14.04.2012, 09:51 | #11 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: ишим
Сообщений: 16
|
спасибо за совет но )) уже не надо ))) сходил к знакомому взял колектор с его старого двигана ))) в хорошем состоянии ))) вовые прокладки купил всё как положено )) съездил в магазил купил новый к-151 т(для газелек) разобрал все протянул ))) попловочную отрегулировал ))) собрал )) бутерброд под карбом поменял )))) хх с в течении 30 секунд выставли на тахометре смотрел )))) не чё не плвает ))))))) динамика на низах меня поразила ))))) воообщем очень доволет )) )не пожалей 6000 на новый карб =))
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.04.2012, 20:57 | #12 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 19.04.2012
Сообщений: 15
|
Люди помогите. Приобрёл по случаю К151Е по виду практически новый. Ставлю его взамен старого К151В. Работает как часы на газ реагирует чётко, но стоит накинуть фильтр воздушный как двигатель захлёбывается а затем глохнет. Из соска эконостата начинает литься бензин и не только во вторичную камеру но и вокруг него на верхнюю крышку. Фильтр вначале постирал а потом поменял. Даже просто на тряпку накинутую сверху такая же реакция. Разобрал карбюратор, продул промыл а толку нет. Пришлось обратно старый поставить. Три дня бьюсь. Авто 3303
|
20.04.2012, 19:23 | #13 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Нижегородская область город Сергач
Сообщений: 485
|
Цитата:
|
|
21.04.2012, 21:43 | #14 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 19.04.2012
Сообщений: 15
|
Цитата:
|
|
23.04.2012, 17:32 | #15 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Нижегородская область город Сергач
Сообщений: 485
|
Цитата:
Поясните, плиз, вот этот фрагмент "На верхней крышке штуцер со стороны ХХ и на него одет шланг от воздушного фильтра. Так вот этот шланг был напрочь забит." Я не совсем понял о чем речь! |
|
23.04.2012, 17:58 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.04.2012
Адрес: Саха Якутия, г.Нюрба
Сообщений: 1,009
|
Kfnsym На воздухане есть штуцер вентиляции картера, сбоку этого штуцера есть маленький штуцер, от него шланг на карбюратор.
|
24.04.2012, 18:04 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Нижегородская область город Сергач
Сообщений: 485
|
То есть речь идет о штуцере малой ветви вентиляции картера! Вполне возможно, что дрыг так реагирует на его забитость, т.к. через него в норме на ХХ тоже проходит часть воздуха. Но чо бы из-за нее были такие траблы ("Работает как часы на газ реагирует чётко, но стоит накинуть фильтр воздушный как двигатель захлёбывается а затем глохнет. Из соска эконостата начинает литься бензин и не только во вторичную камеру но и вокруг него на верхнюю крышку") я не подозревал!
|
01.05.2012, 12:33 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: СПб и ЛО
Сообщений: 1,372
|
Кто может внятно сказать об отличиях 151Е и 151Л?
На сайте завода оба позиционируются одинаково - для моторов 421.10. Техданные на сайте тоже одинаковы. Знаю, что есть вариант151Е-11 под трос, но ща это неважно. Добавлено Интересно, Е под тягу стоит везде примерно 5500, Е под трос - 7200. Разница 1700!!! За что? Образец Л под тягу имеет почти такую же стоимость и примерно такой же разброс. Ничего не понимаю! (с) Последний раз редактировалось Луазик; 02.05.2012 в 00:30. |
02.05.2012, 16:16 | #19 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 562
|
Цитата:
|
|
02.05.2012, 18:07 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: СПб и ЛО
Сообщений: 1,372
|
Как в анекдоте: "Папа, а ты сейчас с кем разговаривал?.."
Я по карбюраторам ещё в начале пути. Можно-ли про Е и Л сказать русским языком несколько слов? Чем грозит пользователю упомянутое различие дозирующей системы и схема установки жиклёров. Или совсем кратко - какая мне разница, что ставить. |