|
29.10.2019, 23:08 | #1 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 5,978
|
А я все о своем ))
Предыстрия - имею Ивеко-Патр , 10г., 260 тысяч пробега . Очень им доволен , НО . Коррозия , маму её. Двери -в хлам , верх моторного щита , рамка, ветрового, проем 5 двери , устану все перечислять . Продолбал антикор в свое время , иномарки разбаловали . Значит -либо бесконечно бороться , либо менять .
История - очень нравится бухань , и внешне , и объемом , и обитаемостью . Смущает одно . Это будет машина на каждый день . Отсюда вопрос -можно ли по комфорту приблизить ее к Патриоту ? Конкретно -удобство рабочего места , крейсер не меньше 110 , с возможностью обгона на 130 , возможность ехать активно 12 часов подряд , отсутствие люфтов в РУ , адекватные тормоза . Готов пожертвовать проходимостью , не вопрос . Габариты и расход не смущают. Это в принципе возможно и что для этого нужно ? Не спрашивайте зачем оно мне ) Хочу . |
29.10.2019, 23:21 | #2 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
|
Цитата:
|
|
29.10.2019, 23:36 | #3 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 5,978
|
Мне 80 -100 мало , я на работу по КАДу езжу , надо 110-120. Опять же , если далеко ехать -на Патре привычно 110, меньше не хочу .
|
29.10.2019, 23:40 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
|
|
29.10.2019, 23:45 | #5 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 5,978
|
|
30.10.2019, 00:44 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
|
|
30.10.2019, 01:11 | #7 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 5,978
|
|
30.10.2019, 01:14 | #8 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
|
|
30.10.2019, 08:01 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Ну, не знаю, не знаю... Наши джигиты и по 140, и по 160 летают иногда. Думаю, что 120 для 409 движка в обыденке - как два пальца об асфальт. Пятиступка вполне выдерживает. Мосты? Хз... Может спайсера и понадежнее, но даже при безобразной эксплуатации (РЖД) колхозы долго не сдаются. Полагаю, при нормальной смазке будут ходить долго. Малолистовые у нас только на хантерах и патрах, лично мне хантеровская мягкость не по нутру. На своей машине рессоры усилены и амортизаторы жёсткие стоят, казенные как есть, в стоке - идут нормально, мягко. Подушки или серьги? По-моему, тут больше от амортизаторов зависит. Сток на все случаи жизни, малолистовые ненадёжны - подтверждается статистикой эксплуатации: на хантерах и патрах без груза уже поменяли несколько листов, на фермерах под грузом - только подушки по износу.
Кузова на фермерах сейчас на подушках, на отдельных кронштейнах. Мягше, конечно, но... По-моему нажили проблему с трещинами в полу, хотя может быть это качество сварки или ржд-жизнь, во всяком случае на одной из машин пришлось ставить косынку под полом на стыке лонжерона пола и передней стойки двери. Отмечу один немаловажный момент. Доступность к агрегатам и простота обслуживания - буханка лидирует. Да, есть косяки вроде воздушного фильтра и иже с ним генератора, но в целом буха удобнее и ремонтопригоднее остальных. Что касается движка, то буде выбор, я бы вместо 409 попросил бы 421 (инжектор разумеется), если лазить в грязь. 409 для грязи не годится, дуровой и оборотистый. А бежит 421 не хуже... Последний раз редактировалось TORO64; 30.10.2019 в 08:14. |
30.10.2019, 08:27 | #10 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
|
а я не говорил что нельзя... наверное и двести можно, не комфортно для человека с разумом......
|