uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.12.2010, 22:41   #141
Leshiy
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Leshiy
 
Регистрация: 04.11.2009
Адрес: Вологда
Сообщений: 3,464
По умолчанию

В теории да, но на практике у меня в мороз 15 градусов температура на ходу и на месте около 70 ти по показометру. Летом было 80. Стоит мясорубка. Думаю, что если картонку поставить перед радиатором, то будет 80
Leshiy вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.12.2010, 19:11   #142
Kompositor
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Kompositor
 
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Рядом с Москвой
Сообщений: 1,567
По умолчанию Че то никак... (Вторая суббота...)

В общем такая ерунда. (Повторюсь. Термос БМВ на 80, УМЗ 417, помпа на голове, голова 421 под 92 бензин, "мясорубка" 8 лепестков). Сегодня заменил датчик температуры и показометр ("на всякий случай").
Покатался. Полученный результат опять вызывает недоумение.
При прогреве до 70-75 не быстро. Печки обе включены. Верхний труба холодный. Нижний слегка тепленький. (?).Потом падает до 55-60 и поколебавшись становится приблизительно 60 (жалюзи, для чистоты эксперимента, в среднем положении и не трогаем). Выезжаем из помещения. Едем (70-80км/ч). Температура неспешно поднимается до 70-75 (может до 75 с капелюшкой), падает до 55-60, поднимается... В общем колеблется от 60 до 70-75 (приблизительно). На светофоре стабильно 60... И далее все по кругу...
Что получается? Получается, что в вышеуказанной комплектации движка, при наличии 8-ми лопуховой мясорубки зимой похоже нужен "намордник" на тоннель (на решетку) или все нах и ставить "карлсон".
Другие выводы не делаются... (?)
Может у кого идеи есть? (Ну могу еще раз, для чистоты эксперимента, перекинуть термос, на случай вдруг я его в прошлую субботу, при установке, "подпортил")

Последний раз редактировалось Kompositor; 18.12.2010 в 19:24.
Kompositor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2010, 19:17   #143
Снайпер29
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Снайпер29
 
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 3,676
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kompositor Посмотреть сообщение
В общем такая ерунда. (Повторюсь. Термос БМВ на 80, УМЗ 417, помпа на голове, голова 421 под 92 бензин, "мясорубка" 8 лепестков). Сегодня заменил датчик температуры и показометр ("на всякий случай").
Покатался. Полученный результат опять вызывает недоумение.
При прогреве до 70-75 не быстро. Печки обе включены. Верхний труба холодный. Нижний слегка тепленький. (?).Потом падает до 55-60 и поколебавшись становится приблизительно 60 (жалюзи, для чистоты эксперимента, в среднем положении и не трогаем). Выезжаем из помещения. Едем (70-80км/ч). Температура неспешно поднимается до 70-75 (может до 75- ), падает до 55-60, поднимается... В общем колеблется от 60 до 70-75 (приблизительно).
Пора делать выводы. Получается, что в вышеуказанной комплектации движка, при наличии 8-ми лопуховой мясорубки зимой нужен "намордник" на тоннель (не решетку) или все нах и ставить "карлсон".
Другие выводы не делаются... (?)
Вывод один: делать и то и другое.
Снайпер29 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2010, 22:23   #144
Сергей Анатольевич
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Сергей Анатольевич
 
Регистрация: 24.03.2008
Адрес: Орловская область
Сообщений: 3,521
По умолчанию

Поставь "намордник" и успокойся уже! Это проще. Иначе, с установкой электровентиляторов, ты ещё себе проблем наживёшь, ездить некогда будет.
Сергей Анатольевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2010, 14:18   #145
Accountant
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Accountant
 
Регистрация: 27.04.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 50
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kompositor Посмотреть сообщение
В общем такая ерунда. (Повторюсь. Термос БМВ на 80, УМЗ 417, помпа на голове, голова 421 под 92 бензин, "мясорубка" 8 лепестков). Сегодня заменил датчик температуры и показометр ("на всякий случай").
Покатался. Полученный результат опять вызывает недоумение.
При прогреве до 70-75 не быстро. Печки обе включены. Верхний труба холодный. Нижний слегка тепленький. (?).Потом падает до 55-60 и поколебавшись становится приблизительно 60 (жалюзи, для чистоты эксперимента, в среднем положении и не трогаем). Выезжаем из помещения. Едем (70-80км/ч). Температура неспешно поднимается до 70-75 (может до 75 с капелюшкой), падает до 55-60, поднимается... В общем колеблется от 60 до 70-75 (приблизительно). На светофоре стабильно 60... И далее все по кругу...
Что получается? Получается, что в вышеуказанной комплектации движка, при наличии 8-ми лопуховой мясорубки зимой похоже нужен "намордник" на тоннель (на решетку) или все нах и ставить "карлсон".
Другие выводы не делаются... (?)
Может у кого идеи есть? (Ну могу еще раз, для чистоты эксперимента, перекинуть термос, на случай вдруг я его в прошлую субботу, при установке, "подпортил")
Вывод один - любо у тебя термостат бракованый и работает в таком режиме, либо установлен не плотно, тосол бежит мимо него.

У меня постоянно держит в районе примерно на глаз по показометру 75-85 градусов.
Но есть одна проблема: если прогреваешь с холодного движка, то температура растет до 110-115 градусов. Потом падает до 70. А дальше как надо 75-85. В чем может быть причина? может надо было все-таки дырочку просверлить?
Accountant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2010, 16:15   #146
Gunsrama
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Gunsrama
 
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Рама
Сообщений: 93
По умолчанию

Темпер термостата означает темературу открывания. т.е. при ктоторой он полностью открыт.
К примеру у меня термостат БМВ на 92 градуса, соответственно рабочая по прибору 85 и летом и зимой. единственное что, сначала поднимется до 95 потом резко падает до 78 потом уравнивается к 80-85 в зависимости от режима передвижения.
Gunsrama вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2010, 16:16   #147
matros
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от matros Посмотреть сообщение
... пока не опробывал, в выходные печку поставлю и опробую.
Сегодня поставил печку, подсоединил печки последовательно, а не как с завода - параллельно (был ремонт радиатора печки кабины).
Сегодня - 3, завел, двигатель прогревается на ХХ при открытых жалюзях и при включенной на всю печку кабины до 70 (пока прогревался и выгонялся воздух температура несколько раз прыгала с 50 до 100), в кабине +25, доволен как удав. На ходу пока не проверял, как себя поведет БМВ-й термостат, уже сил не было куда-то прокатится.
Всем спасибо! Позже, как на охоту поеду, отпишусь.

Последний раз редактировалось matros; 19.12.2010 в 16:19.
matros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2010, 06:37   #148
Accountant
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Accountant
 
Регистрация: 27.04.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 50
По умолчанию

У меня у одного утром на холодную греется до 110, а потом всё время 80?
Accountant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2010, 18:10   #149
Дионис
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Дионис
 
Регистрация: 21.10.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,622
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Accountant Посмотреть сообщение
У меня у одного утром на холодную греется до 110, а потом всё время 80?
Плохо поступает разогретая жидкость к термостату и поэтому он запоздало открывается. В помпе должны быть отверстия, по которым жидкость двигается пока термостат закрыт, чтобы он вовремя отреагировал на нагрев. Одно отверстие снизу, второе сверху максимально приближено к термостату. Может одно из них забилось.

Последний раз редактировалось Дионис; 20.12.2010 в 18:13.
Дионис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2010, 18:24   #150
Accountant
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Accountant
 
Регистрация: 27.04.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 50
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дионис Посмотреть сообщение
Плохо поступает разогретая жидкость к термостату и поэтому он запоздало открывается. В помпе должны быть отверстия, по которым жидкость двигается пока термостат закрыт, чтобы он вовремя отреагировал на нагрев. Одно отверстие снизу, второе сверху максимально приближено к термостату. Может одно из них забилось.
Что за отверстия в помпе? Малого круга у меня нет
Accountant вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Установил термостат от НИВЫ (2)(Добавлено в НАВИГАТОР) Segan Двигатель (Engine) 782 07.02.2020 09:50
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) Преподобный Кузов (Body) 546 27.01.2017 13:31
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) Гренадёр Кузов (Body) 895 19.08.2011 14:51
Покраска кузова (Добавлено в НАВИГАТОР) CMY Кузов (Body) 826 28.01.2011 22:50
Газобалонное оборудование(Добавлено в НАВИГАТОР) karelii Двигатель (Engine) 1001 28.01.2011 22:36


Часовой пояс GMT +4, время: 13:28.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-