02.03.2019, 12:04 | #41 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.03.2019, 09:11 | #42 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,734
|
Расход газа на Патриоте 2019 года.
Наиболее популярным вопросом, связанным с эксплуатацией Патриота с двигателем ЗМЗ-Про, является вопрос о поведении автомобиля после установки ГБО. Долгое время мне не удавалось ответить вразумительно на этот вопрос, потому как далеко не выезжал. В прошедшие выходные по семейным делам пришлось мотнутся в Казахстан и, как водится, перед "каждым полетом на Луну" экипаж составляет программу исследований. Она в этот раз была достаточно сжатой:
1. Расход газа на 100 километров пути. 2. Динамика автомобиля в сравнении газ-бензин. 3. Продолжение испытаний карданного вала. Вчера вечером вернулся из поездки и вот результаты исследований. Пройденный путь ровно 1 500 километров. Режим движения: хабы включены постоянно, полный привод 50/50, передача в КПП в основном 5-я (примерно 90% пути), скорость движения везде, где это возможно 100-110 км/час. Всего заправлено и израсходовано до нуля: 220 литров газа на 4-х АГЗС. Бийск (2 раза заправляли) - цена газа 24,50 рублей, Змеиногорск (2 раза заправляли) - 24,50 рублей и Усть-Каменогорск (2 раза заправляли) - 74 теньге (12,9 рублей). Максимальная емкость двух баллонов 60 литров (по показаниям АГЗС). Выяснилось, что расход газа сильно зависит от скорости движения. Если преобладала скорость свыше 100 км/час, то расход становился 15-16 литров на 100 километров пути. Если скорость 80-90 км/час, то расход сразу снижался и становился менее 14 литров на сотню. Что касается динамики автомобиля, то разницы между бензином и газом не ощущается даже в горах. Дорога от Усть-Каменогорска до Зыряновска (Алтая) - это сплошные горы и повороты, есть где поэкспериментировать. Со скорости 90 км до 110 машина разгоняется достаточно резво, поэтому с обгонами попутных грузовиков проблем не возникает. В этой поездке впервые сложилась общая положительная картина от обладания автомобилем с максимально-возможной комплектацией. До сей поры все эти новомодные навороты смотрелись словно корове седло. Что толку от них, если в машине присутствуют раздражающие звуки и вибрация. Вибрация ДВС всё ещё присутствует, но это заметно лишь на рукоятке КПП. В дальней дороге не накапливается усталость и это для меня сейчас самое главное, теперь можно и в кнопочки потыкать Разумеется, спросят нас и что там с карданными валами. Комплекс проведенных испытаний показал, что карданные валы нашего производства в целом удовлетворяют самым взыскательным требованиям потребителя. Скажу, что в этой поездке мы осознано пытались к ним придраться, не удалось. Каких-либо акустических или тактильных ощущений, связанных с работой валов мы не испытали. Что-то там вертится, шумит, но не поймешь то ли шипы, то ли двигатель, в общем, обычный шум автомобиля, который движется по асфальту со скоростями свыше 90 км/час на шипованной резине. Принято решение о серийном производстве. Остаются вопросы связанные с удачным супружеством карданных валов с сопрягаемыми агрегатами. Этот вопрос является наиболее горячим на всех наших техсоветах. Мы уже знаем, что отклонения от оси вращения в несколько долей миллиметра приводят к значительному ухудшению вибрационных показателей всей вращающейся конструкции. Каким образом устранить влияние дисбаланса фланцев мостов и РК мы еще не знаем. Наверняка будут предложения наладить выпуск заодно и этих фланцев, но тут другая беда - биение может быть и на самих хвостовиках и "правильный" фланец положение не спасет. И в этом свете было бы интересно послушать мнение технической общественности. Суть вопроса такова: человек приобрел гарантированно качественный карданный вал, установил на машину и получил вибрацию. Действия потребителя и производителя в такой ситуации? |
12.03.2019, 10:19 | #43 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Всегда интересны сравнения уаза про обгоны грузовиков. У патриота он секунд 17-20, а у других автомобилей-иномарок, 6-7, изредка 10. И если говорить про обгон на скорости от 90, то пока патриот на встречную полосу выруливает, иномарка уже на свою полосу возвращается
Поэтому с обгоном надо быть аккуратнее. |
12.03.2019, 11:30 | #44 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,734
|
Цитата:
.. иномарки тоже разные бывают. Чем динамичнее автомобиль тем меньше "островок безопасности", поэтому нет смысла измерять и сравнивать время обгона. Более важным является комфортность вождения на длинных перегонах по трассе. Чем меньше стрессов при обгоне, тем меньше утомляемость водителя. |
|
13.03.2019, 08:25 | #45 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.04.2016
Адрес: Сухой Лог
Сообщений: 223
|
|
14.03.2019, 00:48 | #46 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,381
|
Цитата:
показаны вполне современные промышленные роботы. Хотя Вы сомневались, что оборудование модернизировали. |
|
07.05.2019, 12:21 | #47 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,734
|
5 000 лье над водой.
Вот уже несколько лет мое утро начинается одинаково: завожу машину и везу младшую дочку в школу.
Патриот, на котором еду, куплен осенью 2018 года, хотя модельный ряд считается уже 2019. Машина практически полный сток. Сразу после покупки сделан дополнительный антикор, установлены главные пары 4,11 взамен штатных 4,625 и попутно установлена блокировка БТР в передний мост. С тем и езжу. За прошедшие полгода успел накатать 23 000 километров. Накопилась некоторая информация, которая возможно будет полезна всем, кто интересуется маркой УАЗ. Расход топлива: бензин – 11 литров на 100 километров, газ – 14-16 литров на 100 километров. Резина штатная, 245/60/18. Масло от замены до замены. Несанкционированный расход технических жидкостей отсутствует. После каждой поездки в горы эмоции буквально переполняют и от красоты нашей природы, и от автомобиля, который дарит возможность такого тесного общения с окружающим миром. Всем известно, в настоящем друге мы всегда превозносим достоинства и сглаживаем недостатки. Возможно, поэтому моя оценка автомобиля немного восторженная, но что я могу поделать, если это действительно так. По сути, сейчас машина стала четвертым членом семьи. А своих можно пожурить, но чаще ведь хвалим. |
04.10.2019, 07:48 | #48 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,734
|
УАЗ Патриот 2019. Один год службы.
На новом УАЗике пробег чуть более 40 000 километров. За неполный год владения он успел побывать на Байкале, в Монголии и, разумеется, горах Алтая.
Реальный расход топлива на УАЗике: на 303 километра с груженым прицепом, да еще в горах, ушло всего 43 литра газа, то есть 14 литров на 100 километров. В пересчете на бензин 7 литров на сотню. |