РАЗДАТКА 4,2

[Dred]

начал обкатывать 4.2 потихоньку.... вещага!

[GELEZNIY]

Сообщение от Dred

начал обкатывать 4.2 потихоньку.... вещага!

А 4.2 каким образом получается ? Если не секрет. На уазбуке есть инфо? А то мне на техничку чем больше тем лучше!

[Risk]

Dred
А что у тебя за раздатка то такая с ВОМ
Или это у тебя опечатка в подписи

[Dred]

Сообщение от Risk

Dred
А что у тебя за раздатка то такая с ВОМ
Или это у тебя опечатка в подписи

как это получается я не знаю, я юзер, делал как всегда Вольди...

почему ВОМ? потому что КОМ это коробка отбора мощности, т.е. отдельный механизм в отдельном корпусе, крепящийся обычно на верхний лючок РК. У меня отбор идёт с удлиненного промвала, поэтому ВОМ - вал отбора мощности...
у Беларуся кстати тоже не КОМ, а ВОМ...

[kamenka]

У меня отбор идёт с удлиненного промвала,

То есть при включении понижайки вал начинает вращаться. Или там еще дополнительное разобщение? (шлицы, муфта - вал отбора)

[Dred]

включенный ВОМ вращается как ему и положено конструктивно вместе с промвалом, т.е. при подключении передка, т.е. как вместе с колесами, так и без них, если понижайка в нейтрали. Включается поворотом на 90 градусов хреновины сверху корпуса ВОМ.

что касается девайса, то разница 3.7 и 4.2 вполне ощутима, машина может тронуться и двигаться на холостых 700 об/мин, когда едет обороты соответственно падают еще ниже, на 3.7 этого не удавалось, она трогалась примерно с 900-1000 и ехала на 700 об/мин. В снегу нужно накинуть еще по 150-200 оборотов для тронуться и ехать. Стало лучше по глубокому снегу, машина меньше прыгает и дергается, точнее теперь прыгает только когда мостами чертит, а раньше колбасило всё время пока едешь, колеса срывало. Меньше теперь глохнет внатяг, т.к. скорее провернёт колёса при добавлении газа, чем заглохнет. Может я конечно тормоз, но мне больше понравилось в этой РК какие получились 3 и 4 скорости. Теперь на них можно ехать в серьёзной чаче. 3-я вообще длинная и тяговитая, можно и проползти и притопить.
Визуально разница в латках на корпусе. Если на 3.7 это просто лист сверху, то здесь уже явно приварен доп объем.
Из минусов - эта РК получилась более шумной, чем прежняя на 3.7, ту было практически не слышно на прямой в РК с включенным передком, причём с самого начала. А эта воет под нагрузкой начиная со 2 скорости и оборотов выше 1500, надеюсь притрётся. Меня аккустика волнует мало, т.к. обычно либо задний привод, либо передок на первой, а дальше уже понижайка.
В принципе менять 3.7 на 4.2 смысла большого нет, это для маньяков или для триала. Но с учётом того, что 3.7 выпала из производства и ближайшая всего 3.4, спортсменам и 36 колёсам я бы советовал 4.2.

[Dred]

ты уж мне поверь, когда у людей хватает дури ставить такие хреновины, то техосмотр последнее, о чём плачут... меня к порядочному техосмотру и с ручником уже пару лет как близко не подпустят
а ручник будет ставиться дисковый на базе суппорта "Оки", заодно решится проблема удержания авто с мокрыми колодками... девайс уже в работе

[Dred]

в выходные погонял раздатку в боевых условиях, пришлось ехать около 5 часов на 3-4 пониженной на полностью спущенных колёсах по глубокому снегу... агрегат нормально это дело переварил.

говорил с Вольди в выходные, с его слов чудесным образом люди умудряются раздатки убивать за пару дней... вспомнилось про стеклянные изделия
у меня за два дня ни на одном колесе даже покрышку не провернуло, а РК УАЗа по моим понятиям довольно крепкая вещь, которая может передаваться по наследству в поколениях...

[Дмитрий(UAZ)]

Привет всем
Заморочился с раздаткой на 4,2 Вся кинематика готова Вопрос с корпусом Кто как растачивал как варил? Уже задавал эти вопросы но так конкретно ничего не узнал Предлагают отлить новый корпус но боюсь цена будет заоблачная Желательно подробное описание с фотками Стучался к Вольди пока ответа нет Народ присоединяйтесь Делать так сразу по максимуму Нах эти промежуточные варианты 2,6 3,2 3.7 (тем более что эти шестерни 3,7 уже не выпускают)

[Bogger]

Как делается 4.2? каки шестерни? признавайся)