Снятие установка КПП на УАЗ-469 - Страница 2

Дмитрий(UAZ) · 03.08.2011, 20:14

Цитата:

Сообщение от alex27reg

Подскажите как лучше всего (проще) снять поставить коробку на 469 в одного, без ямы и лебедки? У кого какие хитрости?

Изготовить такой механизм. http://forum.uazbuka.ru/album.php?al...pictureid=4582

wheel · 04.08.2011, 08:24

Цитата:

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Изготовить такой механизм. http://forum.uazbuka.ru/album.php?al...pictureid=4582

+100 Данный механизм облегчает тяжёлый труд и бережет наше здоровье(спины руки)
у меня тоже такая приспособа но своей конструкции.Пригодилась при установке агрегата Ниссан Атлас.А этот агрегат КПП+РК больше метра в длинну и весом более 100 кг.Снимал и ставил один с такой лебёдкой.
Сделайте не пожалеете.

Zloy_Bober · 04.08.2011, 09:24

Цитата:

Сообщение от wheel

+100 Данный механизм облегчает тяжёлый труд и бережет наше здоровье(спины руки)
у меня тоже такая приспособа но своей конструкции.Пригодилась при установке агрегата Ниссан Атлас.А этот агрегат КПП+РК больше метра в длинну и весом более 100 кг.Снимал и ставил один с такой лебёдкой.
Сделайте не пожалеете.

Зачем что-то варить? Как часто будешь пользоваться этой приспособой, если у тебя не своё СТО по УАЗам?

Я сначала тоже просмотрел форум, и ужаснулся, тележки и лебёдки с каркасами народ варит. Ну, думаю, попал... Сварочника своего нет, стол регулируемый по высоте собирать - то еще удовольствие. Брёвна и трубы в окна сразу отмёл. И тут осенило. Лебёдка ручная - самая дешёвая, и буксировочный трос через крышу. Правда эта схема подходит только для машин с железной крышей.

Кстати эта приблуда держит коробку на весу сколько угодно долго.

dimetrio · 04.08.2011, 09:30

так а без железной крыши, на мой взгляд, ещё проще должно быть. ручную лебедку к потолку гаража и вперед.

wheel · 04.08.2011, 13:14

Цитата:

Сообщение от Zloy_Bober

Зачем что-то варить? Как часто будешь пользоваться этой приспособой, если у тебя не своё СТО по УАЗам?

Я сначала тоже просмотрел форум, и ужаснулся, тележки и лебёдки с каркасами народ варит. Ну, думаю, попал... Сварочника своего нет, стол регулируемый по высоте собирать - то еще удовольствие. Брёвна и трубы в окна сразу отмёл. И тут осенило. Лебёдка ручная - самая дешёвая, и буксировочный трос через крышу. Правда эта схема подходит только для машин с железной крышей.

Кстати эта приблуда держит коробку на весу сколько угодно долго.

Ни кто ваш вариант не оспаривает и свои не навязывает.На моей машине крыша железная самодельная(жулики делали)У неё наклон к лобовому стеклу больше чем у стандартной да и люк стеклянный врезан.
А что ей мешает держать КПП.Редуктор в трещётке червячный.На работе ремонтировал сцепление на автобусе ПАЗ Аврора.Так вот там КПП ЗФ от мерена по размерам с уазоваский мотор всеом наверное по боле.Весь день висела пока гайки крутил.Трос 5 или 6мм

wheel · 04.08.2011, 13:30

Цитата:

Сообщение от alex27reg

Парни спасибо всем! оказалось все гораздо проще чем на буханке, просто 469 первый раз юзаю(прикупил по случаю три дня назад)...
Улыбнул термин "черепаха", разве это черепаха(по сравнению с буханью

), так, черепашка

Самое главное ничего не забыть и не торопиться тогда все получиться.Знакомый мой в троём ставили агрегат на козла.Один под машиной второй в машине,третий ручкой КВ крутит.Не спервого раза но поставили.Вышли из машины перекурить это дело глядь а на панели возле радиатора выжимной лежит.Вот они плевались.Все не первый год за рулем.И на старуху бывает проруха

Zloy_Bober · 04.08.2011, 13:53

Цитата:

Сообщение от wheel

Ни кто ваш вариант не оспаривает и свои не навязывает.На моей машине крыша железная самодельная(жулики делали)У неё наклон к лобовому стеклу больше чем у стандартной да и люк стеклянный врезан.
А что ей мешает держать КПП.Редуктор в трещётке червячный.На работе ремонтировал сцепление на автобусе ПАЗ Аврора.Так вот там КПП ЗФ от мерена по размерам с уазоваский мотор всеом наверное по боле.Весь день висела пока гайки крутил.Трос 5 или 6мм

Да я же без претензий.

Просто вспомнил себя год назад, когда встал вопрос про монтаж КПП "в одного". Вот уж я запарился тогда искать способ как все воткнуть без потерь для здоровья.

Пусть уж для новичков будет на форуме этот способ монтажа как самый простой вариант. Ну а профи, кто привык все сделать основательно и не торопясь будут варить трещетки и подкатные тележки. И все будут счастливы.

Сергей.

wheel · 04.08.2011, 14:08

Цитата:

Сообщение от Zloy_Bober

Да я же без претензий.

