uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.12.2005, 12:19   #1
Piligrim
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 28.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,526
По умолчанию Амортизаторы и "Быстрица"

Не бейте меня больно!

Возник такой дурацкий вопрос: а кто-нибудь юзает Быстрицу с хорошими (например, импортными) амортизаторами?
Само собой, качество Быстрицы не обсуждается. Но! Поскольку во многом ответственным за пятно контакта шины с дорогой является амортизатор, может поведение машины даже на этой резине становится приемлимым?

Собственно, это вопрос бюджета. Шины дороже амортизаторов.

Не бейте ногами, pls!
Piligrim вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.12.2005, 12:49   #2
Kent_01
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Kent_01
 
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,562
По умолчанию

дело в том, что пятно контакта в Быстрице не самое главное.

ЗЫ: хорошие аммортизаторы сопоставимы с хорошими колесами.
Kent_01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2005, 13:06   #3
Piligrim
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 28.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,526
По умолчанию

2 Kent_01

Это понятно. Собственно вопрос о соотношении влияния амортизаторов и качества резины на управляемость. Понятно также, что вариантов миллион.
Ну хотя бы приблизительно.
Piligrim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2005, 13:29   #4
бампер
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для бампер
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piligrim
2 Kent_01

Это понятно. Собственно вопрос о соотношении влияния амортизаторов и качества резины на управляемость.
До сих пор удивляет следующее:
При выборе замены родных аммо никто не придает значения одной характерной особенности работы выбираемого аммо. Родной аммо имеет повшенное сопротивление при растяжении и маленькое при сжатии. От 53-го такая же зависимость. Но у "плазы" и др. все наоборот - тяжело сжать и гораздо легче расстянуть.

Наверно такие особенности как то по особому влияют на устойчивость авто на дороге или бездорожье? Что лучше и в каких условиях?
бампер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2005, 13:34   #5
Piligrim
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 28.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,526
По умолчанию

2 бампер

Бальзам на душу!

Действительно, получается, что при малейшей выбоине родной амортизатор может вывесить колесо, вместо того, что бы его дожать к поверхности дороги...

Или я не прав?
Piligrim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2005, 13:40   #6
бампер
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для бампер
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piligrim
2 бампер

Бальзам на душу!

Действительно, получается, что при малейшей выбоине родной амортизатор может вывесить колесо, вместо того, что бы его дожать к поверхности дороги...

Или я не прав?
А хрен его знает? Наверно не идиоты создавали такой аммо. Да и владельцы уазов, поставивших аммо от 53-го, уж очень их хвалят.

Лично я поставил плазу и особых восторгов выразить не могу. Как раскачивало, так и продолжает расскачивать, но до отбойников уже не доходит.
бампер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2005, 15:29   #7
Piligrim
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 28.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,526
По умолчанию

Что не идиоты создавали, это понятно.
Вопрос: какие цели были перед конструкторами?
Что считалось основной дорогой для эксплуатации? Если проселочная, то все правильно, а если хороший асфальт, то вопрос...

P.S. А какая Плаза у тебя стоит?
Piligrim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2005, 16:22   #8
бампер
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для бампер
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piligrim
P.S. А какая Плаза у тебя стоит?
Обычная газелевская, я немного лифтовал тачку, поэтому чуть подлиннее надо было.
бампер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2005, 21:44   #9
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Малое сопротивления сжатию и большое отдачи нужно для того чтобы не так трясло на ухабах, получается наезжаешь на кочку и сопротивляется только рессора, а как проехал колесо держится на амортизаторе и плавно возвращается назад. А если стоят спортивные плаза например то подвеска делается еще жесче а на отдачу слабее и на ухабах трясет нещадно.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
стк "Внедорожный альянс" представляет "Вторжение 2011" 4-6 марта в рамках КУБКА Чатланин Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия 264 13.03.2011 22:45
Амортизаторы "Плаза" ху из ? Авиатор Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 81 16.01.2011 10:24
Хелп, срочно нужно узнать как отличить ШОПК для "колхозных" и "вояк" мостов мматч Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 1 05.09.2008 14:13
Амортизаторы ООО "Ница", г.Ирбит бампер Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 35 23.12.2007 16:11
9-11 июня: "Независимость" (3 этап трофи-рейдов "Off-Road Challenge 2007") Anatoly_D Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия 20 14.06.2007 13:25


Часовой пояс GMT +4, время: 08:39.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-