Отличие мозгов от 4216 и 4213

[Engineer09]

Сообщение от VAIPER-128

Спасибо собрал прокатился все работает
Рампа от 4216, бензонасос выносной стоит, и стоит фильтр с РДТ на 4 бара
Мозги как раз К68 хорошо едет
Осталось только прошить,отключить ненужные датчики (днд,адсорбер, дк2) и пропуски зажигания

Пропуски я бы оставил, или следить за клапанами, а так пропуски начали на ХХ появляться, значит пора регулировать.

[alexgop]

пропуски лучше убрать!! главная причина- отсутствие выноса мозга водителя. эта ошибка не всегда корректно выскакивает... посему ну её нах!! а то что клапана регулировать пора - мотор сам скажет об этом перебоями и тряской на хх.

[зайсан]

Сообщение от alexgop

пропуски лучше убрать!! главная причина- отсутствие выноса мозга водителя. эта ошибка не всегда корректно выскакивает... посему ну её нах!! а то что клапана регулировать пора - мотор сам скажет об этом перебоями и тряской на хх.

Корректно работает.
Кроме регулировки клапанов в двигателе хватает других неисправностей.
Проблемы в зажигании и неисправный цилиндр можно с большой точностью определить.
Если ошибка "выскакивает" - надо искать причину и устранять её.
Это моё личное мнение.

[alexgop]

Сообщение от зайсан

Корректно работает.
Кроме регулировки клапанов в двигателе хватает других неисправностей.
Проблемы в зажигании и неисправный цилиндр можно с большой точностью определить.
Если ошибка "выскакивает" - надо искать причину и устранять её.
Это моё личное мнение.

Если проблема в зажигании, в катушке, свечах либо в проводах- это легко диагностцируется двоечником птушником.
Если пропуск будет и вылетит ошибка по пропуску от какого то банального наведения то причины ты просто ненайдешь, потомучто ее не будет, и при этом мотор будет троить когда все исправно. Выбирать вам...

[зайсан]

Сообщение от alexgop

Если проблема в зажигании, в катушке, свечах либо в проводах- это легко диагностцируется двоечником птушником.
Если пропуск будет и вылетит ошибка по пропуску от какого то банального наведения то причины ты просто ненайдешь, потомучто ее не будет, и при этом мотор будет троить когда все исправно. Выбирать вам...

Мой выбор - диагностирование пропусков зажигания МИКАС 10.3.
"Наведение" на работу цилиндра - если проводка в норме - проблем быть не должно.
Вот если свечу закидало и мотор троит - если не контроля пропусков зажигания придётся выкручивать свечи 4 шт.
А так - достаточно выкрутить одну.

[BAA136]

Соглашусь с alexgop, опыт эксплуатации большой 4216, еще с первых вариантов, так вот "случайных" и ошибочных пропусков было более чем достаточно, и причин может быть много...Особенно приятно, когда идешь груженный на обгон, а оно раз и "затроило"...Заглушил, завел, все работает...И чем больше пробег, тем вероятность выше. А вот, чтобы из-за системы зажигания, или форсунок без разница газовых, бензиновых такого не было. А после прошивки, и соответственно "отключения", если и возникало по "ощущениям", то начаналось с проверки зазора в клапанах(90 %), форсунок(загрязнение или газовые требовали профилактики) и системы зажигания, и все равно в большей степени из-за уставшей проводки(пробеги больше 400 тыс. км).

[alexgop]

Сообщение от зайсан

Мой выбор - диагностирование пропусков зажигания МИКАС 10.3.
"Наведение" на работу цилиндра - если проводка в норме - проблем быть не должно.

А так - достаточно выкрутить одну.

ты вооружен инфой.. тебе выбирать.

Вот если свечу закидало и мотор троит - если не контроля пропусков зажигания придётся выкручивать свечи 4 шт.

семен семёныч!!! свой мозг должен работать.. даже с птушным образованием... снимай поочередно провод со свечи и ищи нерабочий цилиндр!! )))

[alexgop]

еслиб было все так просто с этими пропусками... истинный пропуск может быть только по 2 причинам нет искры - нет топлива(или очень много).. но данное эбу очень грешит ложными пропусками. при любом непонятном перебое он выключит какой нить горшок.. а в итоге все в норме.
для себя вижу только одну причину не убрать пропуски в проге- боязнь сжечь катализатор... поэтому.. если в авто нет катализатора то вам эта ошибка только повредит.. ибо она нужна только для сохранения катализатора...
ну а продиагностировать истинный пропуск можно на коленке!!

[зайсан]

Сообщение от alexgop

ты вооружен инфой.. тебе выбирать.

семен семёныч!!! свой мозг должен работать.. даже с птушным образованием... снимай поочередно провод со свечи и ищи нерабочий цилиндр!! )))

Прошлый век.
Семён Семёнович так и сделает.
А в 21 веке - подключаешь МУЛЬТИТРОНИКС - и получаешь нужный результат.
Если будет С-580 - то как в песне у Высоцкого:
- Сержант разбудит, не петух прокукарекал. (шутка)
А если серьёзно - то голосовое сообщение проинформирует об ошибке.
Остаётся её только исправить.

[alexgop]

Сообщение от зайсан

Прошлый век.
Семён Семёнович так и сделает.
А в 21 веке - подключаешь МУЛЬТИТРОНИКС - и получаешь нужный результат.
Если будет С-580 - то как в песне у Высоцкого:
- Сержант разбудит, не петух прокукарекал. (шутка)
А если серьёзно - то голосовое сообщение проинформирует об ошибке.
Остаётся её только исправить.

не исправишь ты эту ошибку.. будешь ездить на исправном моторе который будет троить. в этом вся беда.. а по поводу мультитроникса.. зачем он нужен при троениии если под капот все равно лезть придется?. и как откроешь капот то причину найдешь если это истинный пропуск.