Двигатель ЗМЗ-ПРО

[alexgop]

Голимый пиар ход.

[new469]

Сообщение от NICKTIMUAZ

У меня на Хантере прошивка 534 с датчиком кислорода, катализатором и адсорбером - это все явные признаки ЕВРО-2. Разве нет?

Признаки - да. Но говорить, что авто Евро-2 можно только, если
в ПТС указано Евро-2.

[Жнецц]

95 бензин. Нет бы сразу 98-ой.

[Илья13]

Господи!
Ну сколько можно тянуть за уши советские наработки?
406 серия была представлена на гос.испытания ещё в далёком 1989 году.
(если кто не в курсе, ЗМЗ-409 - это одна из модификаций ЗМЗ-406 и как и ЗМЗ-405 ему уже "сто лет в обед", а именно около 28ми)
И на ней всё ещё пытаются въехать в рай...
А на дворе ужО 2017... как бЭ...

Неужели за столько лет инженеры так и не смогли придумать хоть что-то новое?
Или им не дали?

[S_Serg]

Сообщение от Илья13

Господи!
Ну сколько можно тянуть за уши советские наработки?
406 серия была представлена на гос.испытания ещё в далёком 1989 году.
(если кто не в курсе, ЗМЗ-409 - это одна из модификаций ЗМЗ-406 и как и ЗМЗ-405 ему уже "сто лет в обед", а именно около 28ми)
И на ней всё ещё пытаются въехать в рай...
А на дворе ужО 2017... как бЭ...

Неужели за столько лет инженеры так и не смогли придумать хоть что-то новое?
Или им не дали?

Разработка, цикл испытаний и запуск в производство нового двигателя стоит примерно 1 млрд $. Эту цифру озвучивал какое-то время назад опель. У нас, скорее всего, раза в полтора дороже.
Кто оплатит банкет?

[Кот-66]

Сообщение от S_Serg

Разработка, цикл испытаний и запуск в производство нового двигателя стоит примерно 1 млрд $. Эту цифру озвучивал какое-то время назад опель. У нас, скорее всего, раза в полтора дороже.
Кто оплатит банкет?

Ну а может есть что тащить . Может оно того и стоит.
Тут заглянул на сайт нашего бронетанкого ремонтного завода. Так В-2 дизель от 34-ки до сих пор эксплуатируется.

[razer]

турбо надо.

[Илья13]

Сообщение от Кот-66

Ну а может есть что тащить . Может оно того и стоит.
Тут заглянул на сайт нашего бронетанкого ремонтного завода. Так В-2 дизель от 34-ки до сих пор эксплуатируется.

Танковый... мдя...
Я, попав в эскадрилью Ан-2, понял что все современные достижения автодвигателестроения - это "каменный век" для поршневой авиации.
Турбоннаддув? РУТС? Натриевое охлаждение клапанов? Инжектор?
Ню-ню...
Добро пожаловать в 30е годы 20ого века!

[alexgop]

Сообщение от Илья13

Господи!
Ну сколько можно тянуть за уши советские наработки?
406 серия была представлена на гос.испытания ещё в далёком 1989 году.
(если кто не в курсе, ЗМЗ-409 - это одна из модификаций ЗМЗ-406 и как и ЗМЗ-405 ему уже "сто лет в обед", а именно около 28ми)
И на ней всё ещё пытаются въехать в рай...
А на дворе ужО 2017... как бЭ...

Неужели за столько лет инженеры так и не смогли придумать хоть что-то новое?
Или им не дали?

зачем изобретать велосипед если он уже стопитсят раз изобретен!!?? изменились условия горения и физика процесса?
нет ничего нового в мотостроении уже лет 30 как.. и в этом нет ничего странного.

[Serenkiys]

Смысла нет новый изобретать. Это дорого, да и косяки вылезут при испытаниях не все. Во время эксплуатации вылезают остальные недостатки. В ЗМЗ 409 уже уже известны все недостатки, народ обкатал. Доработать в соответствии с этим и получим хороший движок.