uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.06.2011, 11:45   #41
ленчик
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 225
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Просто Шурик Посмотреть сообщение
Не совсем корректный пример-надо учитывать что работают все ролики одновременно хотя до опорной поверхности шара конечно далеко,с тем ключом что я получил от вас я контролирую натяг подшипника при ТО и думаю ресурс будет неплохой,вдобавок думаю что через маслёнку в кулаке можно добавлять смазку в подшипники. Тут менял я ГП на 4.6 и мастер мне интересную мысль высказал,мол ставят вниз шкворни вашего типа а вверх ОТАД,типа иначе нижний подшипник быстро умирает...... А я думал первым верх разбивает при зазоре...
мнений столько сколько людей,при том,что как я эксплуатирую свой авто.мне кажется хватит ресурса этих роликов,а вот вариантс разными шкворнями заслуживает обсуждения на мой взгляд.
ленчик вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 23.06.2011, 09:43   #42
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,729
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ленчик Посмотреть сообщение
мнений столько сколько людей,при том,что как я эксплуатирую свой авто.мне кажется хватит ресурса этих роликов,а вот вариантс разными шкворнями заслуживает обсуждения на мой взгляд.
Согласен, что мнений может быть много и зачастую каждое из них имеет под собой основу. Вместе с тем, с результатами практического применения технического решения в условиях реальной эксплуатации поспорить сложно. Если из нескольких предлагаемых решений одно оказывается наиболее долговечным, очевидно есть смысл отдавать приоритет именно ему.
Цитата:
Сообщение от Просто Шурик Посмотреть сообщение
Не совсем корректный пример-надо учитывать что работают все ролики одновременно хотя до опорной поверхности шара конечно далеко,с тем ключом что я получил от вас я контролирую натяг подшипника при ТО и думаю ресурс будет неплохой,вдобавок думаю что через маслёнку в кулаке можно добавлять смазку в подшипники. Тут менял я ГП на 4.6 и мастер мне интересную мысль высказал,мол ставят вниз шкворни вашего типа а вверх ОТАД,типа иначе нижний подшипник быстро умирает...... А я думал первым верх разбивает при зазоре...
На мой взгляд пример очень даже корректный, поскольку относительно равномерно нагружены ролики только на нижнем шкворне, на верхний шкворень воздействует радиальная нагрузка и в этом случае она приходится в основном на один ролик. Подшипники извлеченные из узлов как раз это подтверждают:

Наиболее глубокие следы бринеллирования присутствуют как раз на внутренней обойме со стороны направления радиальной нагрузки. Причем примеров, когда лопался ролик подшипника более чем предостаточно.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2011, 09:58   #43
plakatrock
Senior Member
Старшой
 
Аватар для plakatrock
 
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: база на Юго-западе москвы, а живу...
Сообщений: 13,172
По умолчанию

кстати, для размышления.
уже восемь подшипников (сами подшипники) на шкворня купили у меня в магазине, в основном покупатели - владельцы машин с колесами не стандартного размера или любители офрода. летят нижние подшипники...
plakatrock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2011, 10:07   #44
Слон87
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Слон87
 
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Саратов ... ....
Сообщений: 559
Lightbulb

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Согласен, что мнений может быть много и зачастую каждое из них имеет под собой основу. Вместе с тем, с результатами практического применения технического решения в условиях реальной эксплуатации поспорить сложно. Если из нескольких предлагаемых решений одно оказывается наиболее долговечным, очевидно есть смысл отдавать приоритет именно ему.

На мой взгляд пример очень даже корректный, поскольку относительно равномерно нагружены ролики только на нижнем шкворне, на верхний шкворень воздействует радиальная нагрузка и в этом случае она приходится в основном на один ролик. Подшипники извлеченные из узлов как раз это подтверждают:

Наиболее глубокие следы бринеллирования присутствуют как раз на внутренней обойме со стороны направления радиальной нагрузки. Причем примеров, когда лопался ролик подшипника более чем предостаточно.
зачем ставить подшипники,когда я поставил шкворня от"СТО Ваксойл-Сервис" пробег на этих шкворнях сегодня перевалил за 100 тыс.км люфта и других неприятностей не наблюдаю.Спасибо-СТО Ваксойл-Сервис!
Слон87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2011, 10:11   #45
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,135
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слон87 Посмотреть сообщение
зачем ставить подшипники,когда я поставил шкворня от"СТО Ваксойл-Сервис" пробег на этих шкворнях сегодня перевалил за 100 тыс.км люфта и других неприятностей не наблюдаю.Спасибо-СТО Ваксойл-Сервис!
Таков характер русского человека: все испытать на своей шкуре.
Судак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2011, 08:55   #46
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,729
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Судак Посмотреть сообщение
Таков характер русского человека: все испытать на своей шкуре.
Доля экспериментаторов среди УАЗоводов действительно очень высока, вместе с тем подавляющее большинство УАЗов это всё -же трудяги, для которых надёжность и высокие технико-экономические показатели эксплуатации находятся на первом месте. Собственно для УАЗиков -трудяг и разрабатывался ремонтный комплект с бронзовыми вкладышами. А тем из нас для кого УАЗик - это прежде всего хобби, лишний раз покопаться в своём авто - это удовольствие.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:04.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-