14.09.2010, 14:47 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
|
Строительство Монстрика
Всем привет и я созрел рассказать про своего любимца
Ранее у меня был построен УАЗ 31519, установлен дизель мерседес, лифт подвески, лифт кузова, сомаблок в заднем мосту , 33 катки, тяга бешенная прет как танк.. строил я его для рыбалки. вот мой первый любимец [IMG] но ввиду того что в нем мало места был продан и в планах была покупка старенькой буханки с последующей подготовкой для рыбалки, туризма. В итоге куплен УАЗ 3962 2003г. двигатель мертвый ходовая под капиталку, кузов так себе работы много в Планах: - установка дизеля ОМ 617, - установка блокировок в оба моста -понижение РК на 2.6 - вывод сапунов в подкапотное пространство, - лифт рессора-мост, лифт кузов-рама для установки колес большего диаметра - установка удлинненых амортизаторов - установка самоподводящихся цилиндриков на все тормоза(в перспективе дисковые тормоза). - установка воздушного фильтра за сиденье водителя - установка ГУР, насос в планах поставить от иномарки электрогидроусилитель, чтоб не мудрить с установкой насоса на двигатель - Гена стоит от УАЗ 75А вполне хватит для дизеля. - установка спереди и сзади силовых бамперов - установка одного бака вместо запаски на 105 литров старые баки выкинуть(в полу где стоял большой бак сделать небольшую нишу для инструмента) - установка сидений по типу уаз 3909 без установки перегородки. -переделка задних дверей по типу УАЗ 31512(нижняя часть будет открываться редко увеличит жесткость кузова....а то на грунтовках умирает быстро, все лопается. - устанвока люка спереди салона, возможно будет установлен люк в салоне. - удаление замка зажигания установка секретки для старта двигателя и т.д. работа по электрике. - подрезка юбки и колесных арок автомобиля примерно на 2см - установка силовых порогов для защиты юбки кузова и возможности работы с домкратом хайджек - лебедка пока не планируется. установка колес 33х15.5 r15 диски -38 или -19 если будут установлены дисковые тормоза. - изготовление задних дверей автомобиля по типу уаз 31512, так будет жестче кузов и меньше будут страдать усилители кузова и разбивать сами двери. - рихтовка окраска кузова в серебристый металлик... - утпеление автомобиля, шумоизоляция. - вот пока вроде и все планы.. для постойки уазика для отдыха никаких понтов.... все просто у надежно.... аллюминием обшивка не планируется так как под ним кузов точно сгниет. Последний раз редактировалось dilektor11; 14.09.2010 в 15:28. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.09.2010, 15:05 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
|
а вот и фото......конечно уже немного отремонтированного, но все же видно его состояние
http://gallery.ru/watch?a=9w2-e2vG первым делом был демонтирован старый мертвый двигатель износ 100% блок 421 не гильзуется...принято решение - далее разобран весь салон к нему мы вернемся позже...фактически ремонт кузова оставлен на послденее место так как нужно в начале сделать всю ходовую. - сделана ходовая часть полностью проведен капитальный ремонт КПП РК мостов, в мосты установлены блокировки дифференциалов передний Красикова, задний Кулачковый Самоблок от БТР(родной). КПП заменены все подшипники удалены сухарики синхронизаторов так что теперь он не синхронизированная и вероятность встать в лесу из за поломки крайне минимальна. РК полностью отремонтирована и сделано понижение на 2.6 в трансмиссию залито масло Мобил минералка. (пля наши производители гады, пришлось после пуска двигателя кпп разбирать, запчасти полное гамно, вроде все проверял, больше обидно это снятие установка нервов та скока и слов неприятных ,наверно им там икалося ужасть как). - установлен двигатель дизель ОМ 617 3л 80л.с. 1979г.в., предварительно проведен капитальный ремонт ...как показало вскрытие потребовалось только замена гильз и поршневых колец, даже вкладыши оставлены родные это спустя 30 лет ...притерты клапана, поставлены новые рапылители, ТНВД ремонта не требует были проведены только регулировки. установка здесь: http://off-road29.com/viewtopic.php?...301cf3e9e872a0 - сделан лифт кузов-рама и рессора-мост., также дополнено количество проставок под кузов-рама до 14 штук. - бак будет стоять на 120 литров от газ 66 заливная горловина будет перенесена на левую заднюю сторону...одной заправки наверно будет хватать до луны съездить и обратно))) здеся установка: http://off-road29.com/viewtopic.php?...301cf3e9e872a0 - куплен люк...и реечные эл/стеклоподъемники....классная вещь, не нужно каждый сезон теперь покупать подъемные механизмы которые постоянно ломаются - установлены сапуны, выведены под капот. - сделан глушитель от газели он длинный и узкий довольно удобен .. но все же после доработки машины наверно сделаю глушитель другой пока думу думаю что сделать. - установлены аморитзаторы от газели (от газ 53 в этом варианте пришлось отказаться , я тормознул когда варил глушитель по месту не поставил амортики ,а когда сдела было уже поздно что то менять..пришлось ставить от газели). - тормоза с самоподводящимися цилиндриками прокачали, но пока не пробовали машина еще пока не жива... -была приобретена панел приборов "Вектра" так как приборы стоят недобно я решил немного изменить ....взял кусок материала и вырезал все под приборами выключатели..... получилось вроде ничего тем более это все будет на панели удобно и под рукой... осталось врезать клавиши стеклоподъемников.....и закрепить все это на панели приборов....а в том месте где были раньше приборы поставлю колодку с предохранителями и все закрою ...но с легким доступом чтоб преды было легко менять установлены 3 кнопки свечи , старт и стоп http://gallery.ru/watch?a=9w2-fbfB Ураааа.. дизель заведен с успехом, немного поворчал что так долго стоял на свалке, но после переборки завелся бодрячком, пришлось тока помучиться с прокачкой системы, даже элктронасос не сразу прокачал плунжерные пары, - начинается работа над кузовом и электропроводкой которая была вырезана из машины в полном объеме ввиду того что много соплей висело, - так что начинается долгий и тяжелый процесс ремонта кузова..... Последний раз редактировалось dilektor11; 14.09.2010 в 17:49. |
14.09.2010, 16:06 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Рязань
Сообщений: 507
|
Планируется ли регистрация изменений в ГАИ, и много ли было проблем при совмещении узлов двигателя и трансмиссии, а такжк других агрегатов?
|
14.09.2010, 17:00 | #4 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
|
Цитата:
спаривание двигателя с трансмиссией проходит быстро и безболезненно....все делается легко...нужно железо толщиной 2 см и токарь обычный не супер спец...проблема тока встала в двигателях..нет их нигде теперяча.... программа лохотрона за 50тр сработала не в нашу пользу если я двигатель покупал за 20тр(вернее машину целиком) , то теперь не менее 50тр и неизвестное состояние, на сайте все показано и рассказано, задаем интересующие вопросы отвечу САМОЕ ПИРЯТНОЕ ВО ВСЕХ ПЕРЕДЕЛКАХ ЧТО ТЕПЕРЬ МОНА НЕ ДУМАТЬ О ДВИГАТЕЛЕ, НИ ЗАЖИГАНИЕ ИН УМЕРШИЙ ГЕНА НЕ ПОМЕШАЕТ ДОЕХАТЬ ДО ДОМУ, И АФИГЕННЫЙ ПЛЮС РАСХОД 11Л ПО ЛЮБОЙ ДОРОГЕ.......НЕ НАДО С СОБОЙ НА БОЛЬШОЕ РАССТОЯНИЕ КУЧУ НАРОДА БРАТЬ ЧТОБ ЗАПРАВИТЬСЯ... СЕЛ И ПОЕХАЛ У ЛЮБОГО ЛЕСОВОЗНИКА СОЛЯРУ МОЖНО ВЗЯТЬ....Я ДУМАЮ ЧТО У НАС СЕЙЧАС СОЛЯРА ТАКОГО КАЧЕСТВА КАК В ГЕРМАНИИ БЫЛА 30 ЕТ НАЗАД КОГДА ИЗОБРЕЛИ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ! Последний раз редактировалось dilektor11; 14.09.2010 в 17:52. |
|
19.09.2010, 17:50 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
|
http://gallery.ru/watch?a=9w2-e2vG
вот вырезал юбку.. подножки передних дверей (резал по веревочке), так же приварил горловину бензобака и сделал заливную горловину....на баке сэкономил(взял бу, нужно паять дыры...) ..завтра начну проваривать по кругу, и делать новую подножку. |
20.09.2010, 11:46 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Алтай
Сообщений: 134
|
Это даже не отчет - это руководство к действию!
Супер! Вопрос: левую переднюю опору двигателя рвать не будет по сварке? Может стоило косынку допом сделать? |
20.09.2010, 20:18 | #7 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
|
Цитата:
завтра начну мастырить профтрубу к юбке решил толстую не брать а вщял 15х15мм буду ее прятать внутри юбки не хочу снаружи делать |
|
23.09.2010, 22:00 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
|
продолжаю укрепление юбки, крыльев купил профиль 15х15мм больше не стал и 40х20мм для изготовления порога двери салона и кабины....всю юбку обварил по кругу профилем 15х15 пороги закрепил 40х20мм..получилась очень крепкая юбки..а не та балалайка которая была раньше :P .....на все ушло 3 дня(с учетом того что помогает брат, без негонаверно месяц ушел бы).....завтра начну делать двери салона и кабины.....
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCtLM http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCtLd http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCtNM довольно хлопотное дело оказывается. в выходные начну укреплять косынками весь кузов внутри.. а то потрескался и заводские швы очень некачественные...... |
24.09.2010, 22:14 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 270
|
доделал юбку монстрика.....начал делать задние двери по типу уаз 31512, но нижний борт будет заварен намертво..таким образом уйдет болезнь данных кузовов и больше трескаться не будет, все равно грузы большие перевозить не собираюсь, а лодку можно достать и через борт не напряжно...
http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAhe http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAhc http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAhg http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAgc http://dilektor11.gallery.ru/watch?ph=9w2-cCAf7 |
25.09.2010, 19:56 | #10 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Пенза
Сообщений: 388
|
Цитата:
|
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Мой первый ДжЫп...строительство под себя | -=ФАРТОВЫЙ=- | Мой автомобиль | 168 | 02.12.2018 19:56 |
полко строительство | Polonus T. Rat | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 2 | 29.08.2007 15:12 |