Наклон колес на военных мостах на буханке

[UAZZER888]

Колеса и должны быть как на Татре завалены,на новых-то мостах!

[Уазник]

тоже подтверждаю факт колес домиком. когда перебрал мосты, установил шкворня обычные штатные, колеса стали как на татре, удивился сначала, а потом и вовсе забил и забыл.

[Slavr]

Про наклон колес примерно понятно, но почему руль не крутится и на дороге машину ловить приходится, после движения руля, но с прямым рулем идет абсолютно ровно.

[Зедияров Александр]

[QUOTE=Slavr;365Руль что-бы провернуть на месте, надо приложить огромное усилие двумя руками.[/QUOTE]

Это вояки детка! никуда не дется, физика!

[CALLIOK]

Сообщение от Slavr

Про наклон колес примерно понятно, но почему руль не крутится и на дороге машину ловить приходится, после движения руля, но с прямым рулем идет абсолютно ровно.

Ну, во первых, при установке военных мостов на буханку меняется кастор в неправильную сторону, вам в таком случае были нужны мосты именно от 469 уаза, у которого серьги спереди были, там площадки под рессоры были приварены под одним углом с буханками. А во вторых руль не крутится наверное потому, что поворотный рычаг, чтобы не упирался ни в рессору ни в раму вы наверное выгнули.

[VLDubr]

Сообщение от Slavr

Добрый день всем!

Подскажите что делать, у меня буханка, на сервисе установили новые военные мосты, рессоры остались родные, переделали только рулевую сошку, карданы остались штатные. После этого колеса на переднем мосту стоят как на татре, т.е. домиком. Может быть есть где-то регулировка углов развала. Мосты покупал в 1 комплекции обсалютно новые.
Автомобиль буханка, 2005 г.в.

Из-за большого положительного схождения, кажется что колеса имеют большой развал, нужно отрегулировать схождение. И что значит переделали рулевую сошку? Если её удлиняли, то это вполне объясняет большое усилие на руле при повороте, да и в сравнении с колхозными, на вояках поперечный наклон шкворня намного больше, отсюда и руль будет тяжелее.

[UAZZER888]

Сообщение от Slavr

Про наклон колес примерно понятно, но почему руль не крутится и на дороге машину ловить приходится, после движения руля, но с прямым рулем идет абсолютно ровно.

Поработать с изменением кастора и будет тебе счастье с ловлей дорогиА тугость руля я думаю связан с неправильным изменением сошки ПК! Тут новую темку создал СТО Ваксойл-Сервис по сошкам,вот тебе туда)

[Makkov]

развал колес обязан быть нулевым. Если как на татре, значит мост дефектный.

военные мосты на буханку должны обязательно сопровождаться ГУРом от ГАЗ 66 (никаким другим!). Иначе руль будет очень и очень тяжелым. Если поставить стандартный ГУР, есть риск попрощаться с левым поворотным кулаком и остаться на трассе без рулевого управления.

[Makkov]

Сообщение от Slavr

Про наклон колес примерно понятно, но почему руль не крутится и на дороге машину ловить приходится, после движения руля, но с прямым рулем идет абсолютно ровно.

руль не крутится потому что у тебя укороченная сошка, та, что на левом поворотном кулаке стоит. Возможно еще шкворни плохо стоят.

[solomon01]

Сообщение от Makkov

развал колес обязан быть нулевым. Если как на татре, значит мост дефектный.

Не должен развал быть нулевым. На втором рисунке хорошо виден поперечный угол шкворня, на третьем, на кулаке плоскость цапфы под углом, этот угол формирует угол развала.







картинки отсюда - http://131zil.ru/rulevoeuprav/79-pro...myx-koles.html , http://uazchita.ru/most_peredniy_timken_uaz_starogo_o