч2010 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2017, 20:35   #23
kachetkar
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 16.03.2016
Сообщений: 10
По умолчанию

Обычно для карданов рекомендуется смазка по твёрдости NGLI-2.
Литол-24 соответствует NGLI-3. Смазка 158 по твёрдости NGLI-2,
но имеет хреновые температурные показатели. Поэтому рекомендуют
трансмиссионку. Но лучше использовать хорошую импортную NGLI-2.
kachetkar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 06:18   #24
Вадимыч
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 3,486
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Жнецц Посмотреть сообщение
А вот хреново, когда скажем, из двух подшипников крестовин смазка лезет, а из двух других нет. Или один подшипник смазывается , а остальные хрена. Вот эта промблема будет почище той -"чем смазывать". И че делать? Снимать вал и разрабатывать крестовины?
Я с таким пару раз сталкивался.Тупо менял крестовину и все. Цена вопроса рублей 500 и работы где-то на час.

Потом перешел на необслуживаемые крестовины от АДС и с нет проблем.

Хочу еще наконечники рулевых тяг поменять на необслуживаемые, однако те, что я ставил в 2009 году до сих пор живы.
Вадимыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 14:30   #25
Fisherman
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 1,561
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вадимыч Посмотреть сообщение
Я с таким пару раз сталкивался.Тупо менял крестовину и все. Цена вопроса рублей 500 и работы где-то на час.

Потом перешел на необслуживаемые крестовины от АДС и с нет проблем.

Хочу еще наконечники рулевых тяг поменять на необслуживаемые, однако те, что я ставил в 2009 году до сих пор живы.
Согласен по крестовинам : так как, коли один подшипник начал подклинивать, тот смазкой только отсрочить его гибель можно . А работа по замене и морокой с " разработкой" одна и та же ... .
Fisherman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 21:38   #26
ромка177
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ромка177
 
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Москва, 7 м\р Солнцево
Сообщений: 1,488
По умолчанию

Я на своем шприцую Мобилом 222, синий в тубе. И карданы и рул наконечники и шкворни. Уже 7 лет Уаз у меня ( ну пробег ,если честно не большой) ни одного наконечника и ни одной крестовины не поменял. По поводу Волги- в начале 2000х у меня была новая 310221( сарай которая), с 402.1 двс и соответственно без ГУРа. Так вот, только закончив техникум, а Волга была одной из профильных авто, я регулярно проводил с ней эксперименты и одним из которых было шприцевание передней подвески. Чем только ее я не пробивал и литолом и 158 и ШРб , циатим221,ФИОл 2у и т.д кроме ШРУСА. ТМ не бил из принципа. Мне не нравилась вечно обоссаная трансмиссионкой передняя подвеска. Однажды с одним волговодом за стаканом мы сверьез схлестнулись на эту тему, спор был долгий и ожесточенный, но после того,как человек сел и проехал несколько метров у него был вопрос- на ней ,что ГУР стоит. Нет. А почему такое рулевое легкое. Поэтому мое мнение не особо важно чем шприцевать, важно это делать периодически и качественно, что бы смазка прошла полностью. Просто ТМ более жидкое, соответственно и периодичность должна быть чаще. А в сырую погоду ,еще чаще. Как то так.
ромка177 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 00:36   #27
с колхоза44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 917
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
158 на основе минерального масла, поэтому её рабочая температура
-30 +110С, что весьма хреново про сравнению с современными смазками на синтетической основе.
http://tpgargo.ru/catalog/smazki-gos...%96-158#tabs-2

Я знаю, что жигулёвские крестовины иногда требуют замены.
https://www.drive2.ru/l/2467106/
А какая смазка закладывалась в крестовины без маслёнок - не знаю,
поскольку каждый производитель закладывал, что хотел.
Если у Вас есть пруф про 158 в крестовинах без маслёнок на весь срок службы- давайте его. Иначе это просто трепотня. Литий-кальциевые смазки для этого не предназначены.

Вас забыл спросить, что мне говорить, начальник!
Тогда про ЗиЛы и Жигули не (пиз...и) говори.
с колхоза44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 00:51   #28
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 10,565
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Тогда про ЗиЛы и Жигули не (пиз...и) говори.
Язык заплетается? Стакан уже опрокинули, а по делу сказать нечего?
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 09:49   #29
с колхоза44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 917
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Язык заплетается? Стакан уже опрокинули, а по делу сказать нечего?
Зря Ушастику нагрубил. К нему прислушаться стоит, по делу говорит. Зачем повторяться?
с колхоза44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 13:35   #30
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Екатеринбург
Сообщений: 1,403
По умолчанию

уже лет 7 задний кардан на трансмиссионке ходит, начинал как ради эксперимента АДС-овский с новья. Шлицевая часть тоже на трансмиссионке. Пока вопросов нет. Каюсь - частота шприцевания чаще всего по принципу "раз в год если не забуду". Считаю логика в жидкой смазке есть, все густые смазки от пыли грязи каменеют внутри, и "пробить" дальние уголки при шприцевании это рулетка.
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 06:16.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016