|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
05.02.2006, 18:02 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Патриот УАЗ-3163 (020) Настоящий внедорожник? Что для это...
Цель: Сделать из базовой модели 3163 (020) машину только для охоты-рыбалки, но так, чтобы и уехать от Москвы за 150-300 км и в дерьмо залезть и из него же вылезти и обратно до дому вернуться. Приехал в атосалон ТоргМаш на Дмитровском ш. и вот, что мне порекомендовали сотрудники (менеджеры), все цены приведенные ниже включают в себя установку, гарантию и забор снятого нового агрегата к зачету:
1. мосты от "Барса" "военные" (нужны ли они вообще?) - $2600 2. резина 32" ~ от $1000 3. Блокировки: самоблокирующая на перед $550 и назад принудительная $850 4. муфты "AVM" - $250 5. бампер передний (РИФ)- $615 6. бампер задний (РИФ) - $330 7. Лебедка DV-9000 (2 Шт) - $2000 8. сапуны - $115 9. музыка + сигнализация - $700 Итого: $9010, обещают скидку 10%, однако, экономить не собираюсь. Господа, у меня к Вам несколько вопросов: 1. Что из предложенного действительно необходимо 2. Что можете сказать про военные мосты 3. Как Вам цены 4. Может еще есть что-то действительно необходимое для выполенения предназначенных целей 5. Какую б Вы могли предложить доп. конфигурацию. Спасибо. P.S. Уж очень мне надоело кататься на охоту на своем RANGE ROVER 4,6л, жалко гробить + меня вытаскивают почему-то либо УАЗики либо ЗИЛы 131. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.02.2006, 18:31 | #2 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.04.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,601
|
Re: Патриот УАЗ-3163 (020) Настоящий внедорожник? Что для эт
Цитата:
Военные мосты - сила! Это аксиома и обсуждению в общем-то не подлежит. За проходимость в данном случае расплата - более сложный ремонт, но ты как я понимаю не сам это делать будешь, а доверишься сервису. Тогда вообще не проблема! Муфты AVM конечно замечательные, но сначала надо убить штатные Элмо, ну а когда они убъются, тогда уже менять. И в идеале не на АВМ, а на старорежимные "солдатские" под шестигранник. Вот уж надежней действительно не придумать! Бампера РИФ для тяжелого бездорожья не слишком приспособлены. Лучше заказывать индивидуальный в "Браве", "Лебедушке" или еще где. Лебедка вполне ничего себе, но рекомендую для Come-UP'а возить с собой запасные соленоиды. Могут пригодиться после первого же лебедения Про сапуны за 110 долларов ничего не понял. В смысле вывести их под капот за эти деньги? Или комплект запасных продают? Если все-таки возьмешь 31519-037, то резину лучше сразу 33 дюйма ставить. Можно и 35, но это от целей и задач зависит, на дальние расстояния, я бы 33-ей ограничился. А цена 1000у.е. за резину 32 дюйма непонятна. Сколько колес 4 или 5? Какая именно резина? Так что - "огласите весь список пожалуйста!". |
|
05.02.2006, 18:58 | #3 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Re: Патриот УАЗ-3163 (020) Настоящий внедорожник? Что для эт
[quote="Цыган"]
Цитата:
1.Про сапуны, пояснить ничего не могу, т.к. слабо представляю есть ли они Патрике уже или нет, но когда вел беседу с мастером вроде как стоял вопрос проих вывод (интересно куда) 2. Цена в 1000 уе за 5 баллонов. А если ставить 33, то нужно будет что-то подрезать-поставлять? 3. Не хотел бы ставить такую лебедку, чтобы приходилось с собой возить какие-то запчасти. Что порекомендуете? |
|
05.02.2006, 20:54 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.04.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,601
|
Насчет лебедок:
Если финансы позволяют, то конечно WARN! Вперед 12000-ный, а назад можно 9000-ный. Пожалуй самые авторитетные лебедки из доступных в России. Под 33 колеса, машину УАЗ 31519-037 придется либо чуть лифтануть, либо подрезать арки на крыльях. Про Патриот не знаю. Но в любом случае, Патриот выйдет во всех смыслах дороже, да и не нужен он на мой взгляд на бездорожье. Вот скажем на прежних рыбалках кто из засады выдергивал? Патриот? Ой вряд ли! Наверняка классические "козлы". Так что, ежели мы все-таки говорим о бездорожье, я бы не стал морочиться с 3163, а предпочел бы куда более проверенное решение. |
05.02.2006, 21:16 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,266
|
ИМХО, предложенный Торгмашем вариант - выкачивание денег из клиента.
