18.11.2011, 18:17 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Расширительный бачек, переделка.
Не секрет, что штатная система компенсации ОЖ основанная на пробке радиатора с клапанами и бачком ниже уровня нормально не работатет и способствует завоздушиванию системы.
На патриотах система выполнена с клапанами в пробке расширительного бачка и бачек выше радиатора. Для военных на 315108 система с патриота, на евро4 тоже. Поэтому решил переделать и у себя. Бачек взял от 2110 старого образца с датчиком уровня. Кронштейн самодельный, закрепил на шпильках тормозного целиндра. Вход ОЖ в радиатор через тройник. Воздушный шланг к штатной трубке на радиаторе, но пробка радиатора с удаленными клапанами. Система работает великолепно, рекомендую. Вот фотографии: Кронштейн: Врезка в радиатор, вид снизу: Бачек, установленый: Осталось подключить датчик к лампе на панели, "лампа фильтр" подойдет идеально. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.11.2011, 09:27 | #2 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Вот интересная информация к размышлению:
Цитата:
http://delphibelarus.com/content/dizeli-toyota |
|
25.11.2011, 09:46 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 927
|
что-то как-то сложно все
расширительный бочек от волги лучше встает врезка в радиатор зачем? есть спец трубка которую можно вставить в нижний шланг радиатора вот тема где приведены фотки http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...5&postcount=28 |
25.11.2011, 11:10 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Цитата:
От волговского бачка отказался в пользу десяточного только из-за возможности поставить датчик уровня. А по поводу врезки, рассматривал и вариант с тройником в нижний патрубок, даже прикупил такой уже. Но прикинув на месте и так и так врезка в радиатор показалась проще и надежнее. Нижний патрубок на 514 проложен в достаточно теснном месте и проходит "между двух огней", угадать с врезкой, чтобы не задеть в результате шкив насоса гур и рулевой, сложно. А вообще вариантов может быть много, главное смысл. |
|
26.11.2011, 17:25 | #5 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Красноярский Край Богучанский р-он
Сообщений: 85
|
Можно воабще впаять и патрубок в нижнию ванночку радиатора
|
26.11.2011, 20:11 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: г. Новодвинск
Сообщений: 430
|
Может просто родной бочек поднять?
|
26.11.2011, 20:44 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Родной безполезно. Он будет одинаково работать хоть стоя на крыше, хоть на раме. Там принцип работы основан на клапанах в пробке радиатора, а в самом бачке давление атмосферное.
В новой системе давление и в бачке и вцелом в системе одинаковое. Жидкость/воздух в бачек и из него проходят без лишних сопротивлений и не преодолевая никахих клапанов на своем пути. Клапана в крышке самого бачка нужны для повышения давления в работающей системе с целью повышения температуры закипания рабочей жидкости. |
26.11.2011, 21:13 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.05.2008
Адрес: г.Стерлитамак респ.Башкортостан
Сообщений: 829
|
А можно просто поджать крышку радиатора и все будет нормально работать
|
26.11.2011, 22:25 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: г. Новодвинск
Сообщений: 430
|
|
27.11.2011, 05:07 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Цитата:
Куда ее поджимать? Завоздушивает систему не через крышку. |
|