20.11.2005, 16:17 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,266
|
Патриот - медаль за "Новизну и Качество"
На выставке в Гаване Патриот получил золотую медаль "за новизну и качество", обогнав маститых конкурентов.
http://www.uaz.ru/press/news/?id=586 Отрадно, конечно, но возникает классический вопрос - а судьи кто (и сколько заплатили)? И опять-таки обидно, что у завода находятся силы организовать качество только для выставки... |
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.11.2005, 19:37 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 552
|
Бесплатных призов в принципе не бывает. Или спонсирование конкурса сторонами, которые потом в нем снимают все "сливки". Или прямая оплати конкретным лицом определенной награды.
На ТЭФИ, например, ОРТ, ВГТРК и НТВ делят между собой все основные призы. Причем, после абсолютно объективного голосования, призы распределяются точно поровну. Все бизнес премии, так же, стоят вполне определенные суммы. Все эти "Бизнес-леди", ""Предприниматель года", "Лучшая женщина-предприниматель" - цены вполне умеренные для крупного бизнеса. Так же и на выставках. Участник выставки предлагает название награды и спонсирует ее. Организатор честно отрабатывает полученные средства. Вспомните, хотябы, награду на МИМСе продукции китайского автопрома. |
21.11.2005, 09:28 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.08.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 142
|
Блин... они бы еще в Северной Корее конкурс затея ли б...
И победили в номинации "Патриоты в борьбе за идеи Чучхе!" |
21.11.2005, 10:28 | #4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Sledopit Тоже не плохой вариант с Кореей. Уверен Патриот и там соберет призы.
Запад-то разучился делать простые автомобили.... |
21.11.2005, 18:36 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,266
|
Дело не в "разучился". Дело в том, что "простые" автомобили плохо покупаются на Западе - там совсем по-другому оценивают, что такое "хорошая" и "плохая" машины.
К тому же, простые авто делать просто не интересно. Как известно, кто не идет вперед, тот идет назад. Вопрос только, насколько правильное это движение... |
21.11.2005, 19:08 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,551
|
Цитата:
Не "неинтересно", а " невыгодно". Чем больше в машине наворотов - тем выше добавочная стоимость - выше прибыль! Опять аппелирую к немцам. Ребята с которыми я общаюсь (инженеры крупной машиностроительной конторы) жалеют о немецких машинах разработки середины 90-х годов. Говорят, что это был пик развития автомобиля. Все что нужно - ничего лишнего. И ведь правлиьно говорят! НО в нынешней конкурентной борьбе пустили в розыгрыш карту - "электронная машина". И сейчас фирмы производители вовсю ее разыгрывают. Иногда даже в ущерб безопасности (Е - класс - элетронная тормозная педаль). Из за этого оптимальность современных авто для меня - под большим вопросом! Хотите примеров? Вот что сразу пришло на ум... Насколько удобнее раздельный климат - контроль в городской поездке, если он выходит на режим через 20 - 30 мин после запуска двигателя? Сколько регулировок должно быть у просто хорошего кресла, правильно расположенного руля? Сколькими функциями бортового компьютера пользуется стандартынй обыватель, кроме навигации и расхода топлива? ЗАчем нужно 250! вариантов трансформации салона если человек покупает машину как правило для одной конкретной цели, которую можно сформировать заранее для которой хватит 4-х вариантов? Я уже молчу про "дизайнерские изыски". Поглядите на Фиат Мультиплу, особенно на интерьер! С моей точки зрения Патриот станет оптимальным (по конфигурации) когда в его комплектации появятся АБС, кондишен и 2 (две) подушки безопасности, как гриться для меня и того парня. |
|
21.11.2005, 22:10 | #7 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.10.2004
Адрес: Київ, Україна
Сообщений: 707
|
Цитата:
И пусть мне кто-то скажет, что я дурак, и ничего не понимаю в том, как выбирать машину — я рассмеюсь ему в лицо. Цитата:
|
||
23.11.2005, 15:45 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.06.2004
Адрес: Rheine
Сообщений: 1,184
|
В Мюнстерском институте, на факультете машиностроение (с уклоном в автомобилестроение) провели выставку для фирм, которым нужны свежие кадры (свежая кровь ). выглядело это так: фирмы выставили свои стенды с продукцией, студенты подходят, спрашивают, что за фирма, можно о практике договориться...
так вот, вижу там у одной фирмы педаль из пластмассы лежит. подхожу, спрашиваю. говорят - педаль тормоза. сидит на оси потенциометра. все остальное делает электроника. С ужасом спрашиваю, почему автопроизводители это покупают????? Ответ - такая электрика дешевле механики. в перспективе - замена электрикой по возможности ВСЕЙ механики. Так еще дешевле, когда все одним компутером управляется... И он не шутит. Производителям это на самом деле дешевле, прибыль больше, а пластмасса года три всеравно отходит. Вот только вместо мерсов в германии все охотнее тойёты покупают. Видимо, у них пластмасса крепче и электрика более надежна Вывод: берегите Ваших железных друзей. |
23.11.2005, 16:13 | #9 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,266
|
Цитата:
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
"Противотуманки" на "Патриот" | Alex_Lit | Обслуживание УАЗ Патриот | 83 | 29.10.2014 21:28 |
Поменял УАЗ "Патриот" на УАЗ "Пикап" | Wladimir. | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 182 | 16.04.2012 16:18 |
Купил "Патриот", если актуально, буду рассказывать. | =saiLor= | Покупка УАЗ Патриот | 68 | 10.10.2010 00:48 |
"Северсталь-авто" выпустила в продажу обновленный УАЗ "Патриот" с кондиционером | RSS | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 1 | 25.08.2007 08:01 |
Мост 3159 "Барс" на "Патриот" | vitaliy4x4 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 2 | 04.10.2006 09:52 |