uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.03.2017, 17:37   #1571
Тягач 604
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Тягач 604
 
Регистрация: 17.01.2011
Адрес: Ивановская обл
Сообщений: 997
По умолчанию

Всем привет.насос гур шнкф 453471.125т давит давление 12мпа. шнкф 453471.094 давит 9.0мпа. с виду они один в один чем-же они отличаются?регулировкой клапана?

Последний раз редактировалось Тягач 604; 21.03.2017 в 15:34.
Тягач 604 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.03.2017, 23:19   #1572
Мишган
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Мишган
 
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва САО
Сообщений: 739
По умолчанию Колодки от ГАЗ 2410 3110

Добрый вечер. Мужики чего то запамятовал.Подойдут ли задние колодки(комплект) от ГАЗ 2410 3110,на Патриот на зад (раздатка рычажная)

Последний раз редактировалось Мишган; 27.03.2017 в 23:22.
Мишган вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2017, 23:47   #1573
Rosskif
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Rosskif
 
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 66
По умолчанию

Здравствуйте, господа! Дошло у меня на 31512 рулевое до критического состояния по люфту, завтра до обеда я свободен, вот и решил заняться вплотную и в связи с чем возникли вопросы. Я привык, если поломка по уазу, перебирать по возможности до винтика проблему. Чаще всего приходится знатно по*бацца при обратной сборке, зато узел машины, пропущенный через руки становится родным и понятным. Почитал талмуд заводской по рулевому, там указаны два способа: регулировка затяжки подшипников червяка и регулировка зацепления ролика с червяком. Если последнее можно сделать относительно быстро (главное снять тягу, там все прикипело на молекулярном уровне), то с затяжкой подшипников сложнее. А завтра с обеда надо ехать. Вот я и думаю: есть ли смысл затягивать подшипники? Делал кто-нить эти операции и насколько они уменьшили люфт?
Rosskif вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2017, 00:38   #1574
Fronum
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 13.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 256
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rosskif Посмотреть сообщение
Здравствуйте, господа! Дошло у меня на 31512 ~~~~~~~~молекулярном уровне), то с затяжкой подшипников сложнее. А завтра с обеда надо ехать. Вот я и думаю: есть ли смысл затягивать подшипники? Делал кто-нить эти операции и насколько они уменьшили люфт?
Обычно регулировки зацепления червяк-ролик достаточно. главное не перетянуть, чтоб не закусывало в среднем положении.
Регулировка подшипников червяка тоже не сложна. под прижимной пластиной, что на 4х болтах, прокладка. она многослойная. отслаивать по одной и пробовать. пока не уберется продольный люфт вала червяка. для проверки прижим червяк ролик надо убрать.
Ps. внутри масло, при снятии пластины вытечет.

Последний раз редактировалось Fronum; 29.03.2017 в 00:43.
Fronum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2017, 01:18   #1575
Rosskif
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Rosskif
 
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 66
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fronum Посмотреть сообщение
Обычно регулировки зацепления червяк-ролик достаточно. главное не перетянуть, чтоб не закусывало в среднем положении.
Регулировка подшипников червяка тоже не сложна. под прижимной пластиной, что на 4х болтах, прокладка. она многослойная. отслаивать по одной и пробовать. пока не уберется продольный люфт вала червяка. для проверки прижим червяк ролик надо убрать.
Ps. внутри масло, при снятии пластины вытечет.
Спасибо за ясный и понятный ответ. Начну завтра с червяка. Насчет закусывания - это полезная информация, в руководстве про это не написано.
Rosskif вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2017, 23:32   #1576
Rosskif
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Rosskif
 
