Все о генераторах на УАЗ - 11

[Udarnik-truda]

Сообщение от vvedenka

Да я просто хочу в скорости поменять гену. И хочу оставить прежнюю схему, чтоб меньше работы делать (у меня схема №3, ну да ты помнишь небось). Значит надо искать с торчащими наружу щётками.

Ну, идентифицировать голый генератор, у которого торчат наружу обе щетки - это самое простое. Ошибиться вряд-ли можно, думаю, проблем у тебя не будет.

[nniick]

Собрался ставить генератор от бычка на умз421, сварил планку переноса на верх и... задумался... А ничего страшного что я откручу две гайки головки, поставлю планку а потом назад прикручу гайки? Не повредит это головке или прокладке?
И каким моментом/последовательностью их назад прикручивать?
Как по мануалу в два этапа?

Спасибо!

[Udarnik-truda]

Сообщение от nniick

И каким моментом/последовательностью их назад прикручивать?
Как по мануалу в два этапа?

Ну конечно с точки зрения науки так наверное не положено, две гайки отдельно откручивать и закручивать, вдруг головку перекосит на децл? Но на практике многие откручивали... И закручивали... И наверное лучше делать это номинальным моментом по методике камасутры....

[БОБАЗИК]

А вот такой вопрос.
Переделал свой генератор с внутренним РР на схему с выносным РР. Есть смысл в установке РР возле аккумулятора или просто вынести его в салон поблизости от генератора?

P/S/ Реле регулятор типа 121.3702 (от ВАЗ2106), машина "буханка".

[Udarnik-truda]

Сообщение от БОБАЗИК

А вот такой вопрос.
Переделал свой генератор с внутренним РР на схему с выносным РР. Есть смысл в установке РР возле аккумулятора или просто вынести его в салон поблизости от генератора?

P/S/ Реле регулятор типа 121.3702 (от ВАЗ2106), машина "буханка".

А в чем суть вопроса? Какие соображения? Чтоб водой не замочило, чтоб удобно добираться было, или что, какие цели преследуются?

[БОБАЗИК]

Сообщение от Udarnik-truda

А в чем суть вопроса? Какие соображения? Чтоб водой не замочило, чтоб удобно добираться было, или что, какие цели преследуются?

Чтобы ему сухо и тепло было.

А по сути используется ли в указанном РР какая то термозависимая цепь и если используется то есть ли какая разница где стоит РР, возле АКБ или в ногах пассажира.
К примеру столкнулся с тем что у РР К1216ЕН1 при установке на генераторе с повышением температуры под капотом начинает занижать выходное напряжение.

[Mayor]

Сообщение от БОБАЗИК

РР К1216ЕН1 при установке на генераторе с повышением температуры под капотом начинает занижать выходное напряжение.

Чтож . Может быть. Правда за РН 121.3702 я такого не замечал. И ОНО в общем то в ВАЗах под капотом и стоит. Хотя моим наблюдениям 20 лет. Может современные его клоны более капризными окажутся.

И потом некоторое занижение с ростом т-ры , ну и соотв-но обратно, скажем на морозе, для АКБ- благоприятно. Ну разумеется если эти изменения в мыслимых пределах.

[Udarnik-truda]

Сообщение от БОБАЗИК

Чтобы ему сухо и тепло было.

А по сути используется ли в указанном РР какая то термозависимая цепь и если используется то есть ли какая разница где стоит РР, возле АКБ или в ногах пассажира.
К примеру столкнулся с тем что у РР К1216ЕН1 при установке на генераторе с повышением температуры под капотом начинает занижать выходное напряжение.

Как бы РР может с ростом Т занижать или завышать напряжение и без всяких специальных цепей, просто потому что он такой некузявый сам по себе. Тут наверное надо говорить не о наличии и отсутствии каких-то термозависимых цепей, а об общем функционале РР.

Как мы все знаем, в "официальных" РР с режимом "зима/лето" используется простой переключатель, а не какие-то термоцепи определяющие погоду и время года, и мне этот подход кажется самым верным, я бы ставил себе такое РР, которое всегда выдает установленное напряжение независимо от температуры. Мне кажется, что именно такое РР наиболее соответствует термину "хорошее".

Так что если и рассматривать какие-то соображения, то наверное стоит принимать во внимание только сухость... Вода действительно враг РР от "Шохи", оно ж просто негерметичная коробочка с платой.

[Кот-66]

Сообщение от БОБАЗИК

А по сути используется ли в указанном РР какая то термозависимая цепь и если используется то есть ли какая разница где стоит РР, возле АКБ или в ногах пассажира.
К примеру столкнулся с тем что у РР К1216ЕН1 при установке на генераторе с повышением температуры под капотом начинает занижать выходное напряжение.

В изделиях массового производства нет нужны заботится об специальных цепях темостабилизации. Если в качестве опорного напряжения установить стабилитрон более 6 вольт, понижение напряжения с ростом температуры произойдет автоматически . Т.н. ТКН стабилитрона.

[Mayor]

Действительно, отдельный хвостик с датчиком ( там сидел терморезистор) , который полагалось закопать в битумную заливку батареи ( да это в те времена было), имел РН выпускавшийся малыми сериями по разработке Б. Синельникова.