14.03.2013, 13:21 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
В очередной раз про натяжители цепи.
Предлагаю обсудить механические натяжители цепи:
1. Русмаш, "русский богатырь" http://www.ntc-rodos.ru/items/rodos001.html 2. Люкс-сервис 406.1006100-90 http://www.luxservis.ru/product.html 3. Автомобильный стандарт "автопилот" http://www.ntc-ast.ru/news.html 4. Силичъ "ISAI" http://silich.ru/isai.html |
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.03.2013, 14:22 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
У 406....-90 мне лично не нравится использование в стопоре кольца, хотя конечно ничего не извстно как оно там выживает. Но по аналогии с гидронатяжителями не самый лучший вариант. Сам натяжитель относительная новинка и отзывов нет.
Богатыри у меня стояли в хантере, стоят там и сейчас. Отлично работают. Единственное что не нравится, то что в отличии от всех остальных они идут отдельно под штатную крышку. Хотя неуверен что в этом есть минусы, если только предположить, что шумоизоляционная прокладка под крышкой разрушаясь может попасть под собачку. Тело у богатыря чуть меньшего диаметра чем гнездо и тоже непонятно есть ли в этом минус. Автопилот, на сколько понимаю имеет одни корни с богатырем. Только наделен патентами и тд и тп, вобщем там не все понятно тоже. Разработчик как бы не сильно идет на контакт. Пока отдельно от комплектов они не продаются. У ISAI есть каналы подвода масла в сторону цепи и рычага, что вроде как тоже гуд. Но нет демфирования впринципе. Конечно может оно и не нужно, пока непонятно. С другой стороны у ISAI, в отличии от остальных пружина часового типа и принцип не выдвижения из корпуса, а выкручивания. Что дает полное отсутствие шага, что впринципе неплохо. |
14.03.2013, 14:33 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.06.2012
Сообщений: 27
|
а для чего менять удачною заводскую конструкцыю
|
14.03.2013, 16:16 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
|
14.03.2013, 17:23 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Якутия
Сообщений: 606
|
Богатыри
Сегодня пришли пара новых Богатырей с индикатором износа цепи. Индикатор это пробка закручиваемая вместо стандартной заглушки на крышке натяжителя. Пишут что если закрутилась целиком ГРМ пора менять. Я недавно писал что болтаются в гнезде по сравнению с АГАТОМ. У тех которые пришли корпус чуть в диаметре больше на десятые миллиметра потолще колечко. Я поставил нижний разрядил завел все гуд. Давление как было так и есть.
Мое мнение чем проще тем надежнее Богатырь идеальный в этом плане. У него пружина не сильно давит, фиксатор имеет малый ход что не дает хлябать цепи и на давление масла ему похер. Что еще нужно для долгой эксплуатации. Все остальное с колечками клапанами часовыми пружинами не то пальто как говориться. |
14.03.2013, 17:35 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
индикатор растяжения, приблуда полезная только владельцам 406-409
У нас на 514 есть свое штатное стопроцентное средство контроля. Хотя конечно и не помешает. |
14.03.2013, 23:15 | #7 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: г. Новодвинск
Сообщений: 430
|
Цитата:
|
|
15.03.2013, 08:18 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,247
|
Прошлым летом поставил себе "Богатырь". Встали без проблем.По поводу чуть меньшего диаметра даже не заметил. Поставил и все. Давление не изменилось,правда показометр врет безбожно, а механику куда то засунул и найти не могу или может пионер куда прибрал.При контроле, цепь всегда хорошо натянута.Во общем претензий нет.Родные отходили больше 100 000.
|
15.03.2013, 09:56 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
богатыри и я ставил на хантера.
Но сейчас в очередной раз покурив просторы интернета по теме натяжителей, оказывается не все гладко и идеально. И поэтому не совсем понятно. вот пара ссылок к размышлению: http://uazpatriot.su/forum/4/3118 http://forum.autonavigator.ru/topic26140-0-asc-0.html С Родос-М, я попробывал выйти на контакт, по поводу натяжителей, есть интересные мысли и перспективы по направлению 514. Но в последствии наткнулся в сети на типа такие технические высказывания: http://forum.autonavigator.ru/topic27780-0-asc-0.html и как то задумался... Вот еще для расширения гругозора по натяжителям: http://www.volgauniversal.ru/forum/i...p?topic=3390.0 |
15.03.2013, 16:59 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Якутия
Сообщений: 606
|
Согласен что конструкция натяжителя ISAI оригинальна позволяет безступенчато держать в натяжении цепь. А как же депфирование и нагрузка на сам натяжитель и на крепление. Должна быть работа и в обратную сторону хотя бы немного для того чтобы не перегрузить сам натяжитель.
Почему то по личным мотивам и исходя из того ,что видоизменяются корпуса а принцип конструкции в натяжителях реечного типа остается неизменным уже довольно давно. Можно сделать вывод это как говориться удачный продукт!!! И жить ему думаю еще долго. |