Военные мосты для грязи - это супер, но их установка убьет всю идею Патриота как автомобиля для сравнительно быстрого перемещения. Патриот - более тяжелая и длинная машина, чем Хантер. Двигатели на них стоят одинаковые. На бездорожье это обернется тем, что Патриот будет тяжелее вызволять из "засад". Бампера "РИФ" - штука достаточно надежная. Не верх совершенства, конечно, но приемлемо. Если преодоление бездорожье - не твоя профессия, а развлечение - "РИФа" будет достаточно. Про резину напиши подробнее: что за модель, что за производитель? А то ведь могут такую поставить, что дальше первой лужи не уедешь. Что касатся лебедок, я бы рекомендовал обратить внимание на гидравлические MileMarker. Они несколько дороже и значительно медленнее, но если внедорожье преодолевается не под секундомер - это не беда. Зато они мягче тянут, реже тросы рвут, их сложнее сжечь. Блокировки я бы стал ставить принудительные в оба моста. Дороже, но практичнее. Самоблоки - вещь в себе и с норовистым "характером". Муфты AVM штука хорошая, гораздо лучше штатных ЭЛМО. Можно сразу смело ставить, а ЭЛМО подарить, если они кому нужны. Кстати, на рынке должны вот-вот появиться AVM с автоматическим подключением из салона. Сапунами если и заморачиваться, то именно выведением их под капот или еще куда - это делается, чтобы их не забивало грязью. Сапуны нужны, чтобы сбрасывать излишек давления в агрегатах, которое образуется при работе. Если давление не сбросывать, это способствует повышенному износу сальников. Обычно УАЗовские сапуны забиваются грязью и... Сигнализация и музыка никак не влияют на проходимость, а потому сам решай, нужны они или нет Резюме: не тот ты выбрал аппарат в качестве базы под "гряземес". В твоем случае более удачный выбор - Хантер с корейской КПП. Комфорта в нем изначально меньше, НО если вложить в базовый Хантер 9000$, которые тебе насчитали, то в итоге выйдет хороший "проходимец", который тебе обойдется тысяч на 5-6 дешевле Патриота. Если хочешь, на высвободившееся деньги можно отделать салон так, что Патриоту станет завидно + поставить экспедиционный багажник + дополнительный свет + компрессор для подкачки колес и надувной лодки + еще много чего. И еще. ТоргМаш - не самое лучшее место для покупки и тюнинга машины. Тебя "разводят", если судить по выставленным ценам. Например, муфты АVM с установкой летом стоили дешевле 200$. Передний "РИФ" на Хантер стоит 10500 руб, задний - 5000-6000 руб. Передний "РИФ" на УАЗ-3160 стоит 16600 (подозреваю, что именно этот тебе предлагают ставить на Патриот). Там 100$, здесь 50$ - глядишь, и набежит прилично! И вообще, про качество ТоргМаш ходят не самые лучшие отзывы. Вообще, если интересно, могу в личку кинуть координаты парней, которые помогут подготовить выбранную машину под твои нужды. Они не самая дешевая контора, но не самая дорогая. И толк знают. |
06.02.2006, 09:43 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 1,470
|
Re: Патриот УАЗ-3163 (020) Настоящий внедорожник? Что для эт
Цитата:
По поводу гидравлической могу сказать только одно - при неработающем движке и она работать не будет. Если все же мнение не поменяется в сторону "козлика", то из преведенного списка монжно многое убрать и пойти немного другим путем, но с тем же результатом. Например по поводу мостов, менять не обязательно, есть два более лояльных варианта для Патрика, первое - замена главных пра в мостах, либо варианты с заменой КПП и РК, если стоит карейская, либо только РК если АрКПП. По поводу резины надо смотреть, что предлагают. От нее много зависит. Либо брать а-ля всесезонку + цепи. На трассе не проиграешь, в грязи выиграешь. Блоки принудиловка, лебедку можно одну, либо переносную, либо вперед. Машинка не для спорта. Сапуны выволить обязательно. Бампер на твое усмотрение либо под заказ, там же , где будут ставить лебеду. Сразу делать площадки для хай-джека, кстати его иметь тоже хорошо бы. По муфтам ничего сказать не могу, пока не подводили и штатные, 4 года. У нас такие же задачи и делали из 62 в Росавто. Цена доступнее. |
