29.10.2017, 20:39 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.01.2011
Адрес: г.Весьегонск
Сообщений: 148
|
вот спасибо за совет, буду делать.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.10.2017, 09:03 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
ужос какой люди советуют....
|
30.10.2017, 15:16 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.01.2011
Адрес: г.Весьегонск
Сообщений: 148
|
управляемость мне же не гонять по асфальту 100 км.ч для этого другая машина, а ползать по грязи по снегу . А я еще слышал что заваривают чего то в редукторе что колеса были заблокированы.Это как сказки или нет.
|
30.10.2017, 17:11 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.02.2007
Адрес: Томская обл.
Сообщений: 1,145
|
Можно и заварить . Кулинарии по заварке дифов в инете много. Масло вот только трудно подобрать
|
30.10.2017, 17:42 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.01.2011
Адрес: г.Весьегонск
Сообщений: 148
|
а масло зачем подбирать там чего специальное надо. вот у меня есть задний мост там сношена планетарка если я оттуда гифы возьму и заварю и поставлю на этот мост так можно или нежелательно.
Последний раз редактировалось дюшес; 30.10.2017 в 18:20. |
30.10.2017, 21:23 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
лифт кузова 60мм и отрезка арок по 10 см + живые рессоры(правда по 9 листов) белка на 8 диске не цыпляла нечего.. сейчас я сломал лист один в середине 4(сверху при очень жесткой диагонали спереди цепляет за арку в ногах.. но у меня аммы казель они длиньше.
|
30.10.2017, 21:42 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.01.2011
Адрес: г.Весьегонск
Сообщений: 148
|
ну это хорошо, я просто хочу машину сделать еще проходимей , можно купить блокировку, новую грязевую резину и т.д. но на все нужны денюжки и не плохие. Я советуюсь как сделать это малыми затратами , сварка есть и руки тоже вот и пробую.
|
30.10.2017, 21:55 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
завари сначало зад диф ставь те который есть чтоб заново не регулировать.. перед не надо варить постоянно бегать хаб выкл\вкл геморно.
|
30.10.2017, 22:40 | #19 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
мягкая подвеска с хорошими ходами оч решает. ну кроме блокировок само собой. а если рельеф будет то лифт прямая дорога к опрокидыванию....посмотри на спортивные трофийные машины. там нет лифтованых. все перевернулись уже и опустили машины поближе к планете. так что только резка и мягкая подвеска.
иначе это будет колхозный траХтор. который всеравно ни с мтз ни с т40 конкурировать не сможет.)))) |
31.10.2017, 11:35 | #20 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.01.2011
Адрес: г.Весьегонск
Сообщений: 148
|
я не спорю больше вероятность опрокидования становиться и до трактора по проходимости не догнать, но я же не собираюсь гонять по ямам , а потихоньку проеду до точки назначения, машина мягче это комфорт а выше дальше проедешь.
|