Просто вспомнил себя год назад, когда встал вопрос про монтаж КПП "в одного". Вот уж я запарился тогда искать способ как все воткнуть без потерь для здоровья.

Пусть уж для новичков будет на форуме этот способ монтажа как самый простой вариант. Ну а профи, кто привык все сделать основательно и не торопясь будут варить трещетки и подкатные тележки. И все будут счастливы.

Сергей.

Тёска никаких обид.Главное есть из чего выбрать.А там каждый для себя решает сам какой путь выбрать.Надрывать пупок или включать голову.Кому-то проще открыть кошелёк и всё оплатить.

Сергёй

_________________________________________
Уаз 469 ДВС Ниссан ТД27Т КПП и РК Ниссан Атлас Лифт кузова 50мм Гибридные мосты ГАЗ+УАЗ И-502

evgen0295 · 04.08.2011, 14:37

я делал так -на 469м, брал две веревки или одну длинную закреплял с пассажирской стороны за сидение - в смысле крепеж оного к полу (когда была ручка на панели за нее) прокидывал веревки под коробкой одну под рк рядом с тормозным барабаном другую под кпп где уши крепления ,вторые концы оборачивал вокруг руля (стоит руль от газ 21) ну или можно за водительское сиденье, выдергиваешь кпп и рк с двс и спокоино опускаешь перебирая по одной веревке ставится точно так-же приподымаешь немного рк сантимов на 20 от пола фиксируешь веревку, после кпп подымаешь и вставляешь первичник в колокол снова фиксируешь веревку и подымаешь рк на нужный уровень ,залазишь под машину ловишь первичным отверстие в диске ,разворачиваешся головой к заднему мосту и легким пинком отправляешь сей агрегат на место назначения ,вся процедура занимает где-то минут 10 и причем один, без кучи советчиков
да кстати забыл сказать что перед снятием сего агрегата чтобы снять его с подушек домкратим не его а двс а после удаления подушек акуратно опускаем до косания кпп и рк на раму и домкрат после етого трогать ну ни как не советуется иначе ловля перекосов обеспечена будет на 100%

да и кстати раздельная постановка рк и кпп чревата течью масла из под порваной прокладки или смазанного герметика енто вроде происходит незаметно а гемору потом обеспеченно надолго

Vitaliy K · 16.03.2013, 00:15

Почему все так сложно должно быть? Я делал таким образом:
1. Снял передние сиденья.
2. Открыл две половинки люка над коробкой.
3. Обвязял коробку с раздаткой тросом и вставил трубу под веревку.
4. Вставил хоккейную шайбу между головкой двигателя и переборкой кузова.
5. Открутив от колокола и от подушек.
6. Малость напрягся и через минуту коробка с раздаткой в кабине.
У меня как-то так получилось.

04.08.2011, 14:37	#19
evgen0295 Senior Member Уазовод Регистрация: 12.06.2010 Адрес: Тюмень Сообщений: 290	я делал так -на 469м, брал две веревки или одну длинную закреплял с пассажирской стороны за сидение - в смысле крепеж оного к полу (когда была ручка на панели за нее) прокидывал веревки под коробкой одну под рк рядом с тормозным барабаном другую под кпп где уши крепления ,вторые концы оборачивал вокруг руля (стоит руль от газ 21) ну или можно за водительское сиденье, выдергиваешь кпп и рк с двс и спокоино опускаешь перебирая по одной веревке ставится точно так-же приподымаешь немного рк сантимов на 20 от пола фиксируешь веревку, после кпп подымаешь и вставляешь первичник в колокол снова фиксируешь веревку и подымаешь рк на нужный уровень ,залазишь под машину ловишь первичным отверстие в диске ,разворачиваешся головой к заднему мосту и легким пинком отправляешь сей агрегат на место назначения ,вся процедура занимает где-то минут 10 и причем один, без кучи советчиков да кстати забыл сказать что перед снятием сего агрегата чтобы снять его с подушек домкратим не его а двс а после удаления подушек акуратно опускаем до косания кпп и рк на раму и домкрат после етого трогать ну ни как не советуется иначе ловля перекосов обеспечена будет на 100% да и кстати раздельная постановка рк и кпп чревата течью масла из под порваной прокладки или смазанного герметика енто вроде происходит незаметно а гемору потом обеспеченно надолго Последний раз редактировалось evgen0295; 04.08.2011 в 14:42.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.08.2011, 09:30	#14
dimetrio Member Новенький Регистрация: 14.02.2011 Адрес: Кострома Сообщений: 34	так а без железной крыши, на мой взгляд, ещё проще должно быть. ручную лебедку к потолку гаража и вперед.

16.03.2013, 00:15	#20
Vitaliy K Junior Member Новенький Регистрация: 05.03.2013 Адрес: Новошахтинск Сообщений: 5	Почему все так сложно должно быть? Я делал таким образом: 1. Снял передние сиденья. 2. Открыл две половинки люка над коробкой. 3. Обвязял коробку с раздаткой тросом и вставил трубу под веревку. 4. Вставил хоккейную шайбу между головкой двигателя и переборкой кузова. 5. Открутив от колокола и от подушек. 6. Малость напрягся и через минуту коробка с раздаткой в кабине. У меня как-то так получилось.