19.07.2017, 13:03 | #191 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: Москва, ЮАО, Братеево
Сообщений: 2,210
|
Цитата:
Сами то хоть раз ездили не по асфальту? |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.07.2017, 13:40 | #192 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
|
19.07.2017, 14:19 | #193 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
|
19.07.2017, 14:41 | #194 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
|
19.07.2017, 15:17 | #195 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
19.07.2017, 15:36 | #196 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
Цитата:
Стравился. (еще до того как сел...) - пятно контакта больше, притом- значительно больше. Меньше удельное давление на грунт, меньше проваливание, больше грунтозацепов гребут. Лучше самоочищение протектора. Результат - реальный клиренс больше. Еще один аспект - на стравленной (до нужного давления!) резине - легче переваливать через бревна, камни и т.п. ступеньки. Если сомнения остались - можно почитать литературу. Учебник шофера 3 класса, пособие военному водителю, вождение а\м повышенной проходимости в сложных условиях и т.д. Кстати... Вождение машины на стравленной резине несколько отличается от обычного. В противном случае - будут упражнения по бортированию шин в полевых условиях. |
|
19.07.2017, 17:44 | #197 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
|
19.07.2017, 17:47 | #198 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Цитата:
|
|
19.07.2017, 17:49 | #199 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Цитата:
|
|
19.07.2017, 18:11 | #200 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|