Как козел меняет человека...

[УАЗМЕТАЛЛ]

Сообщение от SRV63

Ну тогда надобность в фото и размерах отпала ?

Думаю, да.... Спасибо за консультацию и советы!

[SRV63]

Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ

Думаю, да.... Спасибо за консультацию и советы!

Ну как в другой раз отпадет ,то милости просимШутка конечно!

[УАЗМЕТАЛЛ]

Сообщение от SRV63

Ну как в другой раз отпадет ,то милости просимШутка конечно!

По дереву стукнул....

[УАЗМЕТАЛЛ]

С мостом разобрались. Начинаю копать стук в моторе. Уже кое-что нашел. Думаю, это обсуждать лучше в теме нашего одноклубника Филипа...

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=210358&page=5

[УАЗМЕТАЛЛ]

В моторе стучит бензонасос. Вот так-то! А то поршня... Клапана... Все проще.

[Каракум]

Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ

В моторе стучит бензонасос. Вот так-то! А то поршня... Клапана... Все проще.

Всё, что стучит и каплет должно быть непременно озвучено, так как для читающих (определенного пола) служит неким пособием по изучению и определению их посторонних шумов.

[УАЗМЕТАЛЛ]

Пока болею. Температуры нет горло болит и кашель... И голова квадратная. УАЗик грустно смотрит на меня в окно. Ну нафиг. Оделся - пошел... Квадратная голова ногам покоя не дает.

Поскольку мой карбюратор ДААЗ-4178 был поставлен без доработок, то имеется провал при нажатии на газ.

Короче, снял я карб.

Увеличить

На место пока что внедрил к-126... Мало ли покататься захочется.... Таки запасной карб - это хорошо

Увеличить

Буду сверлить жиклеры по заповедям Agafonа... Отверстие под рег. Винтом качества уже просверлил гвоздем. Нашел микрометром гвоздь 1.8 мм, содрал с него все заусенцы, откусил шляпку и....

Также сплющил носик УН во вторую камеру... Все как Agafon советует...

Сам карб имеет вот такое обозначение...

Увеличить

[УАЗМЕТАЛЛ]

Сори, ребята... Давно не писал сюда ничего - интернета мало... Исправляюсь, хоть инета и не прибавилось.

Как я сверлил жиклеры ДААЗ-4178.

Так как искать тонкие сверла требуемой толщины - занятие неблагодарное, а отец мой имеет бизнес по ремонту часов, то я смекнул, что отец мне и поможет. Были у него одолжены шаберы конусные. Они оказались пятиугольного сечения - измерить их микрометром можно только от одной грани до противоположной вершины. Автокад (а это уже мое профессиональное ПО) помог разобраться в требуемых размерах.

Далее штангенциркулем мерил глубину от края жиклера до отверстия чтоб внести на это поправку.

Затем аккуратно раздавал отверстие в жиклере, одевая его на шабер, вращая жиклер рукой. Эмульсионные трубки не снимал - просто после операции качественно их продул.

[УАЗМЕТАЛЛ]

Сообщение от Вурдолак

Дурак ты УАЗМЕТАЛЛ, хоть и в хорошем смысле этого слова...

Вангую через три месяца пост" на кой член мне этот гребанный УАЗ" ...
Лет бы 10 сбросить...У тебя там знакомых колдунов нет?

Ну что??? Ванга провангилась??? Уж полгода прошло, а поста нету... А я бодр и рад своему автомобильчику... Даже ГАЗон расхотелось покупать)))

[Жнецц]

Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ

Сори, ребята... Давно не писал сюда ничего - интернета мало... Исправляюсь, хоть инета и не прибавилось.

Как я сверлил жиклеры ДААЗ-4178.

Так как искать тонкие сверла требуемой толщины - занятие неблагодарное, а отец мой имеет бизнес по ремонту часов, то я смекнул, что отец мне и поможет. Были у него одолжены шаберы конусные. Они оказались пятиугольного сечения - измерить их микрометром можно только от одной грани до противоположной вершины. Автокад (а это уже мое профессиональное ПО) помог разобраться в требуемых размерах.

Далее штангенциркулем мерил глубину от края жиклера до отверстия чтоб внести на это поправку.

Затем аккуратно раздавал отверстие в жиклере, одевая его на шабер, вращая жиклер рукой. Эмульсионные трубки не снимал - просто после операции качественно их продул.

Все эти шаберы, микрометры, это конечно безумно интересно для любителей рукодельничать, плетущих кружева на коклюшках. А результат то какой? Может стало хуже после всех этих шаберов, маберов, шкваберов. Карбюратор весчь весьма тонко настроеная и расчитанная. И влезать в него кривыми ручками, с квадратной головой и пятигранными шаберами, весьма не рекомендуется. Ну это, конечно, если не слушать великого карбюраторного эксперта Агафона.