uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.11.2017, 21:36   #51
reduktor
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для reduktor
 
Регистрация: 21.11.2005
Адрес: Тула
Сообщений: 178
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от otad Посмотреть сообщение
Читаю, изучаю, учусь!
И всё так же на военные мосты городим колхозные ступицы
reduktor вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.11.2017, 21:41   #52
otad
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.12.2004
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 542
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от reduktor Посмотреть сообщение
И всё так же на военные мосты городим колхозные ступицы
А чем они тебе не по душе?
otad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2017, 21:49   #53
otad
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.12.2004
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 542
По умолчанию

установка планшайб с обратной стороны флянца - дебилизм! В чем он?
otad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2017, 04:47   #54
foks44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Приморский край
Сообщений: 701
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от reduktor Посмотреть сообщение
И всё так же на военные мосты городим колхозные ступицы
Городьбы там немного, зато, схема работает много лет, без нареканий. При разборке - сборке никакие зазоры не плавают, никаких проставок, длинных шпилек, пакетов прокладок и прочей лабуды. Я и сальник родной, на ступице оставляю. Конструкция планшайб, на мой взгляд, самая прочная.
foks44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 10:18   #55
reduktor
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для reduktor
 
Регистрация: 21.11.2005
Адрес: Тула
Сообщений: 178
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от otad Посмотреть сообщение
А чем они тебе не по душе?
Во первых это дополнительные расходы.
Во вторых всё равно необходимы проставки.
В третьих возникает проблема колёсных шпилек.
В четвёртых необходимо использовать нестандартные сальники.
reduktor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 10:28   #56
reduktor
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для reduktor
 
Регистрация: 21.11.2005
Адрес: Тула
Сообщений: 178
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от otad Посмотреть сообщение
установка планшайб с обратной стороны флянца - дебилизм! В чем он?
При серийном производстве детали изготавливаются из литья, поковок и так далее. За базу всегда берутся обработанные поверхности, которые соответствуют определённым требованиям по размерам, параллельности, перпендикулярности и т. д. Соответственно если базироваться от необработанных поверхностей где гарантия, что установленная на них деталь займёт изначально необходимое положение без перекосов, смещений и т. д.

Р.S. А скажи, пожалуйста, кто придумал суппорта от 2112 ставить?
reduktor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 10:34   #57
reduktor
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для reduktor
 
Регистрация: 21.11.2005
Адрес: Тула
Сообщений: 178
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от foks44 Посмотреть сообщение
Городьбы там немного, зато, схема работает много лет, без нареканий. При разборке - сборке никакие зазоры не плавают, никаких проставок, длинных шпилек, пакетов прокладок и прочей лабуды. Я и сальник родной, на ступице оставляю. Конструкция планшайб, на мой взгляд, самая прочная.
Если на колхозных ступицах не будет проставок - колодки полностью не будут работать, а если отодвинуть от бортовой - колодки за диск будут выступать.

Что-то Вы, батенька, мягко говоря лапшичку метаете.

Можно было бы и на фото чудо установки посмотреть.

Последний раз редактировалось reduktor; 22.11.2017 в 10:37. Причина: добавление
reduktor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 10:50   #58
otad
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.12.2004
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 542
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от reduktor Посмотреть сообщение
Во первых это дополнительные расходы.
Во вторых всё равно необходимы проставки.
В третьих возникает проблема колёсных шпилек.
В четвёртых необходимо использовать нестандартные сальники.
1. Дополнительные расходы не больше чем докупать проставки.
2. Как раз проставки не используем (колодки работают полностью).
3. Со шпильками проблем не возникало
4. При желании можно и на родном сальнике остаться (заменить на цапфе втулку сальника ступицы)
otad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 10:57   #59
otad
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.12.2004
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 542
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от reduktor Посмотреть сообщение
При серийном производстве детали изготавливаются из литья, поковок и так далее. За базу всегда берутся обработанные поверхности, которые соответствуют определённым требованиям по размерам, параллельности, перпендикулярности и т. д. Соответственно если базироваться от необработанных поверхностей где гарантия, что установленная на них деталь займёт изначально необходимое положение без перекосов, смещений и т. д.

Р.S. А скажи, пожалуйста, кто придумал суппорта от 2112 ставить?
Спорить не буду, но пока жалоб не было.
otad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 10:59   #60
otad
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.12.2004
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 542
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от reduktor Посмотреть сообщение
Если на колхозных ступицах не будет проставок - колодки полностью не будут работать, а если отодвинуть от бортовой - колодки за диск будут выступать.

Что-то Вы, батенька, мягко говоря лапшичку метаете.

Можно было бы и на фото чудо установки посмотреть.
Зачем фото, есть видео на ютубе.
otad вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:29.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-