Люфт хвостовика военмост

[Котовод]

народ, привет!
выявил на заднем мосту ацкий горизонтальный (не вертикальный) люфт хвостовика (хрень к которой кардан прикручен)
попробовал гайку затянуть, поддалась чуть-чуть, но совсем малость.....
в итоге люфт уменьшился но остался

подскажите, как отрегулировать хвостовик, чтобы люфт убрать?
или менять хвостовик нада?

[SRV63]

Определиться необходимо. Это люфт в подшипниках,или в зацеплении шестерен? А может быть,это люфт суммарный от всех вращающихся элементов в мосту?
И величину люфта выразить в единицах измерения неплохо бы!

[Dimmon]

под замену подшипники 306 и 307.

[Котовод]

Сообщение от SRV63

Определиться необходимо. Это люфт в подшипниках,или в зацеплении шестерен? А может быть,это люфт суммарный от всех вращающихся элементов в мосту?
И величину люфта выразить в единицах измерения неплохо бы!

горизонтально 5-7мм ходит,
вертикальный осевой свободный ход примерно 15-20 градусов

[foks44]

Сообщение от Котовод

горизонтально 5-7мм ходит,
вертикальный осевой свободный ход примерно 15-20 градусов

Чота как то много по горизонту 5 мм. болтается хвостовик конкретно. Откручивайте флянец, вынимайте сальник, шайбу, подшипник наружный(подшипник и обойму подшипника осмотреть, что бы не было наклепа или раковин на рабочей поверхности, иначе, подшипники под замену), втулку и уберите для начала, одно регулировочное колечко, тонкое. Соберите все обратно, без сальника, затяните, проверьте наличие осевого люфта, если есть, то уберите еще колечко и снова проверьте. Только не перетяните, хвостовик зажимать не должно. Как люфт уйдет, поставте сальник. Если есть в мосту металлическая пудра или опилки, без разбора моста не обойтись.

[Dimmon]

Сообщение от foks44

Только не перетяните, хвостовик зажимать не должно. Как люфт уйдет, поставте сальник.

Это вредные советы.
Хвостовик перетянуть невозможно. если правильно отрегулированы подшипники. Тянется он с моментом 190Ньютонов. почти ломом.
ТС,разбирайте мост,меняйте подшипники хвостовика(306 и 307 или 606 и 607 в зависимости от производителя и маркировка)

[Усыпитель]

а я бы мост половинил бы...
раз появились такие люфты,то убиранием прокладок с хвостовика не факт что спасетесь от увода пятна контакта в ГП

[foks44]

Сообщение от Усыпитель

не факт что спасетесь от увода пятна контакта в ГП

Поскольку ближний к шестерни подшипник, своего местоположения не меняет, пятно не должно ссместится, но это в идеале. С таким люфтом хз.

[Dimmon]

Сообщение от foks44

Поскольку ближний к шестерни подшипник, своего местоположения не меняет, пятно не должно ссместится, но это в идеале. С таким люфтом хз.

Если выработка есть и в 307 подшипнике(который ближе к шестерне),то и хвостовик уйдёт вперёд,на размер этой выработки. Хотя если есть люфт и давно,то подшипник износился элепсом. Под замену и точка

[Усыпитель]

Сообщение от foks44

Поскольку ближний к шестерни подшипник, своего местоположения не меняет, пятно не должно ссместится, но это в идеале. С таким люфтом хз.

меняет,меняет...появилась выработка и внутренний подшипник спокойно садиться глубже в свою наружную обойму,тем самым гайка вытягивает на себя свою морковку и зазор в гп уходит