|
06.02.2006, 13:55 | #7 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.04.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,601
|
Re: Патриот УАЗ-3163 (020) Настоящий внедорожник? Что для эт
Цитата:
Дело в том, что у Come-up очень хороший показатель цена/качество, но в трофи-рейдах(в спорте), я сталкивался неоднократно со сгорающими соленоидами на этих лебедках. У меня один раз и еще с десяток случаев у коллег. Речь тут идет не о вытаскивании просто застрявшей машины, а закопавшейся по самое небалуйся, когда лебедке приходится долго работать развивая максимальное тяговое усилие. В итоге, в клубе "Вездеход", видел даже вариант замены комаповских соленоидов на "КамАЗовские"! Но вообще, мне показалось, что Malt в своем послании подразумевал сохранить Ленд Ровер и параллельно построить машину для леса. В этом случае резвиться так резвиться! ИМХО конечно. Триффид! А почему ж именно Хантер-то? Он же со спайсерами! И традщиционные военные мосты на него сложно ставить, значит будут от "Барса". А это лишний гимор с запчастями нестандартными. |
||
06.02.2006, 14:08 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 1,470
|
По поводу салиноидов могу сказать, что тайваньцы, или как оно там правильно пишутся, очень четко реагируют на все замечания со сороны эксплуатации и достаточно быстро решают такие проблемы. Например еще весной прошлого года троса были слабее заявленных норм, так вот уже через несколько месяцев учитывая тестирования были внесенны изменения и сейчас показатели выше заявленных. Тоже и с солиноидами, они уже идут другой конфигурации. Все данные от поставщиков этих лебедок в Россию. Они на прямую сотрудничают с заводом и даеют им информацию о всех выявляемых недостатках. А именно Росавто. Там готовятся авто спортсменов и я невидела ни одной машинки с другой лебедкой. В основном это и послужило выбору лебедки для себя. Но это дело вкуса и спорить думаю не стоит.
А уж если malt хочет по самую крышу засаживаться, то не ту машинку выбрал! |
06.02.2006, 20:40 | #9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Я пожалуй прокомментирую, из Торгмаша у меня знакомый в пятницу себе пригнал Патриота, цвет как у меня, комплектация - тоже (лимитед), но... вот что мне понравилось:
1. У него стоит демпфер руля, установлен весьма профессионально, к тяге приварен уголок, к раме справа снизу (у меня там какое то ушко приварено) приварен мощный кронштейн, в общем сделано аккуратно и надежно, все покрашено, внешне моно сказать (не зная правды), что так и было. 2. Стоит дополнительный стабилизатор сзади, тоже солидно сделан, мощный, закреплен не по-самопальному. 3. Глушитель перенесен ближе к центру машины и закреплен чуток повыше чем у меня, 4. Нет адсорбера и катализатора, вместо катала стоит кусок трубы. Итог: Проехался я на ем, понравилось, субъективно мягше идет, руль не бъет. |
06.02.2006, 21:03 | #10 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,266
|
Re: Патриот УАЗ-3163 (020) Настоящий внедорожник? Что для эт
Цитата:
Хантер я предлагал взять тот, который с патриотовской коробкой. Получается та же ходовая, что и у Патриота, но с более легким кузовом. И дешевле значительно, даже если салон хантеровский переделывать. |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Настоящий внедорожник должен быть... или сектретное оружие СССР ( ВИДЕО ) | Gennady | Общение | 5 | 09.12.2010 14:38 |
Двери Патриот 3163 | SOCHI | Кузов (Body) | 1 | 07.07.2009 16:08 |