26.09.2019, 14:58 | #41 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Приморский край
Сообщений: 701
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.09.2019, 16:19 | #42 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
Цитата:
если не секрет какое масло? |
|
26.09.2019, 16:58 | #43 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: Липецкая обл.
Сообщений: 5,942
|
Порвать пару на редукторном мосту, это еще надо оочень постараться. Человек же сказал, что регулировал согласно книжке, а это уже говорит о том, что не может у него быть зазора в гп мм 5 или больше и осевой люфт ведущей шестерни отсутствует. А теперь поразмышляйте, откуда может "прийти удар", чтобы сломать гп. Еще раз повторю, что дело не в регулировке.
|
26.09.2019, 17:08 | #44 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 409
|
Цитата:
У меня вот тоже летом один зуб под корень ровненько так срезало.... |
|
26.09.2019, 18:27 | #45 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.01.2011
Сообщений: 382
|
На все вышесказанное повторю еще раз что первую пару сломало на червячной блокировке, просто при движении по дороге (не длительной, без нагревов\нагрузок), буквально от дома отъехал 3 км и готово, пару сменил и дифф тоже на БТР-60. Следующую сломало в процессе маршрута, но без нагрузки, после очередной засады и свободного движения, следующую (усиленную) так же, при разгоне после остановки, спустя 10 км проезда по обычной дороге.
В общем сейчас будет третий дифф (Блокка от Иж-Техно) и новая пара. Время покажет. Обидно, что это невозможно предугадать, просто ехал, а потом клин моста, в самый неподходящий момент. |
26.09.2019, 18:57 | #46 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
|
26.09.2019, 19:07 | #47 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Цитата:
|
|
26.09.2019, 19:14 | #48 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Что бы правильно выставить хвостовик, надо собрать и отрегулировать пару по зазору, потом краской(я специальной пастой) проверить пятно. Если пятно смещено вперёд или назад,то надо разобрать мост и заменить регулировочную шайбу, которая стоит под 607 подшипником(который ближе к зубьям), на шайбу другой толщины(шаг 0,05) и всё по новой собрать и отрегулировать. Мне порой,что бы отрегулировать нормально военный мост,приходиться раскрутить и скрутить половинки моста, до 30-40 раз(при этом снимать подшипники с диффа)
навряд ли кто делает столько раз |
27.09.2019, 10:05 | #49 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.01.2011
Сообщений: 382
|
Принудилово не мой вариант, есть причины по которым я ее не ставлю. Вал-рэйсинг УКБ стоит в переднем мосте, поэтому хотел попробовать Блокку, хотя на счет нее тоже сомнения, как и на счет ДАК и тому подобных диффов.
В Вал-рэйсинге смущает то, что спустя небольшой пробег появляется значительный свободный ход внутри диффа. Я имею ввиду угол поворота хвостовика до момента страгивания колес, это с учетом того, что там еще фрикцион с максимальным преднагятом. Короче надо подумать. Хотя я уже чуть ли не вчера готов был заказать Блокку. В целом к продукции Иж-Техно большое доверие, пользуюсь ее очень давно. Цитата:
|
|
27.09.2019, 10:47 | #50 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 653
|
|