uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.03.2009, 17:53   #21
Манихеец
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Манихеец
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DmS Посмотреть сообщение
попродробней, плз - как выгнять воздух из цилиндриков на вояках?
вариант первый - снять торм. щит с авто и перевернуть. прокачать и поставить обратно.

вариант второй - разобрать тот цилиндр, что стоит донышком вниз, сделать тонкий пропил в буртике поршня снизу, чтобы пузырь не остался в его полости, и, дождавшись полного заполнения цилиндра жидкостью вставить аккуратно поршень так, чтобы воздух вышел через прорезь. можно и без прорези, аккуратно вставлять поршень под углом. заодно смазав поршень касторкой.

либо, заблокировав колодки при ПОЛНОСТЬЮ утопленных цилиндрах накачивать давление и резко спускать через штуцер, тогда воздух в конце концов вымывает. но долго качать надо......
Манихеец вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.03.2009, 20:06   #22
konstantinov
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для konstantinov
 
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,292
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вася 3962 Посмотреть сообщение
Стыдоба, как регулировать, а нафиг регулировать, надо самоподводы ставить и забыть, чудаки вы аднака, чукча не дурак, все поменял...
Хоть самоподводящиеся хоть нет а пальцы всеравно крутить надо! Самоподводы избавят тебя только от регулировки колодок экцентриками.


Если имеется два тормозных целиндрика на тормозном щите. То тут можно только кочать педаль побыстрее и давить по сильнее. Как только крикнул, что готово, второй напарник болжен бысторо открыть штуцер прокачки. И чем быстрее один будет накачивать а другой открывать тем быстрее воздух выдет из системы. косвенный признак того, что в системе присудствует воздух. Тормозная житкость имеет цвета молока, это воздушная взвесь. Но придётся кочать долго и упорно.
konstantinov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2009, 09:43   #23
БАЭ
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для БАЭ
 
Регистрация: 11.02.2005
Адрес: Украина, Симферополь
Сообщений: 448
По умолчанию ИМХО

МАНИХЕЕЦ - так то оно так, и я сам всегда делал по мануалу. Только вот многие жалуются на плохие барабанные тормоза. Мануал тоже пишут люди, а человеку свойственно ошибаться.
Свое (чисто субъективное) мнение (ни в коем случае ни кому не навязываю) сформировал практическим путем. Вырезал 4 треугольных сектора на барабане (с той стороны, где колесо прилегает) чтобы было видно как колодка к ободу тормоза прилегает. И крутил пальцы и эксцентрики. Интересные наблюдения крутишь пальцы вся колодка двигается как в горизонтальной так и в вертикальной плоскости, а эксцентрик только прижимает её. Так при работе с пальцем оказалось много интересных положений. Домыслил, что при износе колодки пятка никогда сама не подойдет к барабану, поэтому регулирую, как писал выше. Тормоза отменные, меня устраивают, просто поделился, может кто –то не может отрегулировать нормально барабанные тормоза попробует в порядке эксперимента и ему поможет….
А так с Вами полностью согласен, поддерживаю Ваш метод, даже считаю его более правильным. И ничего негативного не имею к мануалу, тоже вещь полезная.
БАЭ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2009, 12:04   #24
евгений666
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 06.01.2009
Адрес: Вологда
Сообщений: 440
По умолчанию

МАНИХЕЕВЕЦ прав: опрорные пальцы нужны только для регулировки новых колодок, а эксцентрики регулируют зазор между колодками и барабаном. У меня ГТЦ старого образца (две банки:на передние и задние колеса) Я прокачиваю: правое заднее-левое заднее-правое переднее нижний цилиндр-правое переднее верхний-левое пер. нижний-левое пер. верхний.
евгений666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2009, 13:15   #25
al104
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для al104
 
Регистрация: 21.02.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 424
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от konstantinov Посмотреть сообщение
Хоть самоподводящиеся хоть нет а пальцы всеравно крутить надо!
Оспорю. Менял колодки уже 3 раза. Пальцы пробовал крутить, но разницы не понял, поэтому последние разы их не трогаю (ставлю минимум сразу). Все нормально пашет и тормозит равномерно.
al104 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2009, 09:07   #26
Уазник
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Уазник
 
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Пермь, Губаха
Сообщений: 1,305
По умолчанию

