Светодиодная оптика

[T.N.T]

Сообщение от Mad Nut

мне кажется оптимально увеличить потребление в 3-4 раза до 3-4 wesem и полувшийся результат должен вполне удовлетворить
потребление при этом думаю устроит многих т.к. ставят на перед 4-8 фар и не парятся

Люстра в 45 1W-ных диодов и так светит лучше чем 3-4 Wessema, а потребляет меньше чем 1. Вопрос в том, что люстра Wessem обыгрывает, но "прожектором" не работает.

[T.N.T]

Сообщение от bor_n

Дополнительного -какого: ближнего? противотуманного? встречных слепить не будет? Почему ксенон выигрывает в качестве ближнего? раскрытие меньше чем 3 градуса можно сделать в рамках выших опытов?

Дополнительный получается средним между рабочим и ближним. Раскрытие меньше 3 градусов сделать не можем. Линз нет. Да и не нужно оно мне кажется.
А ксенон выигрывает, потому как светит очень хорошо.

[bor_n]

Сообщение от T.N.T

Дополнительный получается средним между рабочим и ближним. Раскрытие меньше 3 градусов сделать не можем. Линз нет. Да и не нужно оно мне кажется.
****А ксенон выигрывает, потому как светит очень хорошо.

Спасибо, "светит очень хорошо" - улыбнуло . Наверное у ксеноного света есть численные характеристики, в которых он выигрывает. Хотелось бы конечно знать численные характеристики для общего понимания ситуации - насколько скоро можно будет свой штатный ближний заменить светодиодным

Думаю, что у ксенона угол меньше 3 градусов, потому как вы оценили 3 град как "ближе ближнего". КПД ксенона не выше чем у светодиодов, мощность ок 30 вт, у вас - 15 вт...Вы близки к цели полной замены головного света, жалко что линз нет.

Если ещё будете испытывать, то посмотрите на предмет ослепления встречных машин. Может, ваши источники света уже можно применять в качестве противотуманных фар? Если да, то конечно интересно ваше коммерческое предложение (сегодняшнее или в ближайшем будущем).

[T.N.T]

Сообщение от bor_n

Спасибо, "светит очень хорошо" - улыбнуло . Наверное у ксеноного света есть численные характеристики, в которых он выигрывает. Хотелось бы конечно знать численные характеристики для общего понимания ситуации - насколько скоро можно будет свой штатный ближний заменить светодиодным

Думаю, что у ксенона угол меньше 3 градусов, потому как вы оценили 3 град как "ближе ближнего". КПД ксенона не выше чем у светодиодов, мощность ок 30 вт, у вас - 15 вт...Вы близки к цели полной замены головного света, жалко что линз нет.

Если ещё будете испытывать, то посмотрите на предмет ослепления встречных машин. Может, ваши источники света уже можно применять в качестве противотуманных фар? Если да, то конечно интересно ваше коммерческое предложение (сегодняшнее или в ближайшем будущем).

В цифрах спор диоды-ксенон в световом пятне у диодов 130 люксов, у ксенона 1000. Вот и все. Да у ксенона боле сконцентрированный пучок. Поэтому и говорю, что в дальнем свете ксенону конкуренции нет.
Если смотреть на машину с включенной люстрой, ближним светом и противотуманками, то по яркости диоды намного ярче.
Вариант замены ближнего света диодами мы не рассматриваем. Так в основе лежит корпус, а он у нас только одного вида.
В ближайших перспективах видим 15 диодную люстру с раскрытием 3 градуса в качестве переднего допсвета и по периметру (бока и зад) по 10 диодов с раскрытием 6 градусов. "Ближайшая перспектива" - это установка на свою собственную машину. Если коммерческое предложение возникнет, то и тема будет открыта в "Предложениях от производителя".

[T.N.T]

Вопрос имею. Кто с теорией больше знаком?Нужен ли вобще стабилизатор напряжения?

[korifan]

Сообщение от T.N.T

Вопрос имею. Кто с теорией больше знаком?Нужен ли вобще стабилизатор напряжения?

если для светодиодов, то там больше нужен стабилизатор тока.

[bor_n]

Сообщение от T.N.T

Вопрос имею. Кто с теорией больше знаком?Нужен ли вобще стабилизатор напряжения?

можно без стабилизатора (то есть использовать резистор в качестве стабилизатора тока), но тогда будет хуже КПД системы и будет зависимость яркости от напряжения. Стабилизатор можно неимпульсный, он проще и дешевле, но греется (КПД системы будет хуже), с ним от напряжения в пределах (например) 12...15 В яркость не зависит.
Импульсный стабилизатор тока лучше всего, но он сложнее и дороже (правда его цена не значительна по сравнению с ценой светодиодов, линз и корпуса).

[bor_n]

Сообщение от T.N.T

В цифрах спор диоды-ксенон в световом пятне у диодов 130 люксов, у ксенона 1000. Вот и все. Да у ксенона боле сконцентрированный пучок. Поэтому и говорю, что в дальнем свете ксенону конкуренции нет.
Если смотреть на машину с включенной люстрой, ближним светом и противотуманками, то по яркости диоды намного ярче.
Вариант замены ближнего света диодами мы не рассматриваем. Так в основе лежит корпус, а он у нас только одного вида.
В ближайших перспективах видим 15 диодную люстру с раскрытием 3 градуса в качестве переднего допсвета и по периметру (бока и зад) по 10 диодов с раскрытием 6 градусов. "Ближайшая перспектива" - это установка на свою собственную машину. Если коммерческое предложение возникнет, то и тема будет открыта в "Предложениях от производителя".

в общем, понятно, спасибо.
Кончно хочется светодиодные противотуманки от отечественного производителя
но.."Если смотреть на машину с включенной люстрой, ближним светом и противотуманками, то по яркости диоды намного ярче" (видимо будут слепить встречных, что не хотелось бы).
может чтобы не слепить встречных на центры линз наклеить маленнькие кусочки зеркал (зеркальную плёнку, отражающую свет обратно к светодиоду и отражателю вокруг светодиода) чтобы светодиоды не слепили прямым светом из центра кристалла? (аналогично колпачкам на лампах, загораживающим прямой свет от нити накаливания в некоторых фарах)?

[T.N.T]

Как обещал выкладываю фотографии с проведенного теста

[T.N.T]

А это первый образец, так сказать "под ключ". Сделали хорошему человеку на крузак на РИФовский багажник (по размеру как раз между центральными перемычками). 25 диодов 1W. линзы 3 градуса. Корпус покрасили. Регулировочку угла простенькую добавили.