21.09.2017, 09:43 | #41 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Ну смотря что имеется ввиду под словом новые... Если они хоть немного поработали на машине и не потеряли геометрию и не имеют поломок, просто разобрав, почистив и собрав с новыми противоскрипными итп элементами использовать.
Ну а если есть подозрение что оне просевшие... тут http://gaz21.ru/articles/podv/54-vos...m-ressory.html выложена методика восстановления геометрии почти что на коленке. Сам так делал не раз. Только вместо упомянутой там кувалды с приваренным прутком - просто тяжелый молоток - работая его острым концом. А в качестве наковальни толстостенная труба диаметром порядка 200-300мм...ну и затычки в уши. А вот с совсем новыми...ни разу на машине не стоявшими у меня очень негативный опыт. Раза три ставил и рессоры всборе и главные листы - муха не сидела. И ЭТО работало не более полугода - или ломалось или перегибалось.... |
Реклама | |
Реклама на сайте |
01.11.2017, 07:04 | #42 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 14.10.2017
Адрес: Респ Алтай
Сообщений: 2
|
Современные отечественные ,,металлы,, не годятся даже на рессоры, это просто факт. И нагревание при прокатке, или перековке недопустимо, нарушается закалка.
|
01.11.2017, 07:56 | #43 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
А танки по твоему из какого металла делают? Китайского? Рессоры от долгой нагрузки устают любые. Хоть японские, хоть американские! |
|