вчера прокачивал всю тормозную систему, начинал с задних цилиндров, потом колдун, и перед качнул. жидкости уже прогнал литра 3 если не больше, колодки подвел эксцентриками до невозможности, машина аж накат потеряла. и один хер педаль начинает действовать в конце своего хода. шток не трогал, раньше все было отлично, пару сантиметров хода и колом. сейчас же в самом конце и только тогда машина идет юзом. может ли что то случится в ГТЦ, ну там перепускать что то? буду покупать сегодня рем.комплект и замочу там резинки на сутки. завтра разбирать буду.
Уазник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2009, 21:05   #27
Уазник
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Уазник
 
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Пермь, Губаха
Сообщений: 1,305
По умолчанию

сегодня перебрал ГТЦ. ничего подозрительного там вроде не нашел все на месте и вроде все цело, вроде, не разглядывал. но после переборки все встало на свои места. педаль стала как и прежде схватывать с пару сантиметров. НО появился трабл, еду я еду и тут машина начинает сама тормозить, барабаны кипяток. приходилось пару раз ослаблять тормозные трубки и стравливать тормозуху, она от туда как фонтан била и опять машина ехала. а нагревалась потому что колодки новые и немного задевало.
вот думаю заменить тормозну жидкость, а то у этой предельная температура +50. залита НЕВА. мож кто что посоветует, а то уже устал через каждые 10 км выбегать и трубки ослаблять.
Уазник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2009, 22:02   #28
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Уазник Посмотреть сообщение
сегодня перебрал ГТЦ. ничего подозрительного там вроде не нашел все на месте и вроде все цело, вроде, не разглядывал. но после переборки все встало на свои места. педаль стала как и прежде схватывать с пару сантиметров. НО появился трабл, еду я еду и тут машина начинает сама тормозить, барабаны кипяток. приходилось пару раз ослаблять тормозные трубки и стравливать тормозуху, она от туда как фонтан била и опять машина ехала. а нагревалась потому что колодки новые и немного задевало.
вот думаю заменить тормозну жидкость, а то у этой предельная температура +50. залита НЕВА. мож кто что посоветует, а то уже устал через каждые 10 км выбегать и трубки ослаблять.
ГТЦ перебрал не правильно или зазора на тормозной педали нет Короче гтц не даёт жидкости (после того как отпустил педаль) вернуться обратно
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2009, 22:37   #29
aas___
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для aas___
 
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3,956
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий(UAZ) Посмотреть сообщение
ГТЦ перебрал не правильно или зазора на тормозной педали нет Короче гтц не даёт жидкости (после того как отпустил педаль) вернуться обратно
Добавлю, что отсутствие зазора может быть не только в приводе от педали, но и между штоком ВУТа и поршнем ГТЦ. В книге есть норматив, насколько он должен выступать.

Жидкость хорошая сейчас ДОТ-4, если Нева сейчас залита.
aas___ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2009, 20:03   #30
Уазник
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Уазник
 
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Пермь, Губаха
Сообщений: 1,305
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aas___ Посмотреть сообщение
Добавлю, что отсутствие зазора может быть не только в приводе от педали, но и между штоком ВУТа и поршнем ГТЦ. В книге есть норматив, насколько он должен выступать.

Жидкость хорошая сейчас ДОТ-4, если Нева сейчас залита.
снимал сегодня ГТЦ шток выдвинут на положенные 8 мм. смотре по книге ЗА рулем чертеж ГТЦ, там есть отверстие через которое жидкость уходит обратно, я так понял у меня это отверстие перекрыто и она просто стоит под давлением в трубопроводе и стопорит колеса. моя беда, не сравнил детали из рем комплекта. цилиндр старого образца, а рем комплект АДС не написан для какого. завтра отпишу отчет по сравнению б/у и нового
Уазник вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
отрегулировать тормоза! mr.pavel003 Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 11 06.03.2010 17:52
Как отрегулировать дверь? Aradan Кузов (Body) 4 06.02.2009 14:06
как отрегулировать рулевую? Santey311 Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 2 07.09.2007 17:47
Как отрегулировать двери? hellcat Буханки и Головасты 1 20.03.2007 22:30
где отрегулировать СО СШ? tikkita Двигатель (Engine) 2 24.01.2007 18:32


Часовой пояс GMT +4, время: 02:35.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-