|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
27.07.2016, 09:23 | #21 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Цитата:
1) Токарь изготовил мне болтики заглушки м12х1. 2) Можно купить в экзисте штуцеры прокачки с резьбой м12х1. Артикул 0040. 3) Купить переходники с м12х1 на м10х1 и туда вкрутить штуцеры прокачки ГАЗ. Это самый лучший вариант. Осталось только найти эти переходники. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.07.2016, 20:23 | #22 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
Цитата:
а то я вон недавно на галстуке добирался (6 зубьев шестерни распреда тю-тю) так тормозить без ваккума в ВУТ зело тяжко (и это барабаны по кругу ) и педаль "коллом" можно сказать стоит посередь ходда ,хотя чуть ли не двумя ногами в нее давишь, тогда как в штатном режиме ход почти до упора. ПС давление потребное для нормальной работы дисковых тормозов с тем же замедлением АМ что и для барабанных поболее должно быть . Последний раз редактировалось johnlc; 30.07.2016 в 20:26. |
|
31.07.2016, 02:27 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Сочи
Сообщений: 290
|
А включить 4-ю передачу (не включая зажигание) при добирательстве на "галстуке" было нельзя? И ВУТ бы работал и ГУР, и давить двумя ногами не надо. Не в обиду - как совет.
|
31.07.2016, 16:27 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
31.07.2016, 19:32 | #25 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Сочи
Сообщений: 290
|
|
01.08.2016, 06:54 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 3,676
|
|
01.08.2016, 10:11 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
|
01.08.2016, 10:21 | #28 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Получил, пока отрицательный результат.
Итак. Мне необходимо заглушить тройник на мосту, причем не просто заглушить, а оставить возможность прокачки. В этот тройник входят медные трубки со штуцерами м12х1. Вот, что планировал: Цитата:
2) Купил. Не подходит. Т.к. не вкручивается из-за большой длинны. 3) Нет в продаже у нас таких тройников. Токарь мне его изготовил, но я так и не смог добиться отсутствия течи по медному колечку между тройником и переходником. Буду заказывать переходники более сложной формы. |
|
01.08.2016, 10:37 | #29 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
|
Цитата:
Ещё явно или не хватает объёма главного цилиндра или где то воздух. Сами подумайте, если педаль уходит в пол на новых колодках, то как оно будет тормозить когда колодки сточатся, выходит вообще тормозить ничего не будет, тупо выберется весь ход ГТЦ а колодки так до дисков и не достанут! Думаю на барабанах это не проявлялось так как там колодки стягиваются пружинами и небольшое усилие пропускающего вакуумника компенсировалось упругостью этих самых пружин. Скорее всего у вас присутствует пропускание уплотнителя №36. в ВУТ - ЛАЖА А педаль у вас правильно отрегулирована, не может такого быть, что отсутствует или болтается оттяжная пружина №15 на педали тормоза? Это объяснило бы отсутствие запирающего усилия на клапане №36 вакуумника. Так же, можно открутить ГТЦ от вакуумника и отрегулировать шток левее упора №6. Последний раз редактировалось DeOnis; 01.08.2016 в 11:01. Причина: Налажал с работой вакуумника. Рекомендую забыть мой ошибочный совет по его клапанам. |
|
01.08.2016, 10:58 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
|
Вообще, получается что у вас всё же воздух в системе. Как бы то ни было, даже с неподходящими объёмами цилиндров система должна наполнится жидкостью полностью а в условии отсутствии возвратных пружин в системе тормозных колодок, последние просто останавливаются непосредственно возле тормозного диска и после отпускания педали, увеличение объёма тормозного контура будет скомпенсировано из бачка.
Объяснить лишний объём в тормозной системе может только воздух или раздувающиеся шланги. Но это никак не объясняет почему вакуумник сам по себе давит. Если так будет продолжаться, то в теории колодки будут постоянно тереть по диску. |