21.04.2018, 00:16 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Лен. область Колтуши.
Сообщений: 613
|
Есть один косяк в конструкции маслянной системы. Есть у нас маслянный радиатор. И на этой маслянной магистрали есть клапан который клинит, из-за него происходит масляное голодание головы и соответственно низкое давление в системе. В новых машинах всю эту мандулу не ставят, уаз отказался от неё.
А Бабуину посоветую внимательно посмотреть видео на ютубе. про ГРМ Евро 4 и бысто умерающую цепь. Вбей Евгений Иванович Богацкий. У него в москве своя мастерская он интересные видео показывает мно вопросов отпадут. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.04.2018, 14:15 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2016
Адрес: г. Кострома
Сообщений: 681
|
ума не приложу как может клинить клапан: шарик с пружиной
|
23.04.2018, 19:24 | #13 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,381
|
А зачем тогда про неё говорить? У Бабуина её скорее всего нет.
Цитата:
слушаталям вешает. У меня цепь Евро-4 уже прошла больше, чем до этого однорядная Евро-3. Цепь Евро-4 быстро умирает из-за неработающих гидронатяжителей, а не из-за того, что сам цепь плохая. |
|
24.04.2018, 11:00 | #14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
загрохотали цепи неподетски.начала помаргивать лампа давления.вкладываться в этот движок никакого желания.попробую для начала масляный радиатор ампутировать,такм видно будет.
пысы. у меня патр 2006 гв.про мотор ничего неизвесто,кто чего с ним делал |
24.04.2018, 22:19 | #15 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,381
|
Советую снять клапанную крышку и посмотреть на гидронатяжитель.
Возможно, что цепь вытянулась и натяжитель саморазобрался. Маслорадиатор на несильно нагретом двигателе роли не играет. Сейчас ещё не так жарко, чтобы открывался термоклапан. |
24.04.2018, 22:21 | #16 |
Guest
Сообщений: n/a
|
да придётся наверно крышки снять,хотел пару месяцев отъездить ещё.не факт что термоклапан работает.может он открыт
|
25.04.2018, 00:24 | #17 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,381
|
|
25.04.2018, 16:38 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Снимите и разберите маслонасос - проведите ревизию и на холостых с маслорадиатором будет 2-3. Обычно новые насосы идут с двумя прокладками - толстой и тонкой. Если поставить толстую то все работает, если поставить тонкую то шестеренки клинит, если шестеренки обработать шкуркой, да и потом покрутить все в сборе с корпусом, добиваясь минимального люфта, давление уже станет больше. Остается зазор между корпусом и шестернями.
Особняком стоит пружинка с клапаном - ее жесткость рассчитана видимо на масло М8, которое на морозе сильно густеет и должно успевать выходить через него. На современных маслах пружинку можно поджать, тем самым увеличивая давление. Можно провести простой пример - поместите в мотор видеощуп и посмотрите как вытекает масло из редукционного клапана, если мотор не изношен, то и на холостых из него порой вытекает. |
25.04.2018, 19:54 | #19 |
Guest
Сообщений: n/a
|
маслонасос-тоже под подозрением.
но тут напонятно что из-за чего.толи гидронатяжитель не работает изз-а плоходо давления,толи плохое давление из-за разобравшегося натяжителя |
25.04.2018, 19:57 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Не тяни! смотри успокоители.Было, грешили на натяжители, компенсаторы, ездили. Итог : перескочила цепь, потом порвало, хорошо что однорядная, крышка живая осталась.Причина-развалился верхний успокоитель.
|