24.08.2009, 22:52 | #81 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.11.2005
Адрес: г. Саратов
Сообщений: 340
|
Marr, Dimcc: Пикапклуба вам мало
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.08.2009, 23:21 | #82 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.11.2005
Адрес: г. Саратов
Сообщений: 340
|
Вот перечитав всю тему понял вот что: единственное чем плох суперселект от мицу - это механизмом размыкания полуоси Причём только его реализацией.
Теперь по плюсам СС . Говорю как пользователь этой системы в течении 2,5лет и 92тыс. км. Снижение расхода на твёрдом: В среднем 1-1.5 литра в пользу ЗП на трассе. на трассе на 90% в этом режиме езжу. Увеличение курсовой устойчивости в режиме ПП. пользую на убитых участка или сложных условиях. Простота в пользовании режимов. Поясняю на постом прим ере: У меня матушка частенько пользует Эльку, особено зимой. Ну вот представьте как объяснять женщине когда можно и когда нельзя ехать на парттайме? Особенно когда путь 200км, где то асфальт, то лед, то буераки и т.д. Особенно хороша в этом случае вискомуфта в диффе. Есть еще плюсы, но они лежат в области ощущений от езды и применимы только к конкретной модели. Это в сравнении с той же моделью, но на парттайме. Касаемо надежности и ремонтов. Тут есть косяки. Но они возникают при серьёзных пробегах и при полном дебилизме сервисменов... Ну типа когда на сервис мицу берут людей с сервиса автоваза... Во всех сервис-мануалах настолько чётко прописаны алгоритмы работы и диагностики всей системы супер-селекта.... Как это можно не понять - это из области фантастики. |
25.09.2009, 15:45 | #83 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.04.2009
Сообщений: 740
|
Дорогу осилит идущий, а ищущему помогает Бог.
Сегодня имел счастье познакомиться с Евгением Борисовичем Александровым, главным конструктором НАМИ по ведущим мостам. Узнал массу интересного из истории отечественного машиностроения. В частности, Е.Б. Александров принимал участие вместе с Н.И. Коротоношко в конструировании НАМИ 020 и Урал 375. Я задал ему вопрос: «Почему отказались от решения отключать передний мост на Урале?». Ответ: «Были проведены испытания топливной экономичности с отключенным пер-м мостом и при всех ведущих мостах. В результате было установлено, что при движении с отключенным передним мостом расход топлива ВОЗРАСТАЕТ по сравнению с движением с тремя ведущими мостами на всех типах дорог (им в виду испытание груженого ав-ля). Поэтому решили сделать Уралу постоянный полный привод без откл-я переднего моста, поск-ку откл-е моста ничего не улучшает». Почему возрастает? См. посты выше, там все написано. А рассказ мне придется чуточку подкорректировать с учетом вновь полученных сведений о конструкции НАМИ 020 и еще кое-что добавить интересного про первый супер селект (спасибо Dimcc). P.S. Хочу еще раз встретиться с Евгением Борисовичем - живая автомобильная история нашей страны, уйдут деды - уйдет история... Надо торопиться. Последний раз редактировалось Marrr; 25.09.2009 в 15:50. |
01.10.2009, 21:15 | #84 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.10.2009
Сообщений: 8,457
|
ещё раз о суперселекте
пока выступлю от лица НИВАводов - не так давно продаже появилась заводская приблуда, позволяющая отрубать передний мост и делать из фул-тайма классику- короче изобрели ВАЗовцы суперселект читая длительные и суровые тёрки между установившими СС, классическими НИВАводами и немного теоретиками лично для себя пришёл к выводу, что схема всё же не оправдывает себя, расход уменьшается менее чем на 1л на сотню, а гемора и железа добавляется...
ну и немного об асфальте, там где СС вроде как нужен- тут опять возникает несколько непонятных мне моментов (как минимум один): - почему отключают именно переднюю ось??? ведь в большинстве случаев именно она больше нагружена (двигло, трансмиссия, водила) и соотв. лучше бы реализовала крутящий момент, тем более, что - передний привод более предсказуем и безопасен в случае нестандартных ситуаций на дороге (по крайней мере как я знаю) извините, может повторился, будьте снисходительны- это мой первый пост на форуме |
01.10.2009, 22:59 | #85 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
|
Цитата:
|
|
02.10.2009, 01:11 | #86 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Это "изобретение" служит лишь средством ухудшения устойчивости, управляемости и экономичности Нивы и опустошению карманов человека, по незнанию это приобретение сделавшего. Уже говорили об этом.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Нестандартный взгляд на пассажирские сидения | Сапфир | Буханки и Головасты | 27 | 19.03.2009 13:46 |
Какой вариант блокировок правильный (на Ваш практический взгляд) | Aleksei Sergeevih | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 30 | 03.03.2009 10:00 |
Детройт. Прошлое и настоящее. | Commodore | Прочее | 6 | 14.02.2008 18:29 |
Мой взгляд на смазку авто. | dimonscout | Эксплуатационные жидкости | 18 | 06.07.2006 12:04 |