uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.10.2010, 09:21   #11
chimaton
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для chimaton
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Костромская обл. г. Буй
Сообщений: 1,529
По умолчанию

объясните, зачем вообще глушить все это дело? кому оно мешает? у меня почти 50 тысяч никаких проблемм.
chimaton вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.10.2010, 09:33   #12
lucas12
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для lucas12
 
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 6,852
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chimaton Посмотреть сообщение
объясните, зачем вообще глушить все это дело? кому оно мешает? у меня почти 50 тысяч никаких проблемм.
Самое банальное пара лошадей добавиться.
Сильно заметно если с стандарта на нестандарт катки обуешься.
У меня текло масло ручьём из клапана.
lucas12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 10:13   #13
Неудержимый партизан
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: гМОСКВА м.СОКОЛ
Сообщений: 109
По умолчанию

[QUOTE=Виктор Ю;1876903]Поподробнее пожалуйста[/QUOT

очень проста управление свечями выводиш на кнопку клапан отсечки топлива напрямую к замку зажигания а электробензонасос он нужен только для прокачки когда воздух в системе или фильтр топливный поменял остальное время он ненужен
в тнвд есть свой топливо подкачивающий насос его хватает
а остальные макороны проста выкидываеш
Неудержимый партизан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 10:31   #14
Неудержимый партизан
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: гМОСКВА м.СОКОЛ
Сообщений: 109
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chimaton Посмотреть сообщение
объясните, зачем вообще глушить все это дело? кому оно мешает? у меня почти 50 тысяч никаких проблемм.
срог существует для экологии для соблюдения норм 3-еврея
но при этом подогревается пошневая двигателю хуже дышать больше расход топлива
если не хотите кормить этих 3-евреев и сократить расход топлива да и ресурс двигателя тоглушите и незабудте выкинуть сажевый фильтр



про 3-евреев шутка я имею в виду экологические нормы я ненацыоналист никаво нихочу обидет
Неудержимый партизан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 10:44   #15
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,674
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chimaton Посмотреть сообщение
объясните, зачем вообще глушить все это дело? кому оно мешает? у меня почти 50 тысяч никаких проблемм.
мешает тем что гонит обратно в двигатель то чего туда уже не надо, в результате входной тракт покрывается слоем сажи налипая на маслянной пленке, и далее. Клапан рециркуляции достаточно быстро прогорает (и вообще новый плохо герметичен) и это ведет к увеличению расхода, повышению дымности, снижению мощности. Я когда себе заглушил клапан почувствовал пусть небольшой но прирост приемистости и главное как педаль в пол не дави дыма черного нет никогда.
Ты как раз пишешь в соседней теме о увеличении расхода, стоит посмотреть клапан, 50000 ИМХО они не живут, у меня в районе 7000 уже негерметичен был. Поставил тогда жестянную заглушку и она прогорела современем, сейчас стоит титановая проблем нет.
ИМХО рециркуляцию надо глушить с новья.
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 02:22   #16
Nix3
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Nix3
 
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,650
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Неудержимый партизан Посмотреть сообщение

очень проста управление свечями выводиш на кнопку клапан отсечки топлива напрямую к замку зажигания а электробензонасос он нужен только для прокачки когда воздух в системе или фильтр топливный поменял остальное время он ненужен
в тнвд есть свой топливо подкачивающий насос его хватает
а остальные макороны проста выкидываеш
Андрюх, ты уточняй пожалуйста, что это под евро 2

Или ты предлагаешь полностью выкинуть мозги, в том числе и на евро3?
Nix3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 07:49   #17
BSmith
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для BSmith
 
Регистрация: 01.05.2007
Адрес: Г. Волгоград
Сообщений: 1,272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nix3 Посмотреть сообщение
Андрюх, ты уточняй пожалуйста, что это под евро 2

Или ты предлагаешь полностью выкинуть мозги, в том числе и на евро3?
А если задуматься то чем отличается ЕВРО-2 и ЕВРО-3? Блоком управления и на ЕВРО-3 нет ТННД!
BSmith вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 09:36   #18
chimaton
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для chimaton
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Костромская обл. г. Буй
Сообщений: 1,529
По умолчанию

ребят скиньте ссылку на доработку данного узла! что и где глушить, вдруг точно поможет. я так понял: глушим выходное отверстие на выходе из турбины (металл + две паранитовые прокладки), а вот с клапаном не совсем понял, ВГ ведь уже туда не идут, зачем клапан глушить?
chimaton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 11:11   #19
chimaton
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для chimaton
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Костромская обл. г. Буй
Сообщений: 1,529
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chimaton Посмотреть сообщение
ребят скиньте ссылку на доработку данного узла! что и где глушить, вдруг точно поможет. я так понял: глушим выходное отверстие на выходе из турбины (металл + две паранитовые прокладки), а вот с клапаном не совсем понял, ВГ ведь уже туда не идут, зачем клапан глушить?
я так понимаю глушить вот тут!
Изображения
Тип файла: jpg клапана.jpg (148.0 Кб, 992 просмотров)
chimaton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2010, 13:42   #20
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,674
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chimaton Посмотреть сообщение
я так понимаю глушить вот тут!
Можно так. Можно на входе в охладитель. Можно вообще убрать охладитель и клапан а заглушку поставить на отверстие в выпускном коллекторе. Не будет теплообмена между газами и ОЖ, температура летом будет ниже, ты помниться жаловался на повышенную температуру.
Главное прокладку брать поустойчивее к прогоранию, чтоб к этому вопросу не возвращаться, у меня жестянка прогорала.
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
514, прорыв газов на входе в СРОГ Phil Дизельные 3 28.07.2010 18:05
СРОГ на Андории как мыть? Маленький Дизельные 2 29.06.2006 10:08


Часовой пояс GMT +4, время: 13:21.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-