uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.02.2020, 17:10   #1
badei78
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для badei78
 
Регистрация: 25.07.2006
Адрес: кемерово
Сообщений: 116
По умолчанию Электроусилитель на УАЗ ПАТРИОТ

Всех приветствую!!! Зародилась такая мысля и решил поделиться,поставить в свой Патриот Спорт 2010 года
Электроусилитель вместо ГУРа,
опыт монтажа и подключения уже есть на 31512.

Поиск в инете нечего не дал, видимо некто еше так не делал или не выкладывал.
Если спросити зачем? Отвечу просто, могу себе это позволить!!!)))

Есть вопросы!

1, если кто ставил поделитесь сылкой и впечатлениями.

2, кто избавлялся от гура и ставил простой рулевой механизм от (469,3151) на раме, как крепиться на раме? не мешает ли чему бы? как быть с сошкой? и с поперечной тягой? а также с рулевым валом?

Сорян за глупые вопросы с патриотами дело не имел токо начинаю их изучать.

Всем всех благ)))

Последний раз редактировалось badei78; 06.02.2020 в 17:13.
badei78 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 07.02.2020, 11:37   #2
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,717
По умолчанию

Все плюются от электроусилителей, потому что на них нормальной обратной связи нет, а вы хотите поставить. Нормально работающий штатный гур - вот что надо сделать.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2020, 13:28   #3
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 19,263
По умолчанию

В Буханочной ветке есть большая тема по установке электро - усилителя.http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=87619 Там все очень подробно расписано.
И я там вообще не встречал ни одного отрицательного отзыва от установивших девайс. .
Олег34 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2020, 14:16   #4
mityi_tigrov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для mityi_tigrov
 
Регистрация: 18.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,773
По умолчанию

На патрах итак норм гидрач вроде, что ZF что delfi. На новых правда не в курсе что там стоит сейчас?
ЭУР от тоеты раньше можно было за 5-6тр внедрить полностью комплект с подрулевыми, рулем и прочим... Сейчас такой комплект ЭУР стоит столько же как ГУР с разборки взять, с тех же патриотов.
Мне не представилось возможным испытать эур на скоростях, внедрял в буханку которая по хозяйству помогала на даче в деревне. В патр что то вообще не было мыслей воткнуть эур, достанься он мне даже даром))
//
Сейчас уже внедряют от 150 королы, там вообще три провода подцепил и поехал,никаких танцев по электрике больше. А дальше смотреть как эур прикрутить по месту. Крестовины карданчиков рулевых уаз и тоета одинаковы, сращивается без сварки. Если уже был опыт внедрения то будет проще, непонятно зачем тему создавать было))
mityi_tigrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2020, 19:55   #5
luchsergey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,628
По умолчанию

Принцип работы рулевого ЭУРА хоть с тачки за 5 лям хоть с гранты - основан на наличии торсионного вала с изгибом до +- 3 градуса,который ловят датчики ,подключая немощным в помошь электромотор ...
это обеспечивает мерзейший ватный ноль и прочее . я лично выкинул корейский ЭУР с гранты ваще. Тестил в 13 годе аут 3литровый - ноль и рулёжка такое же гамно был на нем.После выкида эура рулёжка мечта и песня.

Последний раз редактировалось luchsergey; 07.02.2020 в 19:58.
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2020, 14:15   #6
chick
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chick
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 7,751
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
Принцип работы рулевого ЭУРА хоть с тачки за 5 лям хоть с гранты - основан на наличии торсионного вала с изгибом до +- 3 градуса,который ловят датчики ,подключая немощным в помошь электромотор ...
это обеспечивает мерзейший ватный ноль и прочее . я лично выкинул корейский ЭУР с гранты ваще. Тестил в 13 годе аут 3литровый - ноль и рулёжка такое же гамно был на нем.После выкида эура рулёжка мечта и песня.
А торсион этот пожесчё нельзя сделать или купить? Т.е. чтоб на сухом асфальте на месте он работал? Или вообще настраиваемый?
chick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2020, 02:30   #7
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Африка
Сообщений: 13,627
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
Принцип работы рулевого ЭУРА хоть с тачки за 5 лям хоть с гранты - основан на наличии торсионного вала с изгибом до +- 3 градуса,который ловят датчики ,подключая немощным в помошь электромотор ...
это обеспечивает мерзейший ватный ноль и прочее .
Ну про тачки за 5 лям сказать не могу, а вот на Ситре С2 отлично
рулится с ЭУР и руль совсем не ватный. Считается, что у него отличная управляемость.
Причём даже на раллийной версии C2R2 тоже был ЭУР. Хотя были жалобы
на его надёжность, но не на управляемость и обратную связь.
После него очень трудно рулить на Хантере - там руль действительно ватный.

Последний раз редактировалось new469; 11.02.2020 в 02:38. Причина: м
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:35.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-