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 66
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fronum Посмотреть сообщение
Обычно регулировки зацепления червяк-ролик достаточно. главное не перетянуть, чтоб не закусывало в среднем положении.
Ощущаю себя плохим учеником, но перетянул. Снял редуктор и попытался снять сошку - не снял. Ни молотком, ни газовой горелкой (грел), ни сьемником (не зацепиться). Конечно, можно было балгаркой подрезать закругленные края сошки, чтобы зацепиться сьемником, но был несколько ограничен во времени, а балгарка оказалась на другом конце города. В общем, решил попробовать подтянуть так, не снимая. И при поджимании регулировочного болта не заметил смещения сошки в сторону. То есть, я мог сделать это не снимая редуктора, просто открутив гайку?
Но печально другое: червяк закусывало чуть-чуть даже без моей подтяжки, рулем не ощутимо, но рукой на снятом редукторе - чувствовалось. А когда поджал до ощутимого снижения люфта - заедать стало капитально: рукой прокручивалось с усилием, причем диапазон подьедания увеличился до четверти хода руля. Поставил. Рулит, но туго в середине. Но зато люфта нет. По прямой можно смело отпускать руль - прет по прямой как танк. Понятно, что нужон новый редуктор.... Но организовать его - дело не одного дня, в связи с чем возникает вопрос - езда на тугом, подзакусывающем редукторе - криминал? Или терпимо?
Rosskif вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2017, 00:28   #1577
русич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для русич
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Молотовский край
Сообщений: 19,276
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rosskif Посмотреть сообщение
Ощущаю себя плохим учеником, но перетянул. Снял редуктор и попытался снять сошку - не снял. Ни молотком, ни газовой горелкой (грел), ни сьемником (не зацепиться). Конечно, можно было балгаркой подрезать закругленные края сошки, чтобы зацепиться сьемником, но был несколько ограничен во времени, а балгарка оказалась на другом конце города. В общем, решил попробовать подтянуть так, не снимая. И при поджимании регулировочного болта не заметил смещения сошки в сторону. То есть, я мог сделать это не снимая редуктора, просто открутив гайку?
Но печально другое: червяк закусывало чуть-чуть даже без моей подтяжки, рулем не ощутимо, но рукой на снятом редукторе - чувствовалось. А когда поджал до ощутимого снижения люфта - заедать стало капитально: рукой прокручивалось с усилием, причем диапазон подьедания увеличился до четверти хода руля. Поставил. Рулит, но туго в середине. Но зато люфта нет. По прямой можно смело отпускать руль - прет по прямой как танк. Понятно, что нужон новый редуктор.... Но организовать его - дело не одного дня, в связи с чем возникает вопрос - езда на тугом, подзакусывающем редукторе - криминал? Или терпимо?
Сошка снимается так же как и рулевые пальцы выбивают т.е. бьют не по пальцу а по рычагу и тут надо наносить удар по сошке не паралельно валу а перпендикулярно валу, только зачем её снимать.
русич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2017, 02:42   #1578
Fronum
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 13.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 256
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rosskif Посмотреть сообщение
Ощущаю себя плохим учеником, но перетянул. Снял редуктор и попытался снять сошку - не снял. Ни молотком, ни ~~~~~~подьедания увеличился до четверти хода руля. Поставил. Рулит, но туго в середине. Но зато люфта нет. По прямой можно смело отпускать руль - прет по прямой как танк. Понятно, что нужон новый редуктор.... Но организовать его - дело не одного дня, в связи с чем возникает вопрос - езда на тугом, подзакусывающем редукторе - криминал? Или терпимо?
Сошку снимать конечно не надо. это только для полной разборки и дефектовки. и тяги можно не отсоединять. когда люфта нет, то сошка сразу шевелится вслед за поворотом червяка. Люфт червяк-ролик выбирается исключительноа в среднем положении сошки. там максимальный зацеп. четверть руля влево или вправо от центра и уже можно ощутить небольшой люфт. дальше - больше. это конструктивно так. шаг червяка неравномерный. именно поэтому среднее положение сошки надо выставлять по точке максимального контакта и именно под него регулировать длинну рулевой тяги, что бы машина ехала прямо. и никак наоборот. на подуставших редукторах, если вовремя не регулировали люфт, то на червяке набивается канавки и на них подзакусывает немного. вероятно твой случай. не криминально.
перетянуто если немного, то вцелом это больший износ и рулить быстро при необходимости трудно. руль в ноль сам не встанет.
Fronum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2017, 11:42   #1579
Rosskif
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Rosskif
 
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 66
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от русич Посмотреть сообщение
только зачем её снимать.
Цитата:
Сообщение от Fronum Посмотреть сообщение
Сошку снимать конечно не надо. это только для полной разборки и дефектовки. и тяги можно не отсоединять. когда люфта нет, то сошка сразу шевелится вслед за поворотом червяка. Люфт червяк-ролик выбирается исключительноа в среднем положении сошки. там максимальный зацеп. четверть руля влево или вправо от центра и уже можно ощутить небольшой люфт. дальше - больше. это конструктивно так. шаг червяка неравномерный. именно поэтому среднее положение сошки надо выставлять по точке максимального контакта и именно под него регулировать длинну рулевой тяги, что бы машина ехала прямо. и никак наоборот. на подуставших редукторах, если вовремя не регулировали люфт, то на червяке набивается канавки и на них подзакусывает немного. вероятно твой случай. не криминально. перетянуто если немного, то вцелом это больший износ и рулить быстро при необходимости трудно. руль в ноль сам не встанет.
В книжке написано: "отсоединить рулевую тягу от сошки". Вот что значит не дружить с терминологией. Меня переклинило, что нужно обязательно снять сошку с вала. Ну да может и к лучшему - поменял масло в редукторе, промазал крестовину, протянул болты все. В общем, хуже не будет.
Думаю все же отпустить слегка регулировочный винт - когда крутишь рулем, то просто туго крутить. А когда на снятом крутил рукой - очень не приятные подьедания. Отпущу.
Спасибо за ликбез. Вы очень помогли!
Rosskif вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2017, 00:15   #1580
rebellis
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 08.10.2012
Адрес: Саранск
Сообщений: 308
По умолчанию

Имеется ГУР от Волги Газ 3110. С рулевой колонкой и всем остальным. Можно ли его поставить на 469-й и какие подводные камни при этом будут?
rebellis вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Не нашёл ответ на свой вопрос - пиши здесь. Vitalson Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 880 27.08.2013 17:31
Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут Собакин голова Двигатель (Engine) 1122 12.01.2012 21:11
Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2) Собакин голова Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 774 18.11.2011 08:22
Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут Собакин голова Электрооборудование (Electrical Equipment) 527 08.08.2011 18:14
Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут Собакин голова Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 514 16.01.2011 23:34


Часовой пояс GMT +4, время: 03:14.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-