Разное количество зубьев на переднем и заднем мостах - насколько опасно? - Страница 2

new469 · 26.06.2019, 00:16

Цитата:

Сообщение от Кулибин

подшипники ведущей шестерни расположены с обоих сторон. Бред?

Бред. Поскольку у спайсера подшипники ведущей шестерни с одной
стороны. А в колхозе как раз проблема с этим малым недоподшиником
морковки, который многие просто выкидывают.
А то, что волговский мост с гипоидной парой, Вы забыли?

зуек · 26.06.2019, 00:35

Цитата:

Сообщение от new469

Бред. Поскольку у спайсера подшипники ведущей шестерни с одной
стороны. А в колхозе как раз проблема с этим малым недоподшиником
морковки, который многие просто выкидывают.
А то, что волговский мост с гипоидной парой, Вы забыли?

а зачем нужна гипоидная пара?

Ден НСК · 26.06.2019, 03:22

Цитата:

Сообщение от Алексей Тюрин

Волговский мост слабее Уазовского??? Что это за бред???

А что не так?

Кулибин · 26.06.2019, 08:02

Цитата:

Сообщение от зуек

а зачем нужна гипоидная пара?

Работает тише. Для УАЗа не очень актуально. Требует более качественного масла.
Волговский мост в целом хороший, для Волги. Он и расчитан на Волгу. Поставить на Козла еще туда-сюда. Но на Буханку? Буханка намного тяжелее и грузоподъемнее Волги, колеса у нее больше. Волга не ездит по бездорожью, значит мост не рассчитан на тяжелые условия эксплуатации.

Pavel77 · 26.06.2019, 08:06

у гипоидки площадь контакта зубьев больше! главная пара у волги прочнее, чем у колхозного уаза. а чулки, диф, сателиты, полуоси у уаза прочнее! поэтому гибриды и колхозят. это про 21-24. у гипоидке ещё нагрузка в зацепления передается через несколько зубьев. отсюда и тишина.

Кулибин · 26.06.2019, 08:15

А как быть с передаточным числом? Особенно если 417 двигатель. Значит надо еще и раздатку колхозить, делать хорошую понижайку.

Pavel77 · 26.06.2019, 09:37

ну кит в раздатку давно изобретен. а в чем отличие 417 от 402? кроме гбц, распред вала и маховика? л.с. +- 10. смещение мах крутящего момента в низкие обороты компенсируется другим распред валом. куда больше проблема со сцеплением будет. у меня вот никак 3-ёх лапчатая корзина уаз в колокол змз-24 не влезла, а кпп прекрасно стыкуется.

Кулибин · 26.06.2019, 10:46

Я имел ввиду, что такое передаточное число будет маловато для 417, да и для 402 тоже. Для 421 еще более-менее. Уазовские колеса больше, сама машина тяжелее. На асфальте еще будет ехать, трогаться можно будет на 1-ой, а не на 2-ой, а на бездорожье будет тяжело.

Ден НСК · 26.06.2019, 11:12

Цитата:

Сообщение от Кулибин

Я имел ввиду, что такое передаточное число будет маловато для 417, да и для 402 тоже. Для 421 еще более-менее. Уазовские колеса больше, сама машина тяжелее. На асфальте еще будет ехать, трогаться можно будет на 1-ой, а не на 2-ой, а на бездорожье будет тяжело.

Точно.
Так и есть.
Ездили с другом на Победе с Волговским мостом, трехступкой и двигом Г-21.
На родных, волговских колесах, машина прекрасно карабкалась на приличные подъемы.
Поставили Уазовские и все. Даже небольшой подъемчик стал непреодолимым препятствием!

Кулибин · 26.06.2019, 11:23

Если ставить волговский мост или ГП, то и колеса тоже волговские.

Интересно, как это будет смотреться на Буханке?

26.06.2019, 08:06	#15
Pavel77 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 19.08.2011 Адрес: г. Томск Сообщений: 905	у гипоидки площадь контакта зубьев больше! главная пара у волги прочнее, чем у колхозного уаза. а чулки, диф, сателиты, полуоси у уаза прочнее! поэтому гибриды и колхозят. это про 21-24. у гипоидке ещё нагрузка в зацепления передается через несколько зубьев. отсюда и тишина. Последний раз редактировалось Pavel77; 26.06.2019 в 08:13.

26.06.2019, 09:37	#17
Pavel77 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 19.08.2011 Адрес: г. Томск Сообщений: 905	ну кит в раздатку давно изобретен. а в чем отличие 417 от 402? кроме гбц, распред вала и маховика? л.с. +- 10. смещение мах крутящего момента в низкие обороты компенсируется другим распред валом. куда больше проблема со сцеплением будет. у меня вот никак 3-ёх лапчатая корзина уаз в колокол змз-24 не влезла, а кпп прекрасно стыкуется. Последний раз редактировалось Pavel77; 26.06.2019 в 09:45.

26.06.2019, 08:15	#16
Кулибин Senior Member Уазовед Регистрация: 08.02.2006 Адрес: Саратов Сообщений: 2,595	А как быть с передаточным числом? Особенно если 417 двигатель. Значит надо еще и раздатку колхозить, делать хорошую понижайку.

26.06.2019, 10:46	#18
Кулибин Senior Member Уазовед Регистрация: 08.02.2006 Адрес: Саратов Сообщений: 2,595	Я имел ввиду, что такое передаточное число будет маловато для 417, да и для 402 тоже. Для 421 еще более-менее. Уазовские колеса больше, сама машина тяжелее. На асфальте еще будет ехать, трогаться можно будет на 1-ой, а не на 2-ой, а на бездорожье будет тяжело.

26.06.2019, 11:23	#20
Кулибин Senior Member Уазовед Регистрация: 08.02.2006 Адрес: Саратов Сообщений: 2,595	Если ставить волговский мост или ГП, то и колеса тоже волговские. Интересно, как это будет смотреться на Буханке?