11.12.2018, 13:43 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.08.2017
Адрес: Рязань
Сообщений: 10
|
Впуск и выпуск для ЗМЗ 406
Всех приветствую!
Поделитесь, пожалуйста, мыслями. У меня на 31514 стоит 406-ой двигатель. Впуск стандартный, выпускной коллектор под одну приемную трубу, без штанов - 409.1008025-10 (судя по каталогу). Возникает ощущение что двигатель несколько задушен, неохотно разгоняется после 3000 об/мин. В целом работает ровно, без перебоев, тяга есть. Можно ли на ваш взгляд улучшить ситуацию установив стандартный выпускной коллектор под две приемных трубы? Не легче ли будет двигателю? Еще вопрос кто-нибудь пробовал ставить уменьшенный ресивер от буханочного 409-го двигателя? Сместится ли момент вниз? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.12.2018, 18:43 | #2 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
Чем длиннее дудки ресивера, тем больше крутящий момент на низах. В буханку просто не лез большой ресивер, а заводскому маркетологу соврать что плюнуть. |
|
12.12.2018, 12:32 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.08.2017
Адрес: Рязань
Сообщений: 10
|
Ok. С ресивером вопрос закрыт. Кто что думает про выпуск? В одну трубу получается не настроенный.
-------------- UPD. Наткнулся на два материала на Драйве https://www.drive2.ru/l/499273662717756235/ https://www.drive2.ru/l/9827017/ Похоже, разница все таки есть с ресиверами. Последний раз редактировалось RA3SAD; 12.12.2018 в 14:00. |
13.12.2018, 10:33 | #4 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
сравнение уазовских ресиверов. Если большой ресивер на меньший, то только потери на низах. Вот тут про выпуск и даже цифры какие-то есть https://www.drive2.ru/b/514397720035...36202942694032 Только этому рвачу, работающему под эгидой Торгмаша, доверия особого нет. Большие сомнения вызывают его слова, что двухрядная цепь отнимает 5-7 лс. Физические законы всё-таки никто не отменял. Последний раз редактировалось new469; 13.12.2018 в 10:45. |
|
13.12.2018, 11:08 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
Разве сами ресиверы от 406 и 409 не одинаковые? Отличаются только коллектора, на 409 он смещен вперед, чтобы ресивер не упирался в моторный отсек. На буханке другой ресивер стоит, маленький, чтобы все поместилось под капот.
|
13.12.2018, 11:26 | #6 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
весь впуск сразу. Один ресивер не поменять - на буханочном отверстия квадратные. "Дудки" получаются сильно короче, что никак на низах не может дать прибавки момента. Последний раз редактировалось new469; 13.12.2018 в 15:37. |
|
13.12.2018, 11:43 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
У меня 406. Я просто поменял коллектор на 409, а ресивер оставил от 406-го. Так дешевле получилось. По внешнему виду отличий не нашел, встало все хорошо.
|
14.12.2018, 14:53 | #8 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.08.2017
Адрес: Рязань
Сообщений: 10
|
Имелось в виду замена большего ресивера на меньший (который в буханках). По выпуску никто не в теме?
|
14.12.2018, 19:13 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
Если сильно чувствуется, то разгоняется плохо после 3000, то, мне кажется, проблему не в коллекторах нужно искать.
|
19.12.2018, 16:48 | #10 |
Banned
Новенький
Регистрация: 19.12.2018
Сообщений: 1
|
я думаю проверить нужно впуск
|