Хантер кидает на дороге

[rurick]

Сообщение от Odissey

Пока еду по нормальной дороге, всё хорошо, но как только в асфальте появляется колея, всё держитесь кидает машину туда-сюда.
Что это, неисправность подвески, плохая резина или фича конструкторов?
Как это лечится?
Я за рулём УАЗки неделю, брал не сильно б/у, так что может я что то не так делаю?
Но жить то охота! Кидать начинает на скорости больше 85 км/ч

Я гдето слышал это особенность зависимой подвески. А у нас и передняя и задняя зависима. Ну и усугубляется все короткой базой и прочими прелестями конструкции авто. Надо замтить что конструкцыя эта разработана тогда когда машины больше 70км/ч и не ездили особо.

[Эстет]

А поставишь большие колёса совсем ездить несможешь , это конструкторская недоработка , лечиться это очень просто изменением угла кастра , тоесть изменяеться угол наклона шкворней на 7 градусов как на гелене , делать это надо у знающих людей , у меня зделанно , будешь ездить лучше чем на жигулях на дороге будешь всех делать

[user_2]

Сообщение от Эстет

А поставишь большие колёса совсем ездить несможешь , это конструкторская недоработка , лечиться это очень просто изменением угла кастра , тоесть изменяеться угол наклона шкворней на 7 градусов как на гелене , делать это надо у знающих людей , у меня зделанно , будешь ездить лучше чем на жигулях на дороге будешь всех делать

7 градусов, кастер с завода идет.

А заваливание на больший угол, это от лукавого. Ни чего хорошего не принесет, кроме самоуспокоенности. По прямой авто будет ехать незначительн получше, зато в поворотах, особенно сложных, можно и уши увидеть.
-Уж если кординально решать улучшение управляемости, так это демпфера. Лучше два, и один из них, с возвратной пружиной. По цене выйдет граздо дешевле заваливания кастера, да и толку больше.
-Еще установить короткую рулевую тягу, паралельно балке моста, путем переноса (на правой сошке колеса), с низу на верх.
-Поставить нормальные амы.

И будет счастие.....

[Эстет]

Ещё раз об устойчивости . То что пишут о демпферах и хороших амортиз. это всё хоршо но проблему этим не исправишь , машину как кидало так и будет кидать , демпфер смягчает удары о камни и пни руль не выбивает ни каким образом не влияет на курсовую устойчивость всё это пройденно я как человек дотошный эта проблема у меня была номер 1 особенно когда поставил большие колёса ездить вообще стало невозможно я поменял всё что можно лучше нестало , пока угол кастра не поменял , ни кого не слушайте зделайте и непожалеете это на 150 %

[user_2]

Сообщение от Эстет

Ещё раз об устойчивости . То что пишут о демпферах и хороших амортиз. это всё хоршо но проблему этим не исправишь , машину как кидало так и будет кидать , демпфер смягчает удары о камни и пни руль не выбивает ни каким образом не влияет на курсовую устойчивость всё это пройденно я как человек дотошный эта проблема у меня была номер 1 особенно когда поставил большие колёса ездить вообще стало невозможно я поменял всё что можно лучше нестало , пока угол кастра не поменял , ни кого не слушайте зделайте и непожалеете это на 150 %

Я, не меняя кастер, радикально решил проблему управляемости, что на узком, что на широком спайсере.

[Kol888]

Сообщение от Эстет

Ещё раз об устойчивости . То что пишут о демпферах и хороших амортиз. это всё хоршо но проблему этим не исправишь , машину как кидало так и будет кидать

+1. Я себе тоже на Хантер демпфер ставил. Да, чуть помогло. Но все старые болезни все равно остались. Лично я так и не смог смириться с плохой управляемостью Хантера. Продал его, заменив на Патриот. Он рулится на голову лучше(выпуск май 2009). А для Хантера ИМХО и кастер заваливать надо и борисовский ГУР менять.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от fatalist

Я, не меняя кастер, радикально решил проблему управляемости, что на узком, что на широком спайсере.

Мы тоже побеждаем, но не бюджетно как то, может Ваше решение лучше?

[Dem-923]

Сообщение от fatalist

7 градусов, кастер с завода идет.

А заваливание на больший угол, это от лукавого. Ни чего хорошего не принесет, кроме самоуспокоенности. По прямой авто будет ехать незначительн получше, зато в поворотах, особенно сложных, можно и уши увидеть.
-Уж если кординально решать улучшение управляемости, так это демпфера. Лучше два, и один из них, с возвратной пружиной. По цене выйдет граздо дешевле заваливания кастера, да и толку больше.
-Еще установить короткую рулевую тягу, паралельно балке моста, путем переноса (на правой сошке колеса), с низу на верх.
-Поставить нормальные амы.

И будет счастие.....

А про тягу можно по подробнее?

[user_2]

Сообщение от Dem-923

А про тягу можно по подробнее?

[Dem-923]

Она что переварена или просто развернута сверху под газель, а изгиб преждний остался