Масла в коробку/раздатку/мосты

[Кот-66]

Сообщение от Алексей88

что в спайсер лучше лить? на СТО спросил, ребята хором ответили что с завода залито ТАД-17, я его и купил, начал менять а в мостах масло было залито пожиже чем тад-17, в мануале написано 75W90, а тад-17 80W90, оставить его, или лучше как книга рекомендует залить?

Мосты особой разницы не заметят .

[Алексей88]

мне кажется зимой им тяжко будет, вчера хоть и + у нас был и канистра дома стояла, уж слишком густым показалось

[Кот-66]

Сообщение от Алексей88

мне кажется зимой им тяжко будет, вчера хоть и + у нас был и канистра дома стояла, уж слишком густым показалось

ХЗ. Я с 2006 года лью туда только 75W140 .

[S_Serg]

Сообщение от Кот-66

ХЗ. Я с 2006 года лью туда только 75W140 .

Аналогично и с того же года. Летом менял пары на дизельные и дифф, так состояние всех потрохов (шестерни и подшипники) оказалось гораздо лучше, чем то, что лежит в магазине.

[new469]

Сообщение от Алексей88

что в спайсер лучше лить? на СТО спросил, ребята хором ответили что с завода залито ТАД-17, я его и купил, начал менять а в мостах масло было залито пожиже чем тад-17, в мануале написано 75W90, а тад-17 80W90, оставить его, или лучше как книга рекомендует залить?

ТАД-17 это вообще непонятно что. Раньше для него был ГОСТ, обязательный
к соблюдению. А теперь необязательно его выполнять и каждый
производитель называет так любую жижу, какую захочет.
К примеру, есть ТАД-17 GL-3
https://www.avto-status.ru/luxe_stan...alnoe-469.html
Его лучше в мосты не заливать.
Думаю, что на заводе не враги себе и подобное не заливают.

[new469]

Сообщение от Алексей88

мне кажется зимой им тяжко будет, вчера хоть и + у нас был и канистра дома стояла, уж слишком густым показалось

Не будет тяжело - низкотемпературная вязкость 75.
Тоже ездил на таком. Отличное масло, но оно существенно
дороже 75W-90. Поэтому теперь летом заливаю 85W-140,
а зимой 75W-90.

[Алексей88]

Сообщение от new469

ТАД-17 это вообще непонятно что. Раньше для него был ГОСТ, обязательный
к соблюдению. А теперь необязательно его выполнять и каждый
производитель называет так любую жижу, какую захочет.
К примеру, есть ТАД-17 GL-3
https://www.avto-status.ru/luxe_stan...alnoe-469.html
Его лучше в мосты не заливать.
Думаю, что на заводе не враги себе и подобное не заливают.

У нас в основном такое:

другого не встречал, а может и не обращал внимания.
В магазине видел трансмиссионку Лукойл, оно как по качеству?

[павел45]

Сообщение от Кот-66

ХЗ. Я с 2006 года лью туда только 75W140 .

Года четыре лью кастрол 75*140 во всю трансмиссию буханки, при пробеге в 50-60 тыщ за год доливаю: в зад мост тимкен примерно 200 мл, в передний мост нисколько (стоят муфты включения моста), в раздатку ноль, а вот в коробку литр (перетекает в раздатку летом больше зимой чуток). Зимой в морозы не было чтоб туго начинала трогаться (стоит на улице), на тад 17 и на лукойл гл5 (в меньшей степени)сильно чувствовалось.

[new469]

Сообщение от Алексей88

У нас в основном такое:
Вложение 180910
другого не встречал, а может и не обращал внимания.

Оно делается на том же заводе в Пушкино, что и Luxe.
Поскольку оба этих бренда принадлежат Delfin Group
http://www.delfin-group.com/brands/

Сообщение от Алексей88

В магазине видел трансмиссионку Лукойл, оно как по качеству?

Какое именно? У Лукойла их несколько.

[Sirantony]

Сообщение от mityi_tigrov

Вопрос по коробке даймос, сколько масла влезает до уровня пробки?
По мануалу 2.5л нужно, но когда заехали на эстакаду то машина встала боком т.к. не влезла по колее, т.е. одной стороной наехали на ребро швеллера и как раз наклон на правую сторону где заливная пробка.
Открутив заливную пробку сначала, оттуда пошла течь масла прилично так,грамм 300 точно вытекло.
Залил 2.5л через нагнетатель но грамм 100 вытекло опять назад пока закручивал пробку.
Думаю стоит доливать эти сто грамм или нет..
Было бы яснее если знать сколько вмещает масла кпп до заливной пробки, в обычных кпп/рк/мостах всегда по пробку лил, а тут мнения расходятся, говорят что надо ровно 2.5л в кпп.

У меня до пробки вошло как минимум 3 литра