Светодиодная оптика

[T.N.T]

Сообщение от vds87

Ну.. 3 градуса это только 50%-ный порог... чем меньше диаметр оптики, тем больше будут у вас боковые засветки... по поводу засветок еще ... можно все это безобразие в корпус поглубже ставить... или козырек снизу делать.... а 3 градуса... это писец как мало...

По поводу радиатора... во первых- должно - быть тело радиатора хорошее.. все остальное - это ребра для эффективного отвода тепла от тела...

По поводу радиатора - в корне не согласен. Я еще могу подумать что "китайцам" на все побоку, что наша лаборатория косячит, но такой бренд как Пролайт с его линейками в тяжелую сумму баксов тоже не имеет выступающих ребер радиаторов.

Глубже ставить мы тоже не можем, обусловлено изготовленным профилем.

А боковые засветки мы и не думаем убирать. Свет по бокам нам нужен. Нам пятно света на капоте не надо.

[vds87]

Сообщение от T.N.T

По поводу радиатора - в корне не согласен. Я еще могу подумать что "китайцам" на все побоку, что наша лаборатория косячит, но такой бренд как Пролайт с его линейками в тяжелую сумму баксов тоже не имеет выступающих ребер радиаторов.

Глубже ставить мы тоже не можем, обусловлено изготовленным профилем.

А боковые засветки мы и не думаем убирать. Свет по бокам нам нужен. Нам пятно света на капоте не надо.

Как показала практика.... косячат все... Пролайт то-же гавно ))))
диоды они чаще всего используют холодные.. светят их линейки- так себе...
я их у себя в лаборатории проверял..
Хелла то-же говно по большому счету... проводили сертификацию... нужно было машину для европы сделать... из 40 комплектов хеловского биксинона всего 2 фары с натяжкой пролезали по контрольным точкам правил ЕЭКовским.....

[T.N.T]

Сообщение от vds87

Как показала практика.... косячат все... Пролайт то-же гавно ))))
диоды они чаще всего используют холодные.. светят их линейки- так себе...
я их у себя в лаборатории проверял..
Хелла то-же говно по большому счету... проводили сертификацию... нужно было машину для европы сделать... из 40 комплектов хеловского биксинона всего 2 фары с натяжкой пролезали по контрольным точкам правил ЕЭКовским.....

Я б на твоем месте в выражениях был бы поаккуратнее. То о чем ты пишешь я видел не в лаборатории, а в реальных условиях. И могу точно сказать, что например Пролайт стоит своих денег. Просто у большинства их нет.
У меня в головном свете в Vessemовских фарах стоит китайский ксенон и полностью меня устраивает.
А сертификация - это точно фуфло. Мы её сами проводили на свои светильники. Хоть бы хоть одна с...а на них посмотрела.

[vds87]

Сообщение от T.N.T

Я б на твоем месте в выражениях был бы поаккуратнее. То о чем ты пишешь я видел не в лаборатории, а в реальных условиях. И могу точно сказать, что например Пролайт стоит своих денег. Просто у большинства их нет.
У меня в головном свете в Vessemовских фарах стоит китайский ксенон и полностью меня устраивает.
А сертификация - это точно фуфло. Мы её сами проводили на свои светильники. Хоть бы хоть одна с...а на них посмотрела.

Вооот воот ))))) я про тоже )))) сертефицировать то нужно было машину в европе, а там все по правилам )))))) а так я вам и свечку, как фару автомобильную в России могу сертифицировать, этажом ниже ребята этим примерно и занимаются )) с киржача и освара вообще по- моему световых приборов, соответствующих каким-либо требованиям не выходит... ну во всяком случае эти изделия можно по пальцам пересчитать...
Про пролайт... привозили они свои фары к нам в лабораторию.... (отдел светотехники НИИ автоэлектроники) ставил я их на стенд... мерил я их.. по сравнению вессемом они конечно светят... но... все познается в сравнении... если-бы из того что сейчас продается, можно было поставить на военную технику, мы бы не изобретали велосипед.... а взяли готовое...
Ксенон.. китайский.. ну то-же если с умом использовать, то хорошие вещи делать можно... мы примерно так поступили на ретро поезде, который по сокольнической ветке ходит... Ксенон не боится вибраций.. на ж/д транспорте самое то... но опять же - большинство дебилов ставит холодный ксенон - он сильно дешевле.. светит конечно хорошо, но для человеческих глаз весьма хреново...

[T.N.T]

Сообщение от vds87

большинство дебилов ставит холодный ксенон - он сильно дешевле.. светит конечно хорошо, но для человеческих глаз весьма хреново...

Потому в своих ставили диоды 5028±283 К теплый свет, максимально приближен к солнечному свету

[vds87]

Сообщение от T.N.T

Потому в своих ставили диоды 5028±283 К теплый свет, максимально приближен к солнечному свету

Ну это по англицки называется не "теплый", а так называемый "дневной"
А за свои слова я отвечаю )) Про уровень нашей компетенции может сказать вот это наше изделие например http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=95458
http://www.illuminator.ru/article_858.html

А то что сейчас делают.... по большей части ГОВНО и я не иронизирую... я с прискорбием констатирую факт..... при чем если изделие нормально выполнено по оптической части, то обязательно накосячат по питанию и наоборот....

[Анатоли]

Здравствуйте.С недавнего времени заинтересовались светодиодной тематикой, так как имеем дело с внедорожниками,и не все имеют возможность поставить дорогие светодиодные фары,было принято решение сконструировать более доступные по цене фары на базе светодиодов NICHIA мощностью1W с разными линзами на данный момент проводим боевые испытания изделия.Предварительный расчёт800р=1W чем длинней линейка тем дешевле.на фото готовое изделие .

[vds87]

Сообщение от T.N.T

Потому в своих ставили диоды 5028±283 К теплый свет, максимально приближен к солнечному свету

Сейчас сделали фарку.. опять-же для военных.. на машину инженерную..
Там попросили сделать режим "рабочего света".
это как раз то, что нужно для внедорожных нужд...
Фарка сочетает в себе фару-искатель, рабочую фару, и ИК-фару..Потом фотку выложу..

Так вот.. про рабочий свет...
в фаре 15 белых светодиодов.. в режиме "рабочего освещения" используем 4 3х градусных, и 3 с овальным светораспределением где то 4*15 градусов.. получается вполне приемлемый рабочий свет...

Но эта фарка делалась для освещения именно рабочего места.. погрузки снарядов и т.п.
Для целей установки на люстру, думаю будет полезно использовать сочетание оптики с овальным и симметричным распределением в нужных пропорциях...
Про засветку на капот: убирайте ее козырьком снизу нужной длинны... козырек можно сделать хоть из пластика, либо смещайте люстру дальше от края крыши...

[T.N.T]

Сообщение от vds87

Для целей установки на люстру, думаю будет полезно использовать сочетание оптики с овальным и симметричным распределением в нужных пропорциях...

Вам хорошо вы на военных экспериментировать можете
Нам за попытки платить из собственного кармана приходиться.

[Scout77]

vds87, а Ваша продукция в продажу поступает?