|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
18.09.2013, 13:09 | #51 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.05.2007
Адрес: Г. Волгоград
Сообщений: 1,272
|
Цитата:
Кто то писал, что всегда отвечает за свои слова ...! Но как попросили представится, почему то испугался! |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.09.2013, 13:26 | #52 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: москва свао
Сообщений: 82
|
у меня хантер змз 514 2010 г.в. гидрик кено замена 10000 км пробега(развалился верхний) и 45000 км тот же верхний с обрывом цепи..................кено - гуно!!!!!
|
18.09.2013, 20:31 | #53 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
–Да кто они такие, эти владельцы уазиков? Да кто они такие эти горе испытатели?–подумал господин N, игнорируя форум.– Я в свое время наполнил карманы, продвинув китайский говнолин на конвеер, я и сейчас хлеб с икоркой кушать буду всегда и свежую, на запчастях! Пусть даже и завод теперь не мой...
Аллегория. |
19.09.2013, 23:41 | #54 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.10.2010
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 219
|
А интересно, на чисто китайских движках( ну типа каминсов) детали такого же качества применяются, как на ЗМЗ, и если да, то как и сколько и с какими последствиями они там ходят?
|
23.10.2013, 00:24 | #55 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.05.2007
Адрес: Г. Волгоград
Сообщений: 1,272
|
Еще раз подтверждаю что за "базаром" я слежу!!!
И для под подтверждения ранее сказанного, Я написал генеральному директору ОАО "ЗМЗ" и вот такой ответ я получил об фирме распространяющая запчасти КЕНО и ТАНАКИ ООО "КиТ" с сайтом http://keno-tanaki.ru/ |
23.10.2013, 13:55 | #56 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: г. Пенза
Сообщений: 225
|
И всетаки....
Повоевали недурственно!
Вывели так-сказать на чистую воду.(Спасибо постоянно присутствующим неназванным авторам которых мы все давно и неплохо знаем) И всетаки вопрос по сцеплению не раскрыт, а очень хотелось-бы прочитать что-либо конструктивное т.к. тоже готовлюсь к интимному свиданию под днищем авто. Что-то стало дергать не только при задней передаче, но и при трогании вперед. Желательно с цифровыми подробностями как-то конструкторские (или екзистовские) номера, пробеги, условия эксплуатации. Короче больше технических подробностей, которые наглые продаваны-продвиженци не могут знать изначально. ЛУКовское тоже интересно, какое конкретно, у кого как ходит, и именно применительно к нашим дизелям. Сам лично могу сказать за пиленговские крестовины и наконечники рулевые Febi и Ruville - лучше заводских, уже долго работают. |
24.10.2013, 00:17 | #57 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,089
|
Цитата:
люк отходил 150 000 , износа на диске и корзине по 0.5 мм , корзина с завода 406 , если б не выжимной еще бы столько же выходило , один единственный момент - демпфер диска имел довольно большой люфт , пружинки уже подсевшие были (по сравнению с новым диском сакс) |
|
24.10.2013, 09:23 | #58 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Костромская обл. г. Буй
Сообщений: 1,529
|
парни так что ставить то? у меня 90 тыр, из них 30 жесткий бездор, тысяч 20 назад поменял выжимной. какой диск прикупать в запас? а может и не только диск.
|
24.10.2013, 16:28 | #59 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: г. Пенза
Сообщений: 225
|
|
24.10.2013, 22:35 | #60 |
Banned
Новенький
Регистрация: 03.09.2013
Сообщений: 20
|
На ЗМЗ видимо совсем все плохо.
Продажи растут только в реализации собственных складов, производственных корпусов и зданий ЗМЗ. Опять персонал сокращают на 15%, оставшиеся уже ничего не помнят. Конечно ООО КиТ ничего не поставляло на ЗМЗ, так как оно создано совсем недавно. А запчасти Кено и Танаки ( гидронатяжители,клапаны,водяные насосы 402, термостаты, подшипники водяных насосов)поставлялись на конвеер ЗМЗ и все остальные запчасти -в торговую сеть Соллерс до 2012г. И на то была воля акционера. С 2012г запчасти Кено и Танаки стал продвигать ГАЗ в свою сеть"Детали машин" в упаковке ГАЗа и дружба с ЗМЗ закончилась. Акционеру не понравилось и все управленцы сразу забыли про Кено и Танаки. Полазил по сайту ЗМЗ, нашел кое чего про Кено и Танаки ( номера деталей KNG и TKG): http://www.zmz.ru/consumer/warning/100 http://www.zmz.ru/data/content/132/file.1240397876.pdf http://www.zmz.ru/consumer/warning/24 http://www.zmz.ru/data/content/132/file.1240472249.pdf http://www.zmz.ru/data/content/132/file.1240469339.pdf Касательно соответствия головки блока, распредвалов, насосов и сцепления Кено и Танаки техническим требованиям ЗМЗ заверяю Вас они точно не соответствуют, так как головка блока ЗМЗ с пятью допустимыми заварками , трехопорная - это нормальная практика, профили кулачков распредвалов ЗМЗ - гуляют, про сцепление ЗМЗ - говорить нечего, все сказано на форумах ГАЗа и УАЗа, да и на ЗМЗ смотрят в сторону LUK. Просто надо положить две головки рядом ЗМЗ и Танаки и вопросы сами отпадут. Упоминание соблюдения патентных прав в письме, выстрел в лужу! Кено и Танаки очень серьезно следит за авторскими правами и имеет на запчасти ЗМЗ и УАЗа собственные патенты, в том числе на головку блока Танаки. Не вижу смысла еще что то доказывать и ставить руководителей ЗМЗ в неудобное положение, тем более отношусь к ним с уважением. Но , если у кого засвербит, придется выложить согласованные УГК ЗМЗ чертежи Кено и Танаки для поставок на конвеер ЗМЗ. За базар то надо отвечать.... |