Уаз "Хантер" ТР1, "Злобный Снежок".

[Vitalson]

Много вопросов по машине мне задают в личке, поэтому перед глобальной перестройкой буду делиться процессом здесь.



После окончания сезона, будем менять кузов и пытаться сделать машину ещё легче, по окончанию работ будем взвешивать. Есть много идей.
Рама: завариваем и делаем герметичную, полость рамы будет рессивером для пневмосистемы.
Двигатель: 409-й евро 0, прошивка от Петрова с отсечкой 6500 об/мин. Сейчас нам собирают новый, расчитываем получить 170 сил.
Трансмиссия: мосты "спайсер" с чугунными крышками". Схема пневмо "Спрут" в переднем мосту и "Блокка" в заднем, нам нравится, сделаем ребилд, заодно посмотрим износ Блокки за два года. Раздатка 3,3 от ИЖ-Техно отходила 4-ре года, также профилактически вскроем. Данный вариант считаем оптимальным под ТР-1.
Подвеска: пружины от мерседеса, аммортизаторы procomp mx-6, лифта нет.
Тормоза: стоковые "Хантер", будем перепрокладывать магистрали, менять вакумник.
Шины и диски: Сильверстоун 33/10,5 R15, диски от Сузуки Джимни, ширина 5,5 дюймов, вылет 25, наварен хамп 5 мм.
Лебёдка: Варн 8275, мотор Боу2, будем максимально двигать в сторону двигателя.

Видео с рассказом о первичной постройке http://www.youtube.com/watch?v=RJNeVU4BZEM

[-=Никитос=-]

Последние фото машины.

[Bogger]

Интересно, с удовольствием почитаю!

Пружины гавно, для триала и трофи слишком жесткие, нет полного сжатия, особенно на легкой машине.

Что за прошивка такая? У кого сделать можно?
Под отсечку 6500 об/мин какие доработки ДВС делали? Я, к стыду своему, даже не знаю какая изначально отсечка у евро-4(

[Глебыч]

Сколько если не секрет на данный момент масса?

Если такая борьба за вес к чему тогда оставлены задний бампер, железо на порогах, крышки бензобаков?

[texnik131]

Сообщение от Глебыч

Сколько если не секрет на данный момент масса?

Если такая борьба за вес к чему тогда оставлены задний бампер, железо на порогах, крышки бензобаков?

Есть некоторые требования РАФ.

[Vitalson]

Сообщение от Bogger

Интересно, с удовольствием почитаю!

Пружины гавно, для триала и трофи слишком жесткие, нет полного сжатия, особенно на легкой машине.

Что за прошивка такая? У кого сделать можно?
Под отсечку 6500 об/мин какие доработки ДВС делали? Я, к стыду своему, даже не знаю какая изначально отсечка у евро-4(

пружины я ставил 4-ре года назад, они есть разные, выбирал с самым тонким витком, благо Эксист со всеми каталогами был в соседнем кабинете.
Прошивки на форуме делает petroff (есть его тема в разделе магазинов), заводская отсечка на Е0 5250 об/мин, данный двигатель мы не пилили, ему сейчас уже плохо, надеемся отходит две гонки, потом ставим машину на перестройку.

[Vitalson]

Сообщение от Глебыч

Если такая борьба за вес к чему тогда оставлены задний бампер, железо на порогах, крышки бензобаков?

пороги нужны, в противном случае вырывает дверные петли. Облегчаем не нужные вещи, без ущерба живучести машины.

[Иван_Человеков]

Вопрос образования конденсата в раме будите как то решать?

[Bogger]

Сообщение от vitalson

Прошивки на форуме делает petroff (есть его тема в разделе магазинов),

Поиск по форуму ничего не дал.
Дайте ссылочку, пожалуйста.


НАШЕЛ: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=158892&page=53 ))

[Vitalson]

Сообщение от Иван_Человеков

Вопрос образования конденсата в раме будите как то решать?

так же как и в любом рессивере.