uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ на пневматиках

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.07.2016, 16:02   #71
саня222
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: якутия
Сообщений: 294
По умолчанию

давно слежу за работой товарища и понять не могу как так долго работать и постоянно одни косяки и где кто не вякнет вылазит визжащий самурай больше всех видать пострадавший и причём ВЕЗДЕ .полазил и не могу найти хороших отзывов но такие как правило помалкивают что бы не сглазить наверно а плохих куча но с пары источников.вот нашёл на драйве парня довольного работой конторы этой если неhttps://www.drive2.ru/l/4371455/?page=0#a178642147 ошибаюсь
саня222 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.11.2016, 10:57   #72
Антыч
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 1
По умолчанию

Приветствую всех. Достаточно интересные обсуждения и споры пронаблюдал здесь. В данный момент у меня стоят колесные редукторы барнаульские на ниве п.ч 1,56. Не знаю модель какого года (с двумя паразитками). Приобретал б/у у ВоИН 4х4. Встали в принципе нормально, пришлось немного помучиться с установкой задних КР (точнее установкой ГП, т.к заказывал в сборе с усиленным задним мостом). По факту в настоящее время пройдено не менее 2000 км, из этого расстояния трасса составляет (грунтовка) около 300-350 км, остальная часть это бездорожье. Колеса 33/12,5 Р15 Форвард сафари (протектор по аналогу симексов). Колеса тяжелые, в среднем одно колесо вместе с диском весит 40 кг. Машина делается для себя для рыбалки. Естественно эксплуатируется аккуратно и бережно, без тупостей типа "тапка в пол", "поддай газку" и прочее. Бездорожье это мари, болотца, глиняные ручьи, косогоры, колеи и т.п. Опыт следующий: после установки естественно машина едет медленно (на спидометре 80 км/ч по факту 45км/ч), естественно при достижении скоростного режима 40км/ч и выше слышен гул КР. Постоянно исчезало по немногу масло с КР, вылечилось добавлением присадки в масло. Теперь все на уровне. КР не перебирал, в принципе пока что нет в этом нужды.
Я для себя определил определенные достоинства и недостатки данного продукта
Достоинства: Клиренс, разгрузка трансмиссии, возможность установки колес большего диаметра, хорошее понижение.
Недостатки: Шум (меня не волнует машина для леса), течь масла (хоть и устранил, тем не менее это недостаток), сложность в ремонте из-за труднодоступности запчастей (особенно полуосей) так как связаться с поставщиком в настоящее время достаточно сложно (пишу на электронку не отвечают, звоню на телефон никто трубку не берет), ну конечно есть мелкие косяки которые приходиться исправлять самому (например гайка шруса в правом переднем редукторе постоянно откручивалась и шрус вылезал в КР, и не законтрагаить никак невозможно,пришлось брать дрель сверлить отверстие прямо в гайке и завинчивать туды саморез).
А в целом лично меня устраивает приобретенная продукция и я нисколько не жалею. Хотя и понимаю что скоро близиться ревизия всех КР (исключительно для своей уверенности) а из запчастей только четыре паразитки, комплект подшипников на один КР, комплект сальников на один КР и ведомая шестерня. Ведущих шестерен нет. И купить или заказать не получается. Завтра будет первый опыт эксплуатации в сильные морозы (-40-50 градусов) предполагается проехать 250 км (100 по трассе, остальное по профилям и марям замершим). Исходя из переписки в данной теме и споров не могу сказать кто прав а кто виноват, потому как с дури можно сломать все что угодно, так же как и производитель мог накосячить при изготовлении продукта. Кто прав кто виноват здесь сложно разобрать. В моем понимании целостность техники зависит от водителя в 100% случаев (при условии нормальной сборки техники).

По зиме скатались. Сами уехали, сами приехали. Все норм.

Последний раз редактировалось Антыч; 23.11.2016 в 05:42.
Антыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2017, 15:39   #73
Вездеход777
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Вездеход777
 
Регистрация: 05.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 366
По умолчанию бортовые от воин 4х4 честный отзыв!

ПОЛЬЗУЕМ 3 КОМПЛЕКТА!!!мосты спайсер хантеровые!!! вес 1700кг. как всегда и везде не хватало клиренса! а большие колёса рвут мосты(полуоси,шрусы и пары!) первыми попробовал однопоточные кр расчитанные поз 35 колёса максимум, сразу на 42 и сразу разложился))), потом пробовал на 37 наварке типа боггер) колёса получились тяжелее белок раза в полтора! и тоже рвался редуктор(кр) ! психнул на производителя! И ЗРЯ!!! сказано же до 35 колёс,а мы хитрые хотели обмануть судьбу))) позже приобрёл двухпоточные бортовые и на 37 максисах резаных хлеще боггера едет валит и не разваливаются! бортовыми очень доволен! позже буду пробовать на 40-ых максисах! буду собирать первые бортовые на 33 колёса и газовать на козле от души без боязни разложиться!!! Также пользуем цепные бортовые от того-же производителя!!! единственный косяк откручивались гаки на ведомом валу! решили! прихватили сваркой! и едут на белках на колхозах с двиглом от пазика! теперь слабое место на козле ЗАДНИЙ КАРДАН!!! САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ГАРАНТИИ ДАЖЕ СПУСТЯ 3 ГОДА ПОСЛЕ ПОКУПКИ!!! ЗА ЭТО ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО!!! В ОБЩЕМ ДОВОЛЕН!!! ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ НАИЛУЧШИЙ ВАРИАНТ!!! НА ЛАПЛАНДЕРЫ ДЕНЕГ ЖАЛКО!!! ПОЛ ЛЯМА !
Вездеход777 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:07.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016