Газ на Патриота...

[HEXTA]

Сообщение от Колян-Ростов

....Но 90 литровый бак мне лично мешает в салоне....

Мне предлагали 90 литров установить. Но я отказался, потому что спальное место на 3-х не организовать.
Кроме того, в основном машинка в городе крутиться. А на дальняк по России можно и на бензине где-то проехать.

[КотOFF]

Вот варианты размещения газовых баллонов... Вместо бензинового бака 45л цилиндрический баллон, за задним мостом 53л тороид...

[КотOFF]

А вот вариант и на 80 литров из двух 42л тороидов ...http://www.uazpatriot.ru/forum/gbo-n...to-t14881.html

[Колян-Ростов]

Сообщение от КотOFF

Поглядел обе фотографии... 60л баллон улегся более "удобно" в багажнике. Правда и разница в 30 литров это не мало. В дальней дороге при отсутствии газовых заправок на просторах нашей станы - ощутимый объем (в переводе на километры). Есть обсуждения на других сайтах с выложенными фото по размещению газовых баллонов сзади под рамой или вместо левого бака... В обоих случаях есть плюсы есть и минусы...

Сообщение от HEXTA

Мне предлагали 90 литров установить. Но я отказался, потому что спальное место на 3-х не организовать.
Кроме того, в основном машинка в городе крутиться. А на дальняк по России можно и на бензине где-то проехать.

Разница в 30 литров,это правда многовато.Мне больше нравится установка вместо левого бензобака.проблемы с перекачкой у многих.Установка сзади в раму,меня напрягает только тем,что придётся срезать усилители.Не хотел бы этого делать.При установке 90 литрового баллона как у меня,из за баллона не раскладывается сиденье.И вот недавно ездил за песком.Набирал в мешки,потом в багажник.Есть опасность повредить редуктор,который на баллоне.Надо защиту ставить.

Сообщение от КотOFF

А вот вариант и на 80 литров из двух 42л тороидов ...http://www.uazpatriot.ru/forum/gbo-n...to-t14881.html

Спасибо огромное за ссылку!Очень понравился такой вариант установки.

[Dem-923]

Про два балонна мне понравилось,задумался!

[Колян-Ростов]

Сообщение от КотOFF

А вот вариант и на 80 литров из двух 42л тороидов ...http://www.uazpatriot.ru/forum/gbo-n...to-t14881.html

Обнаружил один минус в этом варианте.Увеличение погрузочной высоты.

[КотOFF]

Обнаружил один минус в этом варианте.Увеличение погрузочной высоты.

"Из двух зол выбирают меньшее"... Как мне кажется, для Уаз Патриот это оптимальный вариант... Другие представленные варианты - вместо левого бака (влечет потерю емкости бензина в 2 раза), второй вариант за мостом на раме (уменьшает геометрическую проходимость автомобиля, требует доработки рамы, что более затратно и не известно оправдано ли), а варианты как заводской так и 60, 90л емкостями практически одно и то же... Прочитайте внимательно ссылку... Судя по высоте тора 220мм, толщине фанеры 15м, высоте надставок-жестокостей, толщине алюминиевого листа выходит около 250мм. Потеря не велика...

[Schuravi]

Комрады возник вопрос, он коечно сто раз обсуждался, но все же)))
Купил летом Патрика евро-0 2005 г.в. Все отлично, машина радует, но вот неожиданно возникла необходимость ежедневных поедок и стоимость топлива стала бить по карману. На машине в свое время стояло ГБО, но первый хозяин демонтировал его, сказав, что именно этому движку ГБО не подходит. Здесь же я вижу опыт удачой эксплуатации.
Вопрос: есть ли реальный опыт негативного воздействия газа на двигатели именно наших машин или нет?

[КотOFF]

Вопрос: есть ли реальный опыт негативного воздействия газа на двигатели именно наших машин или нет?

Прежде чем установить себе на автомобиль ГБО облазил все возможные сайты... Как уазовские, так и любителей других марок. Могу ответственно сказать конкретных примеров никто не озвучивает, а если что то говорят то в виде подобных штампов (о которых все и так знают)...
-Прежде всего, необходимо заметить, что газовое оборудование еще нужно установить, и заплатить за это денег, которые окупятся только после того, как вы проедете на переоборудованном автомобиле чуть больше 20 тыс. км.
-Ваша автомашина станет тяжелее килограммов на тридцать.
-Газ в качестве топлива расходуется больше, чем бензин.
-Мощность двигателя немного снизиться – процентов на семь. Впрочем, если автомобиль эксплуатируется в городском цикле, то вы этого особо не заметите.
-Затрудненный пуск двигателя при отрицательных температурах. Придется заводиться на бензине, и только после прогрева двигателя переключаться на газ.
-Газовый баллон уменьшает полезную площадь багажника.
-Заправка газового автомобиля по сравнению с бензиновым, занимает больше времени, при этом полностью заправлять баллон нельзя. Около 20 процентов объема необходимо оставить незаполненным. При несоблюдении этого правила ваш газовый баллон превратится во взведенную бомбу, т. к. при увеличении давления растет и температура газовой смеси. Если баллон заполнен полностью, то температура увеличивается и вместе с температурой опасно растет давление газа.
Можно легко “прошляпить” момент, когда у вас закончиться сжиженный газ в баллоне, т.к. при выработке газа машина всего лишь станет хуже тянуть. Заглохнет она только после выработки последних паров газа из баллона – причем внезапно и, возможно, во время выполнения какого-нибудь рискованного маневра.
- Эксплуатация переоборудованного на газ автомобиля более сложна, а правила техники безопасности более строги.
Я даже комментировать не хочу...

[thunder]

Сообщение от Schuravi

Комрады возник вопрос, он коечно сто раз обсуждался, но все же)))
Купил летом Патрика евро-0 2005 г.в. Все отлично, машина радует, но вот неожиданно возникла необходимость ежедневных поедок и стоимость топлива стала бить по карману. На машине в свое время стояло ГБО, но первый хозяин демонтировал его, сказав, что именно этому движку ГБО не подходит. Здесь же я вижу опыт удачой эксплуатации.
Вопрос: есть ли реальный опыт негативного воздействия газа на двигатели именно наших машин или нет?

Думаеться мне что проблема в том что гбо не то было а не мотор. Либо он не захотел его отдавать.