поставил фары нового образца от камаза, светят ацки, рекомендую!

[Кондор]

часть 2

Желающему зарегистрировать внесенные изменения в конструкцию ТС, необходимо произвести следующие действия:
а) Заполнить соответствующее «Заявление на внесение изменений в конструкцию» установленной формы, обратиться с ним к начальнику регистрационного подразделения ГИБДД. По данному заявлению принимается решение. (регламентируется п.4, п.5 Приложения № 2 Приказа МВД РФ от 7.12.2000 г. № 1240).
При этом в «Заявление на внесение изменений в конструкцию» указывается порядок и условия оформления и выдачи «Заключения», т.е. ГИБДД изначально не вправе отказать в оформлении изменений в конструкцию ТС.
Так при вынесении решения, регистрационное подразделение ГИБДД, в зависимости от вносимых изменений в конструкцию ТС, определяет порядок и условия оформления и выдачи «Заключения», а также необходимость получения «Заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства» либо определяет отсутствие такой необходимости. В данном вопросе, ГИБДД руководствуется выше указанными нормативными документами, в которых указано, в каких случаях не требуется «Заключение»:
1) транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя
2) вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения (перечень приведен в Приложении № 2 к Приказу МВД РФ от 07.12.2000 года № 1240).
В случае если при внесении изменений требуется заключение, то в «Заключение» помимо внесенных изменений и требований к ним указываются рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данного вида работ (определяется организацией уполномоченной выдавать такое «Заключение»).
б) Следующей ступенью процедуры получения «Заключения» будет обращение гражданина к такой организации для получения заключения с предоставлением необходимых документов.

в) После получения «Заключения» собственник производит изменения в конструкции ТС (организация определяется по «Заключению»).
г) После производства работ по изменению конструкции ТС собственник получает у производителя работ «Заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ». При самостоятельном производстве работ собственником «Заявление-декларация» заполняется и подписывается собственником ТС.
д) Далее производится проверка технического состояния конструкции ТС на соответствие требованиям нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО (станции государственного технического осмотра ГИБДД) или на ПТО (пункте технического осмотра), по результатам собственнику ТС выдается диагностическая карта.

[Кондор]

часть 3

е) После вышеперечисленных действий собственник ТС представляет в регистрационное подразделение ГИБДД:
- документ, удостоверяющий личность;
- документ, подтверждающий право владения, пользования и (или)
распоряжения ТС;
- Паспорт ТС (ПТС) и свидетельство о регистрации ТС;
- «Заявление» и решение по нему (пункт а);
- «Заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС»;
- Диагностическую карту;
- Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия).
- «Заявление – декларацию об объеме и качестве выполненных работ» с копией сертификата (если работы выполнялись на сертифицированном предприятии – определяется уполномоченной организацией)
В соответствии с действующими правилами сертификации механических транспортных средств на детали, узлы и системы, установленные на кузов (шасси, раму двигатель и т.д.) заводом-изготовителем, предоставление сертификатов соответствия не требуется в соответствии с Постановлением Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. N 19 "О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов". Это положение распространяется на запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении.
Вместе с указанными документами собственник ТС представляет свое ТС для идентификации.
При выполнении всех указанных условий ГИБДД не может отказать в регистрационных действиях (Любой отказ в регистрационных действиях должен осуществляться в письменном виде с указанием причины – определено Порядком регистрации транспортных средств, Приказ МВД РФ от 24.11.2008 г. № 1001).
Таким образом выглядит общая схема действий для оформления изменения конструкции транспортного средства.

[Удафф]

Всё гораздо проще...есть фирмы которые занимаются оформлением переделок.У меня вся процедура заняла ТРИ дня и некоторое количество ден.знаков.Самостоятельно только через линию проехал и в окно за новым свидетельством стоял.Это НАМНОГО проще и дешевле,чем самому всем этим бумажным"секасом"заниматься.

[2Ruff4U]

наконец поставил, посмотрим что гайцы скажут... если чего - скажу в магазине такие брал, заводские ))

[Sosed 11]

Хочу обратить внимание,на то,что при установке фар 36.3775 (с гладким стеклом) в обязательном порядке требуется замена штатного гидрокорректора на электрокорректор. Ибо длинна штока гидрокорректора недостаточна для нормальной регулировки фары. максимальный выход штока гидрокорректора 32 мм. ,а электрокорректора 38 мм.

[RUSLAN-VOLOGDA]

Сообщение от Sosed 11

Хочу обратить внимание,на то,что при установке фар 36.3775 (с гладким стеклом) в обязательном порядке требуется замена штатного гидрокорректора на электрокорректор. Ибо длинна штока гидрокорректора недостаточна для нормальной регулировки фары. максимальный выход штока гидрокорректора 32 мм. ,а электрокорректора 38 мм.

Точно.
Я с этим столкнулся.
В итоге, поставил механические-ручные регулировки. Такие регулировки идут с некоторыми фарами в комплекте.

[turist1344]

Вот и пришло мое время менять фары, давно уже решил ставить с гладкими стеклами, но сегодня нашел вот это:
Вопрос КАК? В смысле много переделок или как родные встают?

[Солярик]

Это мой уаз,в первоначальном виде(тока купил),фото-голимый фотошоп(х.з. от куда).Фары от камаза,рейстайлинг.К нам не подойдут.Даже по фотошопу видно,угол крыла совсем не так загнут как фара-колхоз голимый.
С гладким стеклом фары 3102 имхо,разочаруют.Луч настроить у меня не получилось.Светят хорошо,но х.з. куда,увы.

[Sosed 11]

Сообщение от солярик

С гладким стеклом фары 3102 имхо,разочаруют.Луч настроить у меня не получилось.Светят хорошо,но х.з. куда,увы.

Странно,специально заезжал на сервис проверить настройку фар. В аппарате форма и направление светового пятна в норме.
Конечно пришлось чуть подправить направление по высоте одной фары после собственноручной настройки у стены.
Может у Вас стоит родной гидрокорректор,тогда его шток скорее всего не встал на место. Эти фары(с гладким стеклом) рассчитаны на установку электрокорректора. Размеры "шарика" на конце штока корректора у гидро и электро разные. У электро он больше,так же как и ход штока.
Тут есть характеристики электрокорректора УАЗ-3160:
http://http://realzubilo.narod.ru/emkf.html
Судя по характеристикам электрокорректор на УАЗ-3160 аналогичен ЭКФ на ЗИЛ Бычок и ОКУ.
Называется: ЭМКФ-20.

[Солярик]

Да фиг знает,какой там коректор.Я их всборе брал,так и воткнул.Буду на родные фары переходить,больше нравится как светят.