uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

ADS

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.02.2013, 13:58   #21
medved-puh
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для medved-puh
 
Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,772
По умолчанию

Серж привет)
Я Вильсону тоже про вторую скорость так же сказал) Можно использовать датчик аварийного перегрева радиатора для подачи сигнала на реле включения второй скорости. Так как температура кипения воды и масла разная и точка кипения воды будет оптимальной для включения второй скорости вентилятора охлаждения АКПП.
А вот по поводу того что надо разогревать масло зимой до рабочего. Если нет возможности ставить штатный радиатор от японца в котором подогрев с АКПП выведен то вариант только за основным размещать дополнительный он будет от основного и нагреваться до рабочей и продуваться но тогда вентиляторы ставить только как на ниве перед радиатором..что не всегда хорошо и включение обоих вентиляторов просадит генератор и заглушит воем звук мотора....
medved-puh вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 07.02.2013, 14:05   #22
Vilson
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Vilson
 
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от medved-puh Посмотреть сообщение
Серж привет)
Я Вильсону тоже про вторую скорость так же сказал) Можно использовать датчик аварийного перегрева радиатора для подачи сигнала на реле включения второй скорости. Так как температура кипения воды и масла разная и точка кипения воды будет оптимальной для включения второй скорости вентилятора охлаждения АКПП.
А вот по поводу того что надо разогревать масло зимой до рабочего. Если нет возможности ставить штатный радиатор от японца в котором подогрев с АКПП выведен то вариант только за основным размещать дополнительный он будет от основного и нагреваться до рабочей и продуваться но тогда вентиляторы ставить только как на ниве перед радиатором..что не всегда хорошо и включение обоих вентиляторов просадит генератор и заглушит воем звук мотора....
Сань.. в тойото радиаторе нет места под датчик

ПыСы Подпись меняй
Vilson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2013, 14:09   #23
serg4x4
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для serg4x4
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: Павлово на Оке Нижегородской обл.
Сообщений: 228
По умолчанию

у тойоты восьмидесятки тоже нет...
у лексуса есть...

выход в патрубок врезать...
или купить патрубки с отводом
serg4x4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 11:24   #24
Vilson
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Vilson
 
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,151
По умолчанию

Все банально и просто решили сделать
фан-контроллер на управление вентилятором АКПП

основной радиатор...
2 датчика температуры
в верхний патрубок 1 штука
в нижний патрубок 1 штука
и каждый датчик на 1 скорость срабатывания вентилятора будет .
до кучи все это через тумблер 3-х позиционный
1) автомат работа от датчиков
2) принудительное включение
3) выкл , для преодоления бродов.

самое интересное.... мерил всякие трубы... никак найти не мог...
а тут что то мы амортизатор распили зачем то уж... а внутри аморта стоит стальная трубка 35 мм.... как нам и надо
так что просто просверлить, приварить гайку и готово
Vilson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 11:46   #25
medved-puh
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для medved-puh
 
Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,772
По умолчанию

Ну не знаю как вы искали я эти трубы с ввареными датчиками пошел купил на волгоразборке. все волговоды ставили себе такие када жарко на брубу переключали а когда холодно на родное место. я за 50 рупиев забрал в магазине 200 рупиев вижу эти труты с ввареными гайками под датчики. ну а датчики я ставил только Воговские. на вид они все одинаковые но жигулевские вазовские хоть от жиги хоть от зубила не ходят отказывают а вот Волговские хоть 82 градуса хоть 95 которые ни разу не отказывали..поэтому даже на жучку вворачивал Волговский на 95 и ни разу не менял его работал а вот родные за год два.
Так что если что я тебя предупредил.
medved-puh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 11:53   #26
Vilson
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Vilson
 
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,151
По умолчанию

У волги диаметр ни 35 мм
у меня с штатным Уазорадиатором стояли такие трубки

датчики по резьбе один в один подходят от ВАГ-ов
фольксы и Ауди которые ...

стоят чуть дороже, но зато не надо из 5 выбирать рабочий
Vilson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 12:03   #27
medved-puh
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для medved-puh
 
Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,772
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vilson Посмотреть сообщение
У волги диаметр ни 35 мм
у меня с штатным Уазорадиатором стояли такие трубки

датчики по резьбе один в один подходят от ВАГ-ов
фольксы и Ауди которые ...

стоят чуть дороже, но зато не надо из 5 выбирать рабочий
Ну батенька не все такие олигархи) Я написал и тебе и всем кто за нами пойдет нелегким путем))))))
Ну и не все олигархи))))Кто то любит на таких мелочах сэкономить)))) Это ты все кричишь размахивая датчиком- Мал золотник да дорог)))) А другие -старый друг(выкидывая отказавший и матерясь на производителя вкручивают новый такой же) лучше новых двух!
medved-puh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 12:23   #28
Vilson
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Vilson
 
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,151
По умолчанию

Сань... я лучше сразу куплю 2 импортных и забуду на пару лет точно про этот датчик
с россейскими не уверен что так получится...
было дело на 406й полведра датчиков в сервисе поменяли...
Vilson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2013, 19:40   #29
Дачник на Буханке
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дачник на Буханке
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Недалеко от Касимова, изредка Мытищи
Сообщений: 2,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от medved-puh Посмотреть сообщение
Серж привет)
Я Вильсону тоже про вторую скорость так же сказал) Можно использовать датчик аварийного перегрева радиатора для подачи сигнала на реле включения второй скорости. Так как температура кипения воды и масла разная и точка кипения воды будет оптимальной для включения второй скорости вентилятора охлаждения АКПП.
А вот по поводу того что надо разогревать масло зимой до рабочего. Если нет возможности ставить штатный радиатор от японца в котором подогрев с АКПП выведен то вариант только за основным размещать дополнительный он будет от основного и нагреваться до рабочей и продуваться но тогда вентиляторы ставить только как на ниве перед радиатором..что не всегда хорошо и включение обоих вентиляторов просадит генератор и заглушит воем звук мотора....
Да подогревать видимо масло в АКПП как то надо, а то по трассе зимой при равномерном движении при скорости 90-100 температура масла в коробке даже до 50 не доходит, но в то же время если ехать бодренько (ну до 120-130 и с обгонами), то до 90-100 градусов поднимается, у меня показометр температуры от шахи врезан на выходе с АКПП.
Дачник на Буханке вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2013, 20:22   #30
Зедияров Александр
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Зедияров Александр
 
Регистрация: 11.10.2005
Адрес: г. Ижевск
Сообщений: 2,766
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дачник на Буханке Посмотреть сообщение
Да подогревать видимо масло в АКПП как то надо, а то по трассе зимой при равномерном движении при скорости 90-100 температура масла в коробке даже до 50 не доходит, но в то же время если ехать бодренько (ну до 120-130 и с обгонами), то до 90-100 градусов поднимается, у меня показометр температуры от шахи врезан на выходе с АКПП.
Тоже от 2106 показометр ставлю.....
Зедияров Александр вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:40.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-