uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.07.2007, 11:55   #1
Ферапонт
Хомяк
Старшой
 
Аватар для Ферапонт
 
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
По умолчанию Надо ли охлаждать карбюратор?

Здравствцйте, уважаемые уазоводы!
На просторах форума несколько раз возникали разговоры об охлаждении карбюратора. Кто-то говорит, что это сопособствует работе двигателя и уменьшает расход, кто-то высказывает противоположное мнение.
Хотелось бы в одной теме собрать информацию по данному вопросу и придти к окончательному выводу.
Что касается технической части, то я не так давно задумался о смастыривании системы охлаждения (воздушного). На ум пришли два ваорианта:
1. К газелевской кастрюльке, в которой у меня катается воздухан, снзу присобачить большой компьютерный кулер иди даже парочку кулеров, направив поток на карбюратор. Дуют они неплохо, в принципе, должно хватить. В этом варианте остается вопрос: а не поплавятся ли кулера, ибо от выпускного хорошо жар прет...
2. Не так давно у себя в загашнике обнаружил насос для надувания мячей, резиновых матрацов и прочей бойды. Даже не насос, а маленький компрессор, питающийся от прикуривателя. Решил, что девайс можно использовать для:
а) Системы отпотевания стекол.
б) Системы "кондиционирования" задних пассажиров . Ибо ноют, что жарко.
в) Охлаждения карбюратора.
Приблуда хороша тем, что ее можно оставить в салоне, а к карбу подвести шланг, снабдив его рассекателем или форсункой. Струя воздуха будет более мощной и тонкой, нежели от кулеров, но и "пятно захвата" у нее будет меньше.

Итак, вопросы, уважаемые знатоки:
1. А оно надо?
2. Что из перечисленного предпочесть?
Ферапонт вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.07.2007, 12:34   #2
Манихеец
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Манихеец
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
По умолчанию

про насос: есть альтернативный вариант оставить для надувания мячей и матрасов!

про кулера - а откуда им холодный воздух там взять? под капотом и так, как в котле паровоза, да ещё и под кастрюлей.

мой недолгий опыт общения с к151 показал, что его нужно не охлаждать, а подогревать!!! ибо в пробках при +25 к капоту сверху не прикоснуться, а на блоке хх снег!!! и сосулька!!! блин, был бы фотик... узкий канал перемерзает и превед холостому ходу.

охлаждать стоит (если и стоит вообще) бензин в поплавковой камере. и цель тут только одна - победить косяк с пуском горячего мотора и бензиновую вонь. для этого нужно соорудить нормальную обратку со сливом топлива в бак (что в виду наличия 2-х топливных баков потребует критического усложнения системы питания) и поставить нормальный тепловой экран (как у Skdingo)

солекс, кстати, тоже нехоло охлаждается, вода каплями конденсируется, но пока не мёрзнет. но подогрев всё равно сделаю)
Манихеец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2007, 12:52   #3
КВВ_095
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 19.04.2006
Сообщений: 261
По умолчанию

Не надо.В карбюраторных девятках,наоборот,был сделан подогрев карбюратора охлаждающей жидкостью.Если его отключить,машина хуже тянет,и все такое.В волгах подогревается выхлопными газами,а Вы говоритет охлаждать.
КВВ_095 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2007, 12:56   #4
e853kc
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 1,455
По умолчанию

Охлаждение карбюратора лучше всего осуществлется воздухом, который через него проходит.
Можно вывести заборник воздуха ближе к улице, сделать тройник с термостатом (подобие восьмёрошного): пока под капотом холодно (мотор не прогрет) воздух в фильтр забирается из подкапотного пространства, воздух прогрелся, заслонка стала перекрывать "прогревочное" отверстие и карб начинает всё больше воздуха забирать из улицы.
Такое применяется и на авто с дизелем. (vw T4 ..).

P.S. Главное не переохладить.
e853kc вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Дизель, "Андория". Зачем охлаждать перед выключением? piker52 Дизельные 46 05.04.2011 18:09
Помогите! Надо или не надо менять масло bichok Эксплуатационные жидкости 13 05.07.2009 05:44
Карбюратор!!! SANDRO46 Карбюратор. Теория и практика. 2 25.06.2009 22:09
карбюратор Валера В. Карбюратор. Теория и практика. 9 27.04.2009 18:00
Владельцам ЗМЗ409: охлаждать, охлаждать и ещё раз охлаждать Zeemor Двигатель (Engine) 4 02.06.2005 16:14


Часовой пояс GMT +4, время: 06:33.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-