Отчёт об установке 5-ст КПП АДС

[Grigory_K]

Проехал с это коробкой около 800 км. На трассе заметно лучше - по-крайней мере можно разговаривать. Нет теперь фирменного дребезга рычага, который я так полностью и не смог устранить. Выхлоп тоже стал потише благодаря нормальному крепежу приёмной.
Машина бежит намного легче - обороты не поднимаются выше 3000. Обгон конечно вялый, но в принципе возможен.
Про расход пока сказать не могу - получилось многовато, грешу на двиг, тянуть стал похуже.

Удалось также немного поездить на пониженной. 2 и 3 передачи другие, надеюсь привыкну. 1 и 2 сильно разнесены, 3 и 4 наоборот слишком близко.
Всё-таки передачи на старой коробке были более оптимальны.

[konstantinov]

Молодец!!!

[Grigory_K]

Сцепление работает хорошо (ттт), педаль стала мягче.

А вот система вентиляции картера получилась неудачной - придётся переделывать. Началось с того, что масло из раздатки стало попадать в картер сцепления (оно гуще чем в коробке, поэтому отличить легко). Как это происходило, остаётся только гадать, но лилось туда нехило. Сделал разрыв в трубке между сцеплением и РК-КПП, после 300 км трассы вентиляционные трубки были сухие, но потом накидало - похоже после езды на пониженной. В общем буду снимать левую черепаху и смотреть.

[alexlab58]

Сделано отлично ! пятиступка весч !

[Grigory_K]

Сообщение от Д144м

...При монтаже пришлось делать упорную шайбу в стакан подшипника вторичного вала - был зазор порядка 0,8мм, конструкция данной КПП подразумевает осевое усилие от шестерен в этом направлении , и для правильной работы требуется устранения зазоров в осевой посадки в РК.

Делал примерно так же, вот тут есть фотка: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=103150

[Grigory_K]

Сообщение от Д144м

...вопрос Григорию - Как сделана раздельная система смазки РК и КПП ? Или я не правильно истолковал ваше сообщение об переделке сапунов?

Сделано очень просто - путём глушения переливного отверстия в РК. Зачем оно нужно я так и не понял. Фактически, т.к. уровень в РК на 3 см ниже, оно будет работать как обратный клапан, пока уровень масла в агрегатах не сравняется (так и было - раньше всегда сливал из КПП меньше, а из РК больше, чем заливал).

Причина - упорное желание лить в КПП и РК разное масло, наиболее для них подходящее, а именно Castrol TAF-X 75w90 и SAF-XJ 75w140 соответственно.

Таким образом, в КПП необходимо было сделать вентиляционное отверстие. На отверстии в РК была сорвана резьба, а кроме того хотелось сделать систему вентиляции надёжной, не из резиновых трубок, которые имеют свойство трескаться и рассыхаться (а подобраться к ним непросто).

[Grigory_K]

Сообщение от Д144м

А перекачка через подшипник втор вала КПП в РК ?

Не понял. Что перекачка? На нём же маслоотражательное кольцо со стороны коробки.

[quger]

Сообщение от Д144м

Через это кольцо и подшипник масло из КПП успешно попадает в РК , ну не ручьем конечно , но дело такое есть. а обратно ему ходу нет - отверстие заглушенно. Были мысли об установки сальника, но как это воплотить в жизнь - мыслей нехватило. Буду наблюдать за вашей раздельной системой , допускаю что могу ошибаться в отношении циркуляции масла в агрегатах.

На своем головасте, при установке КПП-5 АДС перепускное отверстие в РК было специально заглушено. Делалось это наоборот для того, чтоб масло из РК не перетекало в КПП, так как в РК его было залито по "уши" - промвал РК выводится из зацепления для снижения шума. Масло заливалось в РК через снятый привод спидометра до тех пор, пока не потекло из сливной пробки КПП, т.е. не стало перетекать в КПП через подшипник промвала. Потом в коробку залил по контрольное отверстие. В сумме получилось около 5 литров в оба агрегата.
В итоге ни где ни чего не течет. Агрегаты сухие, даже не сопливят. Сапун на КПП с завода, заводской номер КПП - 275.

[Олёшко]

А какие обороты двигателя на 5ой передачи при 90-100 км.ч?
Трогается машина с первой передачи легко или приходиться газовать?

[коробочник]

Сообщение от Grigory_K

Не понял. Что перекачка? На нём же маслоотражательное кольцо со стороны коробки.

Перетекает через подшипник вторвала КПП с маслоотражателем, а обратно через отверстие переливное РК. Циркуляция законная, в руководстве к авто про это пишут.
Ваши масла перемешаются. И наверное это будет в РК, тк отв вы заглушили. Смотрите за уровнем масла в агрегатах.