09.07.2016, 23:01 | #11 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.03.2016
Сообщений: 59
|
меня интересуют условия эксплуатации Вашего Патриота. У меня еженедельный пробег - 2500км. Крейсерская скорость - 100км\ч. Есть перелив масла из КПП в РК. По Вашему, достаточно подлить литра полтора в КПП и все будет отлично?
Я уверен, что если бы у меня еженедельный пробег был 25 км, то на перелив можно было бы не обращать внимания. Или утверждать, что это не есть проблема, и ваще она решается силой гипотетических утверждений на основе : " ну я же езжу с переполненной Рк и ничего?" |
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.07.2016, 07:41 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 3,676
|
|
19.07.2016, 23:58 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Волгодонск РО
Сообщений: 1,915
|
Я знакомому на патре менял зимой Даймос,он его спалил из-за того что масло перилилось из КПП в рк , а из рк через сапун на улицу. Пробеги у него в неделю 1500- 2000 км. Поставили с разборки , просверлили отверстие в КПП, методом тыка. Правда сначала по тренировались на старой. Недавно его видел, говорит, все отлично ходит.
|
22.07.2016, 01:03 | #14 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.03.2016
Сообщений: 59
|
Цитата:
|
|
23.07.2016, 21:18 | #15 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,159
|
а я бы не советовал отверстия сверлить.
т.к. продукты износа внутренностей РК будут попадать в коробку, что коробке на пользу не пойдет точно. проще масло в КПП и РК держать на одном уровне. т.е. в раздатку залить побольше. а сапун вывести под капот. |
24.07.2016, 09:10 | #16 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.03.2016
Сообщений: 59
|
В этом случае сапун как таковой - отсутствует). Масло будет выдавливать через выводящую трубку под капотом. И в "раздатку залить побольше" - операция сомнительная, в раздатку залить можно уровень. Вот в КПП Даймос залить масло по кромку заливного отверстия - это и будет на 120 мл больше нормы. И эти лишние 120мл будут компенсировать разницу уровней в КПП и РК, что исключит масляное голодание КПП. (Это для варианта соединения трубкой заливных отверстий!). Вариант сверления неплох, инет предлагает множество решений и технологий. Однако совмещение в принципе несовместимых агрегатов нашей автонаукой - корейской Даймос и отечественной раздатки с их разными уровнями масел гораздо хуже для Даймоса. Свободное перетекание масла через сверленное отверстие при движении по пересеченной местности или при преодолении затяжных спусков - подъемов будет приводить к поочередному масляному голоданию обоих агрегатов. Сверление - неудачный и очень сомнительный способ совместить несовместимое со стороны гаражных умельцев. Он годится лишь для эксплуатации УАЗа по ровной местности с небольшими пробегами.
|
24.07.2016, 10:40 | #17 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,159
|
Цитата:
разве что только если машину перевернуть. в раздатку можно залить столько, сколько влезет. было бы желание. но надо залить всего лишь по уровень КПП. |
|
26.04.2018, 13:43 | #18 |
Member
Новенький
Регистрация: 21.02.2013
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 41
|
Привет всем. Появилась у меня эта проблема... Масла в раздатке выше уровня, а скорости включаться хуже стали,значит масла стало в коробке меньше. Так вот,всё же что посоветуете? Сверлить отверстия? или какой способ есть изменить ситуацию? Этот подшипник я посмотрел 4тр стоит.... и чтоб сменить его надо коробку разобрать. Ремонт в сервисе выйдет не меньше 20ки. Как поступить?
|
26.04.2018, 16:19 | #19 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
Цитата:
|
|
26.04.2018, 17:52 | #20 |
Member
Новенький
Регистрация: 21.02.2013
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 41
|
А не будут ли излишки выливаться и РК? через слабые места.? Уровень масла ведь поднимется еще сильнее? или я не прав? чет мне хреново от таких мыслей))) 20 ку платить не хочется ,да и сверлить особо желания нет))) Может продать)))?
Последний раз редактировалось DenMax; 26.04.2018 в 17:59. |