В очередной раз про натяжители цепи.

Иван Шмит · 14.03.2013, 13:21

Предлагаю обсудить механические натяжители цепи:

1. Русмаш, "русский богатырь"
http://www.ntc-rodos.ru/items/rodos001.html

2. Люкс-сервис 406.1006100-90
http://www.luxservis.ru/product.html

3. Автомобильный стандарт "автопилот"
http://www.ntc-ast.ru/news.html

4. Силичъ "ISAI"
http://silich.ru/isai.html

Иван Шмит · 14.03.2013, 14:22

У 406....-90 мне лично не нравится использование в стопоре кольца, хотя конечно ничего не извстно как оно там выживает. Но по аналогии с гидронатяжителями не самый лучший вариант. Сам натяжитель относительная новинка и отзывов нет.

Богатыри у меня стояли в хантере, стоят там и сейчас. Отлично работают. Единственное что не нравится, то что в отличии от всех остальных они идут отдельно под штатную крышку. Хотя неуверен что в этом есть минусы, если только предположить, что шумоизоляционная прокладка под крышкой разрушаясь может попасть под собачку. Тело у богатыря чуть меньшего диаметра чем гнездо и тоже непонятно есть ли в этом минус.

Автопилот, на сколько понимаю имеет одни корни с богатырем. Только наделен патентами и тд и тп, вобщем там не все понятно тоже. Разработчик как бы не сильно идет на контакт. Пока отдельно от комплектов они не продаются.

У ISAI есть каналы подвода масла в сторону цепи и рычага, что вроде как тоже гуд. Но нет демфирования впринципе. Конечно может оно и не нужно, пока непонятно. С другой стороны у ISAI, в отличии от остальных пружина часового типа и принцип не выдвижения из корпуса, а выкручивания. Что дает полное отсутствие шага, что впринципе неплохо.

Серега Кузня · 14.03.2013, 14:33

а для чего менять удачною заводскую конструкцыю

Иван Шмит · 14.03.2013, 16:16

Цитата:

Сообщение от Серега Кузня

а для чего менять удачною заводскую конструкцыю

и в чем еë удачность?

ivandpt · 14.03.2013, 17:23

Сегодня пришли пара новых Богатырей с индикатором износа цепи. Индикатор это пробка закручиваемая вместо стандартной заглушки на крышке натяжителя. Пишут что если закрутилась целиком ГРМ пора менять. Я недавно писал что болтаются в гнезде по сравнению с АГАТОМ. У тех которые пришли корпус чуть в диаметре больше на десятые миллиметра потолще колечко. Я поставил нижний разрядил завел все гуд. Давление как было так и есть.
Мое мнение чем проще тем надежнее Богатырь идеальный в этом плане. У него пружина не сильно давит, фиксатор имеет малый ход что не дает хлябать цепи и на давление масла ему похер. Что еще нужно для долгой эксплуатации. Все остальное с колечками клапанами часовыми пружинами не то пальто как говориться.

Иван Шмит · 14.03.2013, 17:35

индикатор растяжения, приблуда полезная только владельцам 406-409
У нас на 514 есть свое штатное стопроцентное средство контроля.
Хотя конечно и не помешает.

bolt514 · 14.03.2013, 23:15

Цитата:

Сообщение от ivandpt

Мое мнение чем проще тем надежнее Богатырь идеальный в этом плане. У него пружина не сильно давит, фиксатор имеет малый ход что не дает хлябать цепи и на давление масла ему похер. Что еще нужно для долгой эксплуатации. Все остальное с колечками клапанами часовыми пружинами не то пальто как говориться.

Согласен полностью.

Батяня · 15.03.2013, 08:18

Прошлым летом поставил себе "Богатырь". Встали без проблем.По поводу чуть меньшего диаметра даже не заметил. Поставил и все. Давление не изменилось,правда показометр врет безбожно, а механику куда то засунул и найти не могу или может пионер куда прибрал.При контроле, цепь всегда хорошо натянута.Во общем претензий нет.Родные отходили больше 100 000.

Иван Шмит · 15.03.2013, 09:56

богатыри и я ставил на хантера.
Но сейчас в очередной раз покурив просторы интернета по теме натяжителей, оказывается не все гладко и идеально. И поэтому не совсем понятно.
вот пара ссылок к размышлению:
http://uazpatriot.su/forum/4/3118
http://forum.autonavigator.ru/topic26140-0-asc-0.html
С Родос-М, я попробывал выйти на контакт, по поводу натяжителей, есть интересные мысли и перспективы по направлению 514. Но в последствии наткнулся в сети на типа такие технические высказывания:
http://forum.autonavigator.ru/topic27780-0-asc-0.html
и как то задумался...

Вот еще для расширения гругозора по натяжителям:
http://www.volgauniversal.ru/forum/i...p?topic=3390.0

ivandpt · 15.03.2013, 16:59

Согласен что конструкция натяжителя ISAI оригинальна позволяет безступенчато держать в натяжении цепь. А как же депфирование и нагрузка на сам натяжитель и на крепление. Должна быть работа и в обратную сторону хотя бы немного для того чтобы не перегрузить сам натяжитель.
Почему то по личным мотивам и исходя из того ,что видоизменяются корпуса а принцип конструкции в натяжителях реечного типа остается неизменным уже довольно давно. Можно сделать вывод это как говориться удачный продукт!!! И жить ему думаю еще долго.

14.03.2013, 13:21	#1
Иван Шмит Senior Member Уазовед Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 3,767	В очередной раз про натяжители цепи. Предлагаю обсудить механические натяжители цепи: 1. Русмаш, "русский богатырь" http://www.ntc-rodos.ru/items/rodos001.html 2. Люкс-сервис 406.1006100-90 http://www.luxservis.ru/product.html 3. Автомобильный стандарт "автопилот" http://www.ntc-ast.ru/news.html 4. Силичъ "ISAI" http://silich.ru/isai.html

14.03.2013, 17:23	#5
ivandpt Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 12.05.2012 Адрес: Якутия Сообщений: 606	Богатыри Сегодня пришли пара новых Богатырей с индикатором износа цепи. Индикатор это пробка закручиваемая вместо стандартной заглушки на крышке натяжителя. Пишут что если закрутилась целиком ГРМ пора менять. Я недавно писал что болтаются в гнезде по сравнению с АГАТОМ. У тех которые пришли корпус чуть в диаметре больше на десятые миллиметра потолще колечко. Я поставил нижний разрядил завел все гуд. Давление как было так и есть. Мое мнение чем проще тем надежнее Богатырь идеальный в этом плане. У него пружина не сильно давит, фиксатор имеет малый ход что не дает хлябать цепи и на давление масла ему похер. Что еще нужно для долгой эксплуатации. Все остальное с колечками клапанами часовыми пружинами не то пальто как говориться.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

14.03.2013, 14:22	#2
Иван Шмит Senior Member Уазовед Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 3,767	У 406....-90 мне лично не нравится использование в стопоре кольца, хотя конечно ничего не извстно как оно там выживает. Но по аналогии с гидронатяжителями не самый лучший вариант. Сам натяжитель относительная новинка и отзывов нет. Богатыри у меня стояли в хантере, стоят там и сейчас. Отлично работают. Единственное что не нравится, то что в отличии от всех остальных они идут отдельно под штатную крышку. Хотя неуверен что в этом есть минусы, если только предположить, что шумоизоляционная прокладка под крышкой разрушаясь может попасть под собачку. Тело у богатыря чуть меньшего диаметра чем гнездо и тоже непонятно есть ли в этом минус. Автопилот, на сколько понимаю имеет одни корни с богатырем. Только наделен патентами и тд и тп, вобщем там не все понятно тоже. Разработчик как бы не сильно идет на контакт. Пока отдельно от комплектов они не продаются. У ISAI есть каналы подвода масла в сторону цепи и рычага, что вроде как тоже гуд. Но нет демфирования впринципе. Конечно может оно и не нужно, пока непонятно. С другой стороны у ISAI, в отличии от остальных пружина часового типа и принцип не выдвижения из корпуса, а выкручивания. Что дает полное отсутствие шага, что впринципе неплохо.

14.03.2013, 14:33	#3
Серега Кузня Junior Member Новенький Регистрация: 16.06.2012 Сообщений: 27	а для чего менять удачною заводскую конструкцыю

14.03.2013, 17:35	#6
Иван Шмит Senior Member Уазовед Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 3,767	индикатор растяжения, приблуда полезная только владельцам 406-409 У нас на 514 есть свое штатное стопроцентное средство контроля. Хотя конечно и не помешает.

15.03.2013, 08:18	#8
Батяня Senior Member Уазовед Регистрация: 05.07.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 5,247	Прошлым летом поставил себе "Богатырь". Встали без проблем.По поводу чуть меньшего диаметра даже не заметил. Поставил и все. Давление не изменилось,правда показометр врет безбожно, а механику куда то засунул и найти не могу или может пионер куда прибрал.При контроле, цепь всегда хорошо натянута.Во общем претензий нет.Родные отходили больше 100 000.

15.03.2013, 09:56	#9
Иван Шмит Senior Member Уазовед Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 3,767	богатыри и я ставил на хантера. Но сейчас в очередной раз покурив просторы интернета по теме натяжителей, оказывается не все гладко и идеально. И поэтому не совсем понятно. вот пара ссылок к размышлению: http://uazpatriot.su/forum/4/3118 http://forum.autonavigator.ru/topic26140-0-asc-0.html С Родос-М, я попробывал выйти на контакт, по поводу натяжителей, есть интересные мысли и перспективы по направлению 514. Но в последствии наткнулся в сети на типа такие технические высказывания: http://forum.autonavigator.ru/topic27780-0-asc-0.html и как то задумался... Вот еще для расширения гругозора по натяжителям: http://www.volgauniversal.ru/forum/i...p?topic=3390.0

15.03.2013, 16:59	#10
ivandpt Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 12.05.2012 Адрес: Якутия Сообщений: 606	Согласен что конструкция натяжителя ISAI оригинальна позволяет безступенчато держать в натяжении цепь. А как же депфирование и нагрузка на сам натяжитель и на крепление. Должна быть работа и в обратную сторону хотя бы немного для того чтобы не перегрузить сам натяжитель. Почему то по личным мотивам и исходя из того ,что видоизменяются корпуса а принцип конструкции в натяжителях реечного типа остается неизменным уже довольно давно. Можно сделать вывод это как говориться удачный продукт!!! И жить ему думаю еще долго.