05.04.2007, 13:19 | #11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Скажите, а что будет если одна муфта включиться, а другая нет?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.04.2007, 13:47 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.11.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 2,246
|
|
05.04.2007, 15:50 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: тверская обл
Сообщений: 1,320
|
|
05.04.2007, 15:53 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: тверская обл
Сообщений: 1,320
|
|
05.04.2007, 16:05 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 764
|
Про отсутствие сальников в мосту согласен на все 100, ну вот что странно, у меня на 31519 попадала трансиссионка в левую ступицу и вымыла оттуда весь литол, обеим подшипникам ступицы пришел каюк, хотя трансиссионки там было навалом. По опыту жигулей (хотя их конструкцию моста нельзя сравнивать с уазовской, она совсем другая), если из-за сальника полуоси тад попадает в подшипник полуоси (там он однорядный шариковый), тот очень быстро умирает, так что наверное трансмиссионка из моста не очень подходит для смазки подшипников ступицы.
|
05.04.2007, 16:18 | #16 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: тверская обл
Сообщений: 1,320
|
Цитата:
|
|
07.04.2007, 02:15 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.08.2004
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 338
|
что-то цена у этих муфт страшная(2200...еще чуть добавить будет АВМ), брал за 800 пару...перед установкой все пребрал как рассказывале...через месяц поставил военные обратно...новые очень подводят-если их не включить заранее, сидя на брюхе их уже не включишь, да и конструкционно слабоваты для 33 колес
|
08.04.2007, 13:46 | #18 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3,956
|
Цитата:
|
|
08.04.2007, 13:55 | #19 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
09.04.2007, 05:55 | #20 |
Guest
Сообщений: n/a
|
военные муфты - вопрос жадности до бензуса и лени водителя...
с подключенными муфтами откатать всю зиму конечно можно, но разница в расходе при низких температурах достаточно заметна и совсем забить на нее нельзя.... по поводу включения муфт когда уже сидишь, то механические муфты тоже не фонтан в этом плане, много раз было, что несмотря на скосы прилегающих поверхностях зубьев трещётка своими зубьями всё же умудряется встать ровно напротив зубьев корпуса муфты, после чего подключить муфту без прокатывания авто немного взад-вперед или вывешивания и прокручивания колеса невозможно.... а еще немного раз, но было, когда казалось, что вроде с прошлого раза муфты не выключал, подтыкаешь передок и пониженную, лезешь в каку, а передок тебе - фигу.... один раз пришлось копать яму чтобы добраться до левого хаба, т.к. авто шло вразрез по колее, еще пару раз поднимать всю морду джеком, т.к. болото было вровень с хабами.... посему независимо от вида муфт лучше включать их заблаговременно, и не полагаться на память, выйти и проверить, если впереди действительно кака серьезная..... |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Слабнут фланцы ступичных муфт. | Владимир160 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 52 | 20.12.2010 19:26 |
Причины поломки колесных муфт? | Влад12 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 30 | 19.02.2010 23:55 |
ключ для муфт | aleks37 | Общие технические вопросы | 2 | 22.03.2008 11:04 |
Адреса заводов муфт ЭЛМО и(или) СТЭД | den773 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 0 | 01.02.2008 19:45 |
Доработка военных муфт (хабов) | bell2k | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 2 | 22.10.2007 11:56 |