Правда о коррозии - Страница 7

Otiss · 11.02.2012, 14:04

Понятно, то есть после покупки нового Патриота надлежит снимать крылья, разбирать полностью салон вынимать ковры, снимать обшивки дверей. Везде где можно дотянуться кисточкой промазать пушсалом или мовилем, а куда не дотянешься щедро обливать трубочкой с распылителем МЛ-кой из былона(Тектил). Перед этим внимательно изучить конструкцию кузова, что-бы не пропустить ни одну скрытую полость. Ну с днищем и рамой все понятно изнутри мл-кой снаружи мастикой. Все тоже-самое(+возможно сварочнго-малярные работы) требует иноджип 10-15-20лет.
На сколько эти припарки продлят жизнь кузову?

ivan1 · 11.02.2012, 19:27

Ну вы блин даете. У кого гниет, у кого нет. Я вот что скажу, если на машине отвратительный металл, то хоть кузов в цинк опустите, не поможет это. По моей практике: у меня до патриота была нива 2121 1989года, правда пробег у нее был 105000км. У думаете она сгнила? Ничего подобного, а жуки появлялись на российских деталях, которые поменяли после дтп( до меня) капот, крыло, морда. И все было в порядке, причем не знаю как сказать, но Российское переднее крыло было тоньше советского. Это я все к тому,что завод экономит на толщине металла, на количестве грунта. Та и гостов на металл похоже сейчас нет. Поэтому в прокат идет уже ржавый метал. А потом споры, у меня гниет, а у меня нет. Вот еще пример: у меня хантер 2004 года, и да, он гниет. Но 2 года назад как я его купил, так получилось, что у меня отлетел кусок краски до металла. Кусок в диаметре миллиметра 3. Так почему-то за 2 года он не поржавел, мистика

, а рядом этак в 5 см жучок, потом еще жучок. А это все говорит и ржавом металле при прокатке и покраски. Теперь про антикор патриота: у меня он 2008 года. Ржавеют стыки швов на крыше, лезут жучки, из под резинок ржа пролезает. Только я прошлым летом туда дофига мовили залил, а не помогло что-то

, а это говорит о качестве метала. Так что спорить можно вечно, но факты на лицо. УАЗ ржавеет, причем эта реальная проблема которую завод не хочет принять во внимание.

new469 · 11.02.2012, 21:39

Цитата:

Сообщение от ivan1

Ну вы блин даете. У кого гниет, у кого нет. Я вот что скажу, если на машине отвратительный металл, то хоть кузов в цинк опустите, не поможет это.

Металл на всех машинах - стальной прокат. И он практически у всех
одинаковый - низкоуглеродистая сталь. Ну бывают сейчас микролегированные,
но это всё для повышения прочности. К коррозионной
стойкости мало отношения имеет. А вот цинкование любую, даже
самую плохую сталь защитит от коррозии. Это основы электрохимии.

ivan1 · 12.02.2012, 10:21

Цитата:

Сообщение от new469

А вот цинкование любую, даже
самую плохую сталь защитит от коррозии. Это основы электрохимии.

Я про это знаю. Но если металл при покраски и прокате уже ржавый идет, потом он грунтуется и красится металликом и потом покрывается лаком. Дальше цинковать бесполезно. Я это имел ввиду

. А так да, цинк поможет, если кузов с уаза снять, отпескоструить и уже потом цинковать и красить

El Chupacabra · 12.02.2012, 15:24

Цитата:

Сообщение от El Chupacabra

По степени пораженности коррозией на порогах у 20-летней тойоты примерно все одинаково с патриотом...

Поправочка, у 6-летнего УАЗа пороги выглядят НАМНОГО хуже

. Сегодня отвалилось (отгнило начисто) переднее крепление правого бака и я залез посмотреть что там и как. Фотки. Без комментариев.
p.s. Любопытно, что внешняя сторона порогов по видимому сделана из другого металла, выглядит еще бодрячком.

new469 · 12.02.2012, 17:16

Цитата:

Сообщение от ivan1

Я про это знаю. Но если металл при покраски и прокате уже ржавый идет, потом он грунтуется и красится металликом и потом покрывается лаком. Дальше цинковать бесполезно. Я это имел ввиду

. А так да, цинк поможет, если кузов с уаза снять, отпескоструить и уже потом цинковать и красить

Так никогда не делают. Это слишком дорого. Может бывает только при реставрации
раритетных авто. Обычно цинкуется автомобильный прокат горячим методом на металлургическом заводе.
На автомобильный завод поступает уже оцинкованный прокат, где из него штампуют детали кузова.
Коррозионная устойчивость при горячем цинковании в несколько раз выше, чем при электроцинковании.

ivan1 · 12.02.2012, 18:21

new469, с этим не спорю. Но на уазе похоже горячее цинкование не распространяется.

new469 · 12.02.2012, 19:06

Цитата:

Сообщение от ivan1

new469, с этим не спорю. Но на уазе похоже горячее цинкование не распространяется.

Сейчас - да. Но были партии машин с частичным цинкованием кузова.
http://www.metalinfo.ru/ru/news/625
и электроцинкование
http://www.transmix.ru/press/news/977/

Otiss · 06.04.2012, 23:06

Ну что, зима закончилась, с какими потерями ваши УАЗы пережили её?

павел276 · 07.04.2012, 00:46

Цитата:

Сообщение от Otiss

Ну что, зима закончилась, с какими потерями ваши УАЗы пережили её?

небольшой жучок на торце водительской двери, а так, даже рама ржавчиной не покрылась после летней обработки.

11.02.2012, 19:27	#62
ivan1 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 02.11.2007 Адрес: Москва Сообщений: 768	Ну вы блин даете. У кого гниет, у кого нет. Я вот что скажу, если на машине отвратительный металл, то хоть кузов в цинк опустите, не поможет это. По моей практике: у меня до патриота была нива 2121 1989года, правда пробег у нее был 105000км. У думаете она сгнила? Ничего подобного, а жуки появлялись на российских деталях, которые поменяли после дтп( до меня) капот, крыло, морда. И все было в порядке, причем не знаю как сказать, но Российское переднее крыло было тоньше советского. Это я все к тому,что завод экономит на толщине металла, на количестве грунта. Та и гостов на металл похоже сейчас нет. Поэтому в прокат идет уже ржавый метал. А потом споры, у меня гниет, а у меня нет. Вот еще пример: у меня хантер 2004 года, и да, он гниет. Но 2 года назад как я его купил, так получилось, что у меня отлетел кусок краски до металла. Кусок в диаметре миллиметра 3. Так почему-то за 2 года он не поржавел, мистика, а рядом этак в 5 см жучок, потом еще жучок. А это все говорит и ржавом металле при прокатке и покраски. Теперь про антикор патриота: у меня он 2008 года. Ржавеют стыки швов на крыше, лезут жучки, из под резинок ржа пролезает. Только я прошлым летом туда дофига мовили залил, а не помогло что-то, а это говорит о качестве метала. Так что спорить можно вечно, но факты на лицо. УАЗ ржавеет, причем эта реальная проблема которую завод не хочет принять во внимание.

11.02.2012, 14:04	#61
Otiss Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 28.12.2010 Адрес: Москва Сообщений: 1,311	Понятно, то есть после покупки нового Патриота надлежит снимать крылья, разбирать полностью салон вынимать ковры, снимать обшивки дверей. Везде где можно дотянуться кисточкой промазать пушсалом или мовилем, а куда не дотянешься щедро обливать трубочкой с распылителем МЛ-кой из былона(Тектил). Перед этим внимательно изучить конструкцию кузова, что-бы не пропустить ни одну скрытую полость. Ну с днищем и рамой все понятно изнутри мл-кой снаружи мастикой. Все тоже-самое(+возможно сварочнго-малярные работы) требует иноджип 10-15-20лет. На сколько эти припарки продлят жизнь кузову?

12.02.2012, 18:21	#67
ivan1 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 02.11.2007 Адрес: Москва Сообщений: 768	new469, с этим не спорю. Но на уазе похоже горячее цинкование не распространяется.

06.04.2012, 23:06	#69
Otiss Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 28.12.2010 Адрес: Москва Сообщений: 1,311	Ну что, зима закончилась, с какими потерями ваши УАЗы